Авиакомпании выстраиваются в очередь за китайским самолётом COMAC C919. Air China заказала сразу 100 лайнеров

Cкорее всего, история будет похожа их на Сухой Суперджет.

Казалось бы, чего проще, купить двигатель, разобрать, всё измерить. И сделать такой же.
Но с авиадвигателями это не работает, как и с ракетными двигателями. Надо знать точный состав сплавов, к примеру. И технологию их получения.
Читал где-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С чего вдруг? Самолёт собирается с участием многих стран мира, давно производящих различное оборудование. Китайцы не выпендриваются в "делать всё самим", а спокойно закупают то, что самим производить нерентабельно или не получается.

Думаю выпустить двигатель вполне себе выполнимая задача для Китая, видимо пока выгоднее покупать.

ну че ты как маленькие. такое только с Россией прокатывает. самолеты у России должны быть сделаны полностью из российских компонентов. и похуй что весь мир использует чужие компоненты. © постулат всепросральщиков

Только планер.
Учитывая национальные традиции предположу, что девичья фамилия планера А320.

Что на сегодня?
Стартовый оператор среднемагистральных пассажирских самолётов C919, авиакомпаний China Eastern Airlines ожидает поступление с состав своего флота шестого лайнера этого типа. Очередной серийный борт уже полностью окрашен в фирменную ливрею и 3 апреля в Шанхае выполнил первый полёт.

Вместо приборной панели -телевизор? Сгниет уже на 10 год? Движки только останутся, так сделаны в другой стране.

Это сообщение отредактировал tiabaldu - 27.04.2024 - 10:57

Всепросральщики, типа меня, говорят, что импортозамещение и делать всё самим - ложь, пиздеж и провокация. "Всёсамим" можно делать только до уровня первой половины ХХ века. Дальше без глобальной кооперации - никак

Вот поэтому я и пишу про передачу технологий, а не о реверс-инжениринге. Уже давно технологии дороже денег, торги ведутся за технологии и просто так ими делиться никто не хочет

Может они и у нас 1(один) МС-21 купят ну лет так через 5? Как раз достроим.Сарказм,если чо(((

Пока не выполнимая. Именно поэтому Россия была в проекте CR929. Наша задача была именно двигатель, сами они не могут. А потом началась вся эта поебень, Китай понял, что самолёт с российским двигателем НИКОГДА не пройдёт международную сертификацию и фактически труп, потому что дальнемагистральник не для внутренних перелётов, и Россию из проекта исключили. Теперь это C929. И двигатели там будут как везде - CFM, PW, RR. А наши ПД дальше границ России не вылетят.

Такой прорыв возможен только в одной стране.
Китайцы больше двадцати самолетиков в год не могут.

Правильнее:
Китайские авиакомпании выстраиваются в очередь за китайским самолётом COMAC C919.

Летал когда-то на АН-24 (в нашем городе попеременно с ТУ-124 - в нем было в разы лучше). Шумно, тело вниз - кишки верх, тело верх - кишки вниз. Зато свой самолет, цена низкая и главное ЛЕТАЛ! С багажом проблем не помню. Отказывались от поездок на автобусе, что уж говорить про поезда.
Сейчас же... самолетов нет, прямых рейсов нет, цены запредельные, полеты только если с пересадками, часто лучше на машине.
ЯП согласился на шумный самолет, лишь бы быстро и недорого.

Двигатели выпускают в Ярославской области. И совместное предприятие с французами было сделано для ускорения сертификации для экспорта.
Выпускать сами двигатели мы можем, только на экспорт такой самолет не продать. Почему?
Потому что сертификацию и большинство международных организаций контролирует Запад.
Если бы суперджет 100 ориентировали на свой рынок, то на нем изначально стояли бы на 100% наши двигатели. 😏

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всёсами... это интересно.
Есть телепередачи "Я сама" и "Я сам", но это только для взрослых.

Ну тут как бы есть варианты. Если провести СВО в Китае, Европе, Японии и Южной Корее, то в принципе, в получившейся стране должно хватить ресурсов и людей для полного цикла производства самолёта.

Ну или засунуть имперские амбиции фюреру в задницу и начать жить как цивилизованный вид, но это уже фантастический сценарий.

А чо это пиндосы лезут со своими военными базами по всему миру. Бомбят всех подряд?
Дураки, наверное?
Китайцы могут ориентироваться только на свой рынок, ибо имеет значение ее размер.
Размер страны и количество населения, а также наличие своего блока критически важно для самодостаточности.
Вы, хохлы, можете гордиться только чужими достижениями.
Ибо скоро сравняетесь с рынком Польши и Прибалтики. 😏
Эк , я загнул... С рынком Эстонии. 👆

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чё ты несёшь? Почему мы их даже обслужить не можем и суперджеты каждый месяц на стоянку вечную ставятся десятками? В воздухе их всё меньше и меньше, а вандализм уже в порядке вещей, когда из-за невозможности обслужить двигатель весь борт на запчасти раздербанивают.

Ме НЕ МОЖЕМ не просто произвести, даже обслужить SaM146. И все нынешние суперджеты в ближайшие годы пойдут в утиль. ВСЕ ДО ЕДИНОГО. Потому что ремоторизация по стоимости сопоставима с покупкой нового самолёта, а новых самолётов пока НОЛЬ, на ПД-8 ещё НИ ОДИН суперджет в воздух не поднялся. И даже если поднимется, они в ближайшие 10 лет будут в таком дефиците, что их на новые самолёты хватать не будет, так что про старые СуперДжеты можно забыть, это уже летающий металлолом, да и новые заебутся запчасти ждать и больше на земле будут стоять, нежели в воздухе, потому что собрать один двигатель вручную и поставить на конвейер это колоссально разные задачи и далеко не на один год.

Российской авиации ПИЗДА. Она НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Мы второй Иран, ворующий самолёты и обслуживающий их кустарными методами, да и то, только старые. Те же новые 773/35Х Аэрофлот не сможет обслужить НИГДЕ, 32N уже не могут обслужить нигде и тоже на землю ставят, половина Толмачёво заставлена ими с пустыми гондолами.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 14%

Это сообщение отредактировал system - 29.04.2024 - 01:32

Первая ассоциация после прочитанного была такая:

Есть разница между тем, что поляки просят разместить военные базы на своей территории, и тем, как Россия размещает свои войска на той же Украине. Чувствуете разницу? Как НАТО расширяется, ковыряясь в очереди желающих на вступление, и как Россия войсками отхуяривает чужие земли и захватывает чужие полуострова, войсками, с оружием. Вы всё ещё уверены, что захватчики США? Много они себе земель присоединили?

И снова хуйню несёте. Нахуя им дальнемагистральник тогда? А я вот сейчас флайтрадар открою и в небе будет сотни китайских дальнемагистральников, и ВСЕ будут не внутренними рейсами.

Ну у тебя размер самый большой в мире. Хули толку? Замок багажника Гранты уже освоил? Буханку локализовал? Трусы и те турецкие, небось, носишь, самодостаточный? =)

В темы мои зайди, болезный, потом заходи, попиздим про хохлов.

Раньше 10 лярдов ушли бы в СШП. Сейчас остались в Китае. Плюс рабочие места и косвенные налоги.
Печально, что для тебя в этой новости все «по старому».

США, прежде чем лезть во все щели, 200 лет сидели и не отсвечивали толком, качая науку и производство. Чтобы с голым задом не смешить мир заявлениями о красных линиях.
И да, Китай может же позволить себе ориентироваться на свой рынок. России же, как и почти любой другой стране, требуется выход на международный рынок, иначе продукция будет стоить огромных денег. По сравнению с конкурентами, который этот выход имеют. Что ставит крест на рентабельности такого производства.

На данный момент и ПД-14 толком нет, и это узкое место для самолета, который уже реально выпускают и эксплуатируют.

"Серийное производство самолетов МС-21 откладывается на один-два года. Об этом сообщил руководитель ГК «Ростех» Сергей Чемезов. По его словам, запуск в серию может начаться в 2025 или 2026 годах."

"цена российского двигателя ПД-14 не может быть ниже, чем у серийно выпускаемых в США Pratt & Whitney."
https://www.kommersant.ru/doc/6536274

Вот такой загогулины из за российского двигателя китайцы себе позволить не могли.