Great Wall закончил строительство завода в России.

Это все иностранный капитал.
Как только станет нерентабельным - закроют нахуй за 1 месяц.
Никакого влияния госуха не него не имеет.
Прибыль вывозится за пределы страны, а не вкладывается в развитие.

50 роботов тут, 50 там и ни одной гальванической линии, как на УАЗе.

Для этого же и рубль нужен слабенький, чтобы иностранцам было выгодно здесь производить с дешёвой рабочей силой и малыми издержками(

о растаможке ничего не слыхал? Цена будет на авто ниже, собранного тут

Немного не по теме. Про надежность этих авто спорить не буду, не пользовался. Ликвидность на рынке меня так же не интересует, т.к. подумываю о новой машине лет на 7-10. И вот тут всплывает один нюанс, из-за которого китайца скорее всего не куплю. Будут ли на эти машины запчасти через 5-7-10 лет?

Эта хуйня дальше Тулы не поедет!

Первый мороз и пиздец всем резинкам и сайлентблокам.
После первой зимы в -35-40 пиздец двигателю!

Санянг у нас выёбываться пытался в -30 с мерсовским двиглом таскали на шнурках до СТО.
Всё слился, контору закрыли..
Умерло всё!

P.S.

Почему не выкупить права на старый прадо и 80-ый крузак?
В России за Уралом дорог нет! Зачем изобретать велосипед!

Это сообщение отредактировал vlad107 - 16.08.2018 - 14:01

логика железная!!
во первых во время стройки ни один десяток компаний было задействовано! бетон железо и инженерная работа! во вторых создалась инфраструктура вокруг завода, в третьих это рабочие места!! но это ведь не считается да?

У меня ховер Н3 и я в -40 градусов, на нём спокойно катался,что я не правильно делаю?

Это сообщение отредактировал Берлага - 16.08.2018 - 14:05

ЧИСТОКРОВНЫЙ МУЖСКОЙ ВНЕДОРОЖНИК Great Wall Hover H5 — это внедорожник с жестким рамным кузовом, способный переносить любые тяготы и невзгоды. Сердцем автомобиля служит двухлитровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. или бензиновый силовой агрегат объемом 2.4 литра. Первый обеспечивает максимальную скорость в 175 км/ч, второй – 170 км/ч. Автомобиль имеет огромное багажное отделение объемом 810 литров, что позволяет перевозить даже крупногабаритные грузы.

За 860.000 рублей!

Двухлитровый

Это сообщение отредактировал vlad107 - 16.08.2018 - 14:05

Одна из немногих хороших новостей.

Ну, да. Многие 15 лет и ржали над китайцами и их автопромом, а теперь они (китайцы) открывают автозавод в России по производству внедорожников.

Я не понял вашей мысли. Согласен динамика слабовата,но проходимость вполне достаточная,на уровне шнивы. Кстати по сравнению с ней он просто спорткар и по размерам больше.

Кстати, сейчас зашел на сайт уаза. Эмммм, беларуская телеведущая Надежда Тимофеева, вообще, в курсе, что она УАЗы рекламирует?

а меня новость радует, может к нам в Казахстан по нормальным ценам погонят, зря что ли Таможенный Союз городили...

Это ж как надо ненавидеть свою страну,чтобы дошло до этого?!Все те страны,в которых СССР называли "Большим братом",уже превзошли нас по уровню жизни,уровню производства и социальной политике.Мы медленно и неуклонно скатываемся в страны "третьего мира".А ведь когда-то,тот же Китай,клепал наши ЗиСы и считал их вершиной прогресса.

налоги придется здесь платить) Ты вообще ничего не знаешь об экономике. Черпаешь все свои знания с таких же комментаторов)

Китай и в Европах производства свои открывает.

и скажи ка - какие это страны?

И что примечательно)) весь мир размещает заводы в Китае, а Китай свои у нас Надеюсь "Армату" на этом заводе делать не будут?

Не надо нести херню!

Йонгу похуй -35 и даже -47, ниже температур не видел. Лишь бы солярка была текучей.

"Мерсовский" дизель вообще похерестичен.

160т.км, одни руки, ни одного ремонта.

Контора отлично пашет, другое дело, что у нас в России теперь дорого Дракона покупать, вот и или не везут, или привозят рахитичные версии.

P.S.: Эксплуатация за Уралом и в Хантах!

P.P.S: если хорошенько погуглить, можно найти как в дороге Йонга придавило морозом ниже 50, от мороза заклинило мех.коробку в одной передаче, порвало ремень навесного, прихватило гур и дизель продолжал переть до самого дома, а тормозили они с хозяином возле дома уже банальным "носом в сугроб".

Просто руки должны быть откуда надо и машину заботливо эксплуатировать с самого начала. А не покупать замученную железяку из под такого же криворукого, который на форуме пишет как турбина умирает за 15т.км.

и еще. Россия даже в самые сложные времена субсидировала республики, а потом еще прощала долги. Даже сейчас скидки и кредиты дает. И еще на себя взяла все долги СССР. Думаю справедливо было бы долги СССР между всеми распределить. А так Россия всем всё простила. Потом свою лояльность денежную чуть сократила и сразу понеслась куча возмущений, как буд-то Россия напала на них.

Похуй, я такой авто не стану приобретать. Боюсь

Ты должен купить Камри

Именно поэтому. Дешёвая рабочая сила. Потому эпл тоже уехал делаться в Китай.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А Вы сами каким боком в бухгалтерии?
Специально для Вас. Налоги здесь будут платиться только с з/п, а вот прибыль завод показывать в России не будет. Все прибыли и все налоги с неё будут платиться НЕ ЗДЕСЬ.
Всё что Вы покупаете в больших сетевых магазинах типа Пятёрочек с Ашанами и у крупных производителей моментально вывозится из страны и не создаёт никакого добавочного продукта.
Парадокс, но купить арбуз у Ашота на развале для жителя России выгоднее, чем в супермаркете. Ибо Ашот потом пойдёт и купит на эти деньги результаты уже Вашего труда, а крупняк нет, он завтра купит на них доллары, рубль ещё немного ослобнет, цены снова немного повысятся и так по кругу.