Активисты предлагают запретить водителям с правами

Поддерживаю! А то странная какая-то хня выходит, вроде и есть ВУ, а на значительной части машин ездить не имеешь права.
Отучился на 15шке 4 года назад, на ней и сдавал. Все свои машины были и есть с АКП. Думал, на механике уже и ехать не смогу, ан нет, пару мес назад попробовал прокатиться на механическом фьюжне, все норм, главное алгоритм понимать.

Сколько этих движений развилось, а толку от них меньше чем ничего.
Только пиарятся и бабло с роликов в ютубе стригут.

Всегда буду повторять - водители на механике сектанты :)

в оригинале это звучит примерно как: "Хуже дурака может быть только инициативный дурак".

Соглашусь в том плане, что на авто с МКПП вырабатывается координация действий рук и ног. Т.е. ногой выжал сцепление- рукой воткнул скорость.
Можно конечно и на АКПП научить человека хорошо водить авто, но для этого нужны свои методики (и желание).
Сейчас езжу на АКПП, но МКПП никаких неудобств или проблем у меня не вызывает.

ЗЫ Сам начинал с М-412 1972г.в.

Обучение в автошколе надо проводить на механике и только на ней.После неё человек сможет ездить и на ручке и на авомате это ж ежу понятно.Для чего блин им это разделение не пойму.Очередной тупозакон.
Сам автоматчик закоренелый и фанатичный.

Я тебе тайну открою. Еще 15 лет назад, машин с АКПП было не так и много у нас в стране. Да и сейчас ВАЗ не шибко напрягается на эту тему.
Так что иногда просто нет выбора/возможности. Да и многих людей МКПП попросту никак не напрягает.

Ну если сейчас с места на МКПП не тронешься, значит все таки не научили
Я 3 года на АКПП, потом сел в авто с "палкой" и спокойно поехал.

Просто водители это та категория населения которых можно доить бесконечно.Вот и все.

неужели мы так тупеем, что такие предложения. вроде правильно, но блин, как же криво. остаётся одно, все по коням!

У меня шефы давно увлекаются рыбалкой и охотой. Постоянно катаются во всякие ебеня, где застрять раз плюнуть. Долгое время для этих целей использовалась старая добрая Нива (не Шевроле). В итоге был куплен Toyota Hilux, 3.0 D 4WD AT. Довольны автомобилем и его возможностями по бездорожью

еще можно запретить трактористам,ездить на афто...там несколько иная манера вождения...

Помнится в комментах на автомайл.ру какая-коробка лучше, одна автоледя авторитетно заявила,что коробка предпочтительнее, т.к. можно держать в одной руке мобильник, а второй рулить. Беспроводная гарнитура или громкая связь - не, не слышала. А ты говоришь анализ.

Ахуенчик! По такой логике всем надо учиться ездить на Газ21 и УАЗике. Вот там машину всем телом почувствуешь! Что бы без ГУРа и ЭУРа, без АБС и ЕСП, без усилителя вакуумного, без подушек безопасности...
Давайте еще ученика тренировать как на ручнике пятаки крутить, как повороты проходить по раллийному. Что за бред у людей в голове?
На современной машине ваще без разницы автомат у тебя или механика. Проблемы не в переключении передач, а в незнании ПДД, отсутствии элементарной вежливости и понятий об этикете на дороге, и просто от безмозглости ездуна!

PS:Вообще когда я слишу фразу - "Взял мешалку ибо хочу чувствовать машину!" - возникает вопрос - Ты, сЦука, на дорогу общего пользования выехал или на гоночный трек??? Если ездить четко соблюдая ПДД, на исправной машине, с резиной по сезону, то даже нет разницы какой привод - передний или задний!!!

Это сообщение отредактировал ИванДулин - 12.11.2014 - 08:59

Дмитрий Курдесов пидорас латентный паходу...

С 2000 года гонял на ручке. Тоже орал что на автомате только неудачники и криворукие ездят В мае 2014 года купили машину с автоматом специально для жены (хотя она неплохо и с ручкой управляется). За пол года так привык к автомату что за ручку сейчас поганой метлой не загонишь!

Вот с этим особо согласен. Ебутся без должной подготовки, а потом для Родины дураков рожают.

Человек, который научился правильно ездить на механике - легко пересядет на автомат. А наоборот? А вдруг нужно будет?

Неужели не чувствуете разницу, яповские Иксперты?
Предложение, конечно, бредовое, но и правда в нём есть.

ЗЫ
Минусите, минусите, тешьте своё эго стадного инстинкта))

Это сообщение отредактировал dsident - 12.11.2014 - 13:57

А вот вопрос. У меня В С категории. Скоро менять права и что они мне дадут? У меня механка у жены автомат я и на одной и на другой катаюсь.

Пошел на хуй.
У меня вообще-то открыты B, C, E категории, по старым ещё нормам.
С автомата на механику пересаживаюсь по нескольку раз в неделю, в зависимости от машины. И наши, и иномарки, в том числе грузовики.


Добавлено в 14:37

В порядке помощи, занимался со знакомым. У него была праворукая тойота с автоматом, купил новую леворукую с механикой. 3 дня по 2 часа езды с ним и он уже уверенно и на подъёмах и в поворотах (дело было зимой). Так что практика, и ещё раз практика.
А тип коробки к знанию ПДД и умению вести себя на дороге как человек, а не как говнобыдло, отношения не имеет.

А по-моему они правы!!! Ну вдумайтесь, причем тут тазы, вазы, газы? Механика ставится и на современные иномарки!!! Скажу больше, в некоторых случаях при погодных условиях нашей родины, механика может даже быть предпочтительней(торможение двигателем или езда по грязи с возможными пробуксовками).
У меня, например Опель Астра Караван (H) на механике. Так вот я на нем проезжаю там, где такой же Опель на автомате садится!!! Да, можно сослаться на опыт, резину и прочее, НО проверял лично.

Я учился и сдавал на права 15 лет назад. Тогда о АКПП в автошколах и не думали. Учился почти 2 года(10-11 классы школы) на ВАЗ 21053 синего цвета, лысая резина зимой и летом!!! Это была лучшая автошкола!!! Потом уже были переднеприводные , заднеприводные, полноприводные, даже с правым рулем была Субарка, но вернулся к механике и переднему приводу. Механика позволяет чувствовать машину, а вот на автомате я засыпал!

Это сообщение отредактировал SuperFinger - 12.11.2014 - 15:23

С первым согласен, "тяжело в учении - легко в бою". Со вторым - нет. Главный прибор для "чувствования машины" - это "жопометр" и руки (через руль). Хорошая, не ватная, подвеска, информативный усилитель руля и АБС. 95% водителей этого достаточно, чтобы безопасно ездить в любых условиях. Ну и голова на плечах, с мозгами. Тип трансмиссии сильно не влияет. Посмотрите, например, что творили ребята из команды SAAB на "автоматах". А если автомат (или робот) с секвентальным режимом (а оно сейчас почти всегда так), то его можно вообще как механическую коробку использовать.
А задача автошколы - вдолбить ПДД и научиться маневрировать на дороге, во дворах и на парковках. Не больше. Для остального - добро пожаловать на курсы автоспорта.

Добавлено в 19:49
Да, и ещё. Если ехать 1000-1500 км или больше, я выберу автомат. Менее уставшим и внимательнее будешь, особенно к концу поездки.