Завтра мы начнем убивать вас

Раз уж зашел разговор про пилотов- Довелось как-то застрять в Киеве в аэропорту почти на сутки, потому что пилоты бастовали. Причина забастовки - требование проиндексировать з/п, согласно росту курса доллара. Во время кризиса курс валюты вырос более чем на 57%. Потеряли в з/п почти все граждане Украины. Миллионы людей на валютных кредитах попали по самое "не хочу". А пилотам в результате забастовки з/проиндексировали, так как сложно найти замену быстро такому количеству пилотов....А теперь вопрос: интересно, каково было бы какому-нибудь из этих пилотов, лежа при смерти на операционном столе, если бы хирурги вдруг устроили бы забастовку... это я отвлекся к тому, что часто проблема яйца выеденого не стоит, а вони лишней....

Вы, батенька, реально нездоровый человек! И видимо, дальше соседнего села на своём тракторе не добераетесь. Проблема существует. И она действительно серьёзная!

Это сообщение отредактировал Lacio - 13.05.2012 - 12:48

Я пишу, про блогеров в целом.
Опять вброс, и опять от какого-го "известного" блогера.
Эти уроды, ради рейтинга, готовы любой вброс, любое дерьмо за правду выдать, а то и сами сочинить. Этим они родственники обычным журналюгам, но в разы хуже - у журналюг, хоть каплю совести но найти можно.
И такое было уже неоднократно.
За такое, как минимум судить надо.
И еще, давайте не будем ставить диагноз и место жительства на расстоянии. Или в экстрасенса решили поиграть?

Это сообщение отредактировал anonimous469 - 13.05.2012 - 12:45

Я вот не понимаю, есть нормы и правила принятые во всем мире и написаные КРОВЬЮ предшествующих поколений.Неужели бабло ТАК сворачивает мозги у наших правителей.И ведь подобное происходит не только в авиации.Втихаря переписываются СНиПы нормы ТБ и ПБ в угоду стяжательства и удобства воровства и коррупции.
По сабжу-ОХУЕТЬ!!!

а если в аэропорту спросить скока пилотов будет на борту?? если 2-нахер...3-полечу!!!...

Три пилота, два пилота... Нафига раздутый штат? Один самолёт - один пилот и стюардеса с иконой

Интересно развить тему почему они не бояться "тандема"? Автор вскользь об этом обмолвился.

Нет он обычно чай двум другим носит, а еще хуй сосет по совместительству.

Пилотов знаю, диспетчеров УВД знаю,техников знаю......
Блогер....?Не не слышал..!!!

Где доказательства? Так же можно написать что пилоты теперь будут пилотировать не самолеты а НЛО. Верите всему, что написано?

Вспомнился фильм Аэроплан
Лишь бы вот такими пилотами не стали замещать.

о да, т.е. о неееет!
А вообще тревожно все это, неужели "государе" не видят всего этого бардака?

Telllurian , понаблюдал за вашим способом вести диалог. Способ такой, грубо говоря - сидит в стороне от беседующих, спорящих людей человек и периодически приговаривает что-то типа: "ой, бляааа...", "ага...", ну да - ну да...", "пиздееец...", какой умныыый...", "ебануться...". Что за хуиная манера вести разговор в таком стиле? Если есть что сказать - скажи, объясни, просвети. Если сказать нечего или просто нет желания говорить - чего бы не засунуть себе обратно вот все эти приговорки? Разъясните свое видение в вашем разговоре с пилотом. Нахуй нам в вашем прилюдном разговоре ваше "подумай еще", "не угадал", "прокуратура плачет"? Немного кто понял о чем вы ведете речь, в данном случае вы персонально . Пилот-то еще аргументировал как-то. Хотите умничать - пиздуйте в ПС. А раз уж прилюдно ведете разговор соизвольте без этого вашего многозначительного "подумай еще" и прочего. В итоге - есть что по теме людям сказать, раз уж делаете вид, что в вопросе сведущ?

Это сообщение отредактировал sanchesss - 13.05.2012 - 13:29

Почему утка до сих пор на главной висит?

Да похуй, как там у вас в Сочи, статья не о том.

То одно то другое, а мне скоро в отпуск лететь

По посетителям ЯПа хорошо видно, как легко направить толпу на кого угодно - на Минтранс, на Путина, на оппозицию, да хоть на маму родную.
Достаточно много аккуратно сложенного текста с взрывным содержимым, желательно ссылку на жежежку, или еще какой-нибудь "авторитетный" источник, а уж если источник в оппозиции к власти - он вообще полубог, и все, никто не станет разбираться насколько это фуфло правда. А зачем? Тебе дали кость, выключи мозги и начинай орать "долой!". Зато ниибацца как весело и демократично...

Это элементарно видно и на примере этой темы. Сначала все читают первый пост, ясное дело НИКТО не пытается разобраться в сути, все моментом плюсуют автора и начинают возмущаться. Уже потом понимают что это ХРЕНЬ, но признаться в том, что повелся как лох на вброс, стыдно, даже себе...

А автор, который по сути НАСТОЯЩИЙ ПРОВОКАТОР, с плюсами и кайфом. Вот как делается рейтинг на ЯПе.

Это сообщение отредактировал Spartakello - 13.05.2012 - 13:42

Мозг у вас сраный.

Для вас Сочи это курорт, а для меня город в котором я живу. Город который я люблю!

Простите, а раньше что, летали 3 пилота? Я всегда считал, что в экипаже два пилота: КВС и второй пилот, бортинженер и штурман. Капитан ВС главный, делает взлет и посадку, второй пилот - подчиненный, на подмену. Да и 80 проц времени полета автопилот работает. Зачем третий? Разве не так? Поправьте, кто знает.

Это сообщение отредактировал Krolic - 13.05.2012 - 13:50

кукла то тебе что сделала?

Может, это не так страшно - верхняя часть айсберга - а вот врачи уже лет 20 как начали убивать...

Началось, можно подумать мало они нас убивали. Днепрпетровск, Петрозаводск, Пермь, Сургут, Индонезия....
Хватит орать и письма писать, идите работать и процедуры жопарьте, ПТУшники недоученные

Сам работаю в Минтрансе, в подразделении отвечающем за безопасность, так же сократили смены, работаем по одному человеку 24 часа смена. Так что, если вы остались живы после жесткой посадки или утоплении очередного "Титаника", то не факт что вас спасут... На "Булгарии" аварийные буи не сработали.

Ну - смотрю срач все продолжается. По поводу кол-ва пилотов:

1. Для управления современным воздушным судном иностранного производства достаточно одного пилота (даже - для B747), это, надеюсь, всем понятно. Второй (не 2-й пилот, а имеено - второй член экипажа) нужен - для проверки действий другого, подстраховки (кросс-чек - CPT: "закрылки 10", FO: "закрылки 10 (ставит закрылки 10), CPT: "чек" и т.п.). Задачи в кабине распределяются, активное пилотирование может осуществлять 2-й пилот (FO - по международной классификации), а радиообмен и пр. - капитан;
2. В полете экипажи могут меняться, спать, есть, ходить в туалет и т.п. На длительных рейсах (как приведенный мной ранее Канкун) всегда будет два экипажа - т.е. минимум 4 человека;
3. По мимо пилотов часто летят бортинженеры и техники - т.к. в аэропорту назначения может не быть специалистов, сертифицированных на данны тип воздушного судна;
4. Еще могут лететь стажер, инструктор, проверяющий, сотрудники авиационной безопасности;
5. Штурман не нужен и его нет (они сидят на земле);

Тут кто-то написал, что если будет только два пилота в кабине, то он не полетит - надеюсь, что ему теперь понятно, что это полный бред?

Это сообщение отредактировал Tolich - 13.05.2012 - 14:06

это не сегодня началось,и не вчера. ещё в советское время была так называемая работа по "щёкинскому методу". вкратце если применительно к авиации то в ночном полёте пилота должна подменять стюардесса, типа всё равно ночью нихрена не делает.
и ещё пример. чтобы "сберечь деньги" родной стране наши пароходы гоняли вокруг Южной Америки через пролив Дрейка (атракцион не для слабонервных),для того чтобы не платить в Панаме.
эту страну спасет только жестокая зачистка всей этой чиновьничей шушары, они же все члены едра.