Путин предложил создать сверхзвуковой пассажирский самолет

Хотелось бы напомнить, что перелёты на сверхзвуковой скорости производились над океаном или над незаселёнными территориями. И всё по одной причине: ударная волна, возникающая при срыве потока...

Быстро летать - конечно хорошо, но уж больно это громко...

Турбовинтовые двигатели гораздо экономичнее ,чем турбореактивные. Стало быть - ниже расход топлива. А сейчас период высоких( по сравнению с прошлым) цен на керосин . нефть.

Попмеханика? Апрельский номер? Что то мне это напоминает...

так он для себя его хочет а не для нас.

Эхх,купить бы два листа фанеры ....

Мы не можем свой собственный до звуковой сделать!

А ТУ-160, да мы уже проходили с ТУ-144....

Открываете гугл карты, переключаете вид со спутника, вбиваете в поиск Жуковский, увеличиваете аэродром, вверху аэродрома чуть правее середины комплекса зданий стоит носом в низ и в право ТУ-160, а еще чуть ниже и чуть правее, практически по направлению носа ТУ-160, стоят два ТУ-144....

Вот вам уже готовые образцы, которые будут Путину показывать и пиздить как подорванные бюджетные деньги!

Это хорошая мысль, но тут совсем про другой проект речь.

Если бы вы разбирались в теме и не были столь быстры на выводы то поняли бы следующе.

1. Президент озвучивает не свои мысли, а мысли специалистов на основе технологий которые есть, спроса и сроков реализации.

2. Речь идет не о пассажирском самолете на 200 человек, а про бизнес-джеты, т.е. они будут меньше, и затраты на топливо будут меньше, а потенциальные клиенты, это очень богатые люди.

3. Различные схемы таких самолетов у нас уже давно прорабатываются, а запросы от тех же ОАЭ уже поступали. Да и в целом, в 21 веке люди хотят передвигаться быстрее.

4. Почему не попробовать? создавать всегда правильнее, чем отправлять на металлом.

5. Я помню как когда-то многие писали на ЯПе о том, что АвтоВАЗ вообще надо закрыть и он всегда будет убыточным. Сегодня он приносит прибыль.

Это сообщение отредактировал BigJew - 13.02.2019 - 11:37

Предложу межпортальный космолет))) денег естественно 2000 млрд, долларов.

Ничего сейчас тайну перевала Дятлова откроем, и уж тогда, хоть сверхзвуковая авиация, хоть нарисованные атомные ракеты, всё нам на раз будет

Ебеня конечно есть, но это нихрена не выгодные инвестиции. Максимум - сократить расходы на дотационные перелеты в условиях сурового севера. Далеко пропеллер не полетит, в развитых регионах ближнемагистральки соревнуются с поездами как в цене, так уже и в скорости. Максимум пользы с такого анахронизма - вахтовиков по северу развозить. Даже если он будет хорошим и современным, а не допилкой устаревшего планера.

путин,япона матерь.........самолеты херня,ты с мусором реши проблемы(заводы по переработке,з.п. ,люди,местоположение и т.п.)а то ведь сдохнем от него скоро!!!!а ты все про великое.........спустись блять на землю на 5 мин

и что не так в истории конкорда,
кроме технологий 70 летней давности, дорогущих билетов и постороннего предмета на ВПП пробившего бак взлетающего самолёта?

Других проблем нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кем она, и где востребована, давай пруфы??? Над Атлантикой летают коровы которые могут перевести много пассажиров за раз. Топливо в цене с 80-х выросло в разы, даже у англосаксов...конкорды были дотационными.
Блять..ты представляешь за билет сейчас заплатить 8000 долларов??? Кому он нахуй нужен, для тех кто живет по схеме время деньги, есть бизнес джеты, в личном пользовании или в аренде. Этот проект утопичен...тем более у нашей промышленности, нет возможности развить ГТД. "Мы", б*ть для суперджетов...которые уже летают с десяток лет, не может выдать, новый ГТД, сертифицированный, где ПД -14?? На стенде все еще стоит. А на очереди следующий распил МС21...тоже на бюджет дотациями лягущий??? Напомню, что "супер джет", жив..только благодаря дотациям. А 18-й год стал крайне провальным для него, отказались практически все иностранцы работать с ним.
И вы несете откровенную хуйню, зайкаясь про пассажирский сверхзвук? Вы б*ть на минутку представляете...какой уровень обслуги там должен быть, если "мы" не можем справиться, даже с мелким "суперджетом"

Всё так и было.

Он уже решил...же, ты в квиточек загляни...охуеешь, рост стоимости вывоза мусора 250%!

А какой критерий взлетел/не взлетел? Можешь пояснить?

Ну почему же!

Мы все в рай, а Володька на ТУ -160 да на сверх скоростях вввжжжуххх и за бугор к доцям и внукам!

Примитивно мыслят не все....только ТЫ и ПУТИН....

Про 25 мильенов высокотехнологичных рабочих мест тебе напомнить???


Вольдемар занимается галимым популизьмом, для дэбилов, если такие еще остались, хотя по твоему тексту - остались...

Нахуй нам сверхзвуковой пассажирский лайнер, если мы не можем сратый Суперджет произвести самостоятельно и не самостоятельно тоже???

Авиация в жопе, как пассажирская, так и малая....кругом Боинги и Эйрбасы....

Хер бы с ним, что мы не умели делать микроволновки, джинсу и авто, но АВИАЦИЯ и КОСМОС - НАШЕ ВСЕ!!!

И Вова все проебал....

Для строительства нужно куча профильных НИИ, ПТУ, Техникумов и т.д., а их нет...

В центре Москвы сидит контора собирающая все русские таланты от авиации и они работают на Боинг....- обоссака...

Выпускники МАИ в 90% работают не по профилю...

Тогда президент крайний дол*оеб, если озвучивает мысли, таких вот специалистов. И еще более краен в своим дол*ме, тот , кот пытается оправдать, такие вот озвучивания. Нигде в речи не было, слова сказано о бизнес джете. Ту 160...б*ть...никак бизнес джетом не станет, а именно с него Балодька, озвучил перепил на гражданскую версию. И свурзвуковыми бизнес джетами у нас по праву первой ночи, занимался концерн "сухой", есть у них наброски еще 80-90-х, проекта "С -21"

Автоваз начал приносить прибыль, благодаря "варягам", в составе зарубежного автоконцерна. И то..первый год! А сколько туда было закачено денег, за последние 15 лет, автоваз прибыль такую должен приносить, лет 20-ть.


Это сообщение отредактировал Treker80 - 13.02.2019 - 11:54

ну давайте так. вояка есть? есть. летает? летает. хорошо летает? хорошо. вначале бы спросил бы спецов. можно ли по уровню шума, по размерам, по прочим ньюансам (например длина впп и т.п.) уточнил бы у спецов - идея живая? если спецы сказали - да, то возможно и решил сказать. а вот если это были "спецы" или не спрашивал кого надо, а просто ляпнул - вот тогда позор, конечно.

А обязательно "дурку" включать? Взлетел это значит, машина работает по прямому предназначению, соответствуя задачам возложенным на нее, в том числе и в стоимости содержания, ремонте, прибыли.

Да если бы Маск такое спизднул, тут бы от счастья ссались

Рынок бизнес джетов вообще не очень велик, в сравнении с коммерческой авиацией. А рынок сверхзвуковых бизнес джетов вообще микроскопический, если его сравнивать с объемами продаж B737.
Несколько проектов, в разной степени готовности, в мире существуют. Когда в небо - хз, даже выкаток не было.
А на шейхов я бы особо не надеялся. Они конечно чемпионы мира по понтометанию, но их мало. Ну десяток купят, ну два, не факт что окупит цикл разработки и сертификации.

тогда все уйдут из магадана,нехай лучше космический лифт на луну строит