Трагедия в метро

Гавно вагоны, "Русич", почитайте отзывы машинистов о них

Далёк ты, мил человек, от жизни простого народа! Очень далёк.

Господа, давайте писать по делу как Parad21, Чалдон , очень важная тема, надеюсь еще путейцы подтянуться. А читать в 100500 раз про чинуш, сталина, СССР, если у кого по делу ничего нет, так лучше не пишите. Не юкки ради.

я описала технологию как это выводится из торгов и никто ничего не может сказать - это я Вам как проф.закупщик по 223ФЗ комментирую. Ни один ревизор (в 44, 94, 223ФЗ - ФАС) не может к этому придраться если это написано в Положении о закупках - главное это написать. Просто пишут сильно мутные схемы организации закупок - это да, но написать можно вообще что угодно по 223ФЗ. К примеру ряд крупняка имеет пункт "по решению руководителя" т.е. оформляется решение ген.дира или кто-то там руководитель, что желает он купить космический корабль без торгов .... и никто не придерется потому как это прописано в Положении о закупках. таков закон

Если смотреть по фотографиям, то голова в стену въехала.
А по-факту: фиг его знает, каким вагонм состав выбросило. Была б возможность на плэнер выехать, а так, теории, размышления, домыслы.
Но на резанную стрелку похоже.

по-моему ответ заключен в самом вопросе. чем больше начальников, тем сложнее структура подчинения и тем больше всякой бюрократии и волокиты. а уж если в начальниках, по словам автора, много родственников друзей и друзей родственников более высоких начальников, то и вопрос компетентности этих "руководителей" встает

Это сообщение отредактировал marradeur - 17.07.2014 - 10:30

он, наверное, из японии приехал. недавно


по теме
первыми, согласно сми, на место аварии прибыли какие-то рабочие, работавшие рядом..
получается, был достаточно свободный доступ к полотну достаточно широкого круга товарищей?

Чалдон

Это да, верно.
Но я говорил о задекларированных целях, а не о реальном смысле.

an4ouse

Ну я насчёт ГУПов, честно, не скажу много - работаю в службе заказчика, которая - казённое учреждение. Обязаловка - 44ФЗ, на всё мало-мало крупное, даже для собственных нужд. И ревизоров, кроме ФАС (эти как раз особо не тревожат) - вагон и малая тележка. Украсть, разумеется, можно - но в рамках закона и только так. Счётная палата, КРУ, налоговые инспекторы... Им факт воровства не интересен, лишь бы все правильно было документально. Увы.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 17.07.2014 - 10:36

Не, с вероятностью 98% отвиноватят путейцев. Стрелочников давно уже нет. А электромеханики и движенцы - они святые.
Щас топ-менеджмент нимбы отполирует и поедет дорожный мастер по этапу.

почему нет видеорегистраторов на поездах метро? посмотрели бы видео и все встало бы на место.

Дело ясное,что дело темное.....
Проблем в Метро Хватает,и никто вам их всех не расскажет,да что там у нас везде проблем Валом! А народ все Хапает и хапает.....Все им сука мало...

Да не особо долёк. По крайней мере у нас так на мелких предприятиях (гиганты не в счет). Любое крупное ЧП (смерть рабочего), сразу приостановка деятельности и пошло поехало. Есть исполнители, есть контролирующие органы. Сам сделал, сам проконтролировал, это недопустимо. Даже если стрелочник накосячил, должен отвечать контролирующий орган (на производстве контролер ОТК или инженер-технолог).
В том и произвол, что предприятия гиганты, имеют больше проблемы в плане качества управления и конечно же являясь крупными налогоплательщами, избегают такие всякие приостановки т.д. По системе качества есть два варианта оценки выполнынных работ: допустимо и недопустимо.

Это сообщение отредактировал chester16ru - 17.07.2014 - 10:38

Я думаю часть вины могут свалить и на погибшего машиниста,типа превышение скорости!

1,2кк у нача... эх вернули б конфискацию в уголовке за халатность.

если от чего мы и погибнем-то только от своего распиздяйства и безолаберности!

Техническая сторона катастрофы это следствие, а причина, я думаю системная и заключается в том, что все последние годы мы "вставали с колен", вместо того, что бы реально что то создавать. Вот и сейчас, кого то недоучили как надо, кто то что то недокрутил, кто то недосмотрел, не проверил. Другой спиздил детальку важность и предназначение которой не знал. Опять же - недоучили. Не удивлюсь, если стрелку монтировали пять таджиков, под руководством бригадира - узбека.

Два года ( 2003-2004 ) отработал в метрополитене Питерском монтёром пути 3его разряда. Тому что написано - верю. Про стрелку он точно не гонит. При мне в Питерском метрополитене такого не было, нас готовили инструктировали и гоняли только в путь ради безопасности пассажиропотока. А на мастеров участка нагрузка больше всех, седеют на глазах и пить начинают.

да ладно, там бонус небось раз в 10 больше оклада и годовой раз в 30, ещё и квартальные.

в этом принципиальное различие 223 и 44го
223 это из разряда придумай себе правила, задекларируй их и твори чего тебе вздумается... конечно же не забывая о 135ФЗ (о конкуренции)... вот здесь сложнее обеим сторонам
ну собственно для достоверности залезла в положение поэтому процитирую
- заключается агентский договор на запись проездных билетов с
использованием программно-аппаратного комплекса центра обработки
транспортных транзакций(ПАК ЦОТТ);
− заключаются следующие виды договоров на запись проездных билетов и
осуществление пополнения ресурса транспортной карты «Тройка» с
использованием программно-аппаратного комплекса центра обработки
транспортных транзакций(ПАК ЦОТТ): агентский договор, договор на
переводы денежных средств по поручению физических лиц без
открытия банковских счетов, договор на информационно-техническое
обслуживание;

если я правильно понимаю изготовление билетиков отдано кому-то определенному... ну и перспектив особых в оспаривании данного вопроса просто нет, обоснование одно - важно и удобно Заказчику.

любопытно за что минус? описана действительность какова она есть, без высказываний о том хорошо или плохо...

Это сообщение отредактировал an4ouse - 17.07.2014 - 11:07

Вот ни разу не пожалел, что пересел на машину! Да пробки, да дороже выходит, но помимо комфорта и собственного пространства я получаю безопасность, которая зависит от меня, ну максимум еще от пары десятков тысяч автомобилистов вокруг, большинство из которых адекватны.

Все правильно сказано! Со всем согласен! Сам работаю на железке, все то же самое. Начальству можно нарушать все что хочешь, иногда охуеваешь, как эта лохматина ездит, я про поезда. Тебе же, ни шагу в сторону, сразу кипиш, яебу. В глаза так и говорят: " Не нравится, уёбывайте, у нас за воротами тысячи, таких как вы."
И про обезьян, кричащих "красый" тоже верю, такая же хуйня, иногда думаешь, что дальше уже некуда, если только раком поставить.
И скорее всего назначат стрелочника виновным, хотя начальство знало, вернее не просто знало, а именно указывало делать так.
Жалко погибших и пострадавших. Печально, что только таким образом можно обратить внимание на происходящее в таких крупных компаниях.

Давно пора метрополитеном заняться...там и не такие ужасы происходят.. просто о них пока тоже помалкивают...Если так ко всему относиться, скоро Метро станет самым опасным видом транспорта из всего существующего....

Самое неправильное во всем,это то что все проверки пойдут по накатанным рельсам...Найдут козла отпущения,тех кто захочет открыть рот-прижмут и все будет как прежде....

НИКОГДА в нашей стране не наказывали "власть- и деньги имеющих",если это небыло выгодно еще более высоким чинам.

P.s. Мои пожелания автору-если все,что ты написал верно (как версии) будут и тебя и твоих друзей машинистов тягать,чтоб заткнулись..Крепись..Удачи..

как бывший машинист тоже сразу подумал про стрелку, а потом и схему посмотрел.

Ну, дак, у нас и Конституция чего-то там декларирует и чё?
Смотрите ширше!