Такси, взгляд изнутри, ничего нового, все избито

На счет сдачи, полностью согласен, должна быть...
Но, ничего не мешает вам, заказывая такси сказать диспетчеру, что потребуется сдача с 5 тыс., тогда к вам приедет водитель, у которого она есть, тем самым вы сэкономите свои нервы и время.

Что то захотелось рассказать подобное с точки зрения пассажира, вот есть например таксист-хуй, который приехал с периферии (А шо це таке? А де це?), установил на свой купленый "фкридит" дэо анус невьебенного размера глушитель, и понеслась. После того как он тронулся становится страшно за свою жизнь, а через 3 минуты от рева китайского глушителя начинает болеть голова.

Есть таксист жлоб, которому 2 км проехать по пустому вечером проспекту в падло, заработка большого нет видите ли, нужно что бы миллион гривен навара было на каждом заказе. Плюнул, пошел пешком, хоть и спешил. Когда возвращался обратно этот олень продолжал гордо стоять и ждал "шобе была дорага, а не дешева, Ёба"

Почти все твои клиенты отписались, кроме наркоманов и алкашей.
Сволочи всегда видят кругом сволочей, а хорошие люди ко всем хорошо относятся.
Интересно, познавательно, спасибо.

Работаю в Костромском такси 4 года, людей многих повидал. Встречаются разные люди, в основном адекватные и вежливые, без разрешения не закурят, и пиво не откроют. Много постоянных клиентов. Главное как ты относишься к пассажирам так и они к тебе. Довез хорошо- получи на чай. Со сдачей бывает действительно проблемы, но находим компромисс, как правило занижаю стоимость поездки (у нас в Костроме средняя поездка 130р.) до 100 р. и все довольны))

Да точно у нас в городе они себя бандитами считают.Постоянно говорят на эти темы: авторитеты,клички.Всех знают.Для них трагедия была когда деда Хасана завалили.

100% СОГЛАСЕН !!!

Вы молодой человек либо не поняли вовсе , о чем ТС хотел донести,либо понять и не пытались. Автор сетовал не на клиентов как таковых а на отдельных персонажей,способных выморозить любого за 3 мин общения и делают они это не потому что имеют на это все моральные права а ток потому что, они это могут они так хотят. Вот меня допустим очень взбесила ваша наиглупейшая фраза "Людей которые тебя кормят" во первых не кормят а оплачивают оказанные им услуги (качество оказанных услуг, дело совсем другое хоть и немало важное) тут все просто, не нравится таксист,машина,манера вождения и тд и тп просто смените фирму. Но ехать в такси и при этом считать что водитель вам чем то обязан, что вы его семью кормите от неминуемой гибели спасаете, своей поездкой это поменьшей мере глупо. Все что вам он должен это профессионально выполнить свою работу,за что и получает свой честно заработанный хлеб. Как в любой сфере деятельности, в Такси есть тоже свои правила, нормы поведения и т.д, такие как вежливость,оккуратность,честность,чистолюбие,ответственность наличие которых либо отсутствие помогает нам отличить хорошего таксиста от плохого. Проблема в том что можно 2000 раз воспользваться услугами такси и быть всем довольным а потом один раз попасть на бомбилу, что бы начать считать что все таксисты уроды. Хорошее быстрее забывается к сожалению, чем плохое

так тут многих почитать - создается ощущение что за 100 рублей они покупают машину вместе с водителем

Работа собачья, да и валят частенько.

Вот и я о том же, людьми надо быть везде во всех ситуациях и к окружающим вас людям не предвзято относится

Вот только не пойму: А почему при извозе машина изнашивается больше, чем при поездке с семьей, например? Да и вероятность попасть в ДТП выше - почему? Может, нужно аккуратней водить, или представлять, что у вас за спиной ваша жена (родственник, ребенок)? Тогда и износ не будет увеличиваться и вероятность попадания в ДТП уменьшится?

Не знаю, как в других городах, но в Москве ни такси, ни, соответственно, таксистов нет. Называйте это как хотите - транспортные услуги, частный извоз, бомбилы, но это не такси. Вот когда будет в городе две-три больших, лучше государственных компании, приобретающих одинаковые автомобили, пускай разного цвета для каждой конторы, но обязательно оборудованные счетчиками, следящих и несущих ответственность за тех. состояние автомобилей, нанимающих квалифицированных водителей, которые обязаны иметь категорию "D" (в большинстве "нормальных" стран именно так), знающих помимо русского еще и английский язык и сдавших предварительные тесты на знание основ скорой мед. помощи и т.д., платящих водителям высокую, а главное стабильную зарплату, вот тогда мы скажем - у нас есть ТАКСИ. А пока безумно стыдно объяснять коллегам иностранцам, прилетающим в Москву, что за люди бросаются к ним на выходе из зоны прилета, дергают за рукав и шепчут "Ребята! Такси, такси недорого..."

Вот ты и ответил на свой вопрос. Тогда большинству людей такси будет не по карману.

Это сообщение отредактировал wooper - 18.11.2013 - 19:26

Кто-нибудь ответит на мой вопрос? Только нормально и аргументированно... Только не надо говорить, что времени проводишь за рулем больше, чем среднестатический водитель. Как тут писалось - 5-7 рейсов за сутки - это просто смешно! У меня сосед - нач. пожарной части, так у него пожарный автомобиль на вызовы чаще выезжает!!!

Хм, 5-7 рейсов за сутки, ну это наверное у тех кто на подработке, а так в среднем водители у которых это основная работа делают около 15-20 заявок в день (12 часов). Многие водители работают сутками (24 часа), сутки работаешь-сутки спишь, за сутки они делают еще больше заказов. Я сам не поддерживаю суточную работу, но можно представить как велико утомление водителя, отсюда вероятность попасть в ДТП больше, даже не по своей вине, то есть в тебя может кто-то летит на красный или там со встречки, а скорости твоей реакции ввиду утомленности может не хватит для избежания ДТП. Сколько у меня знакомых таксистов которых на светофоре просто догоняли.

Это сообщение отредактировал wooper - 18.11.2013 - 19:52

Такси с рациями ещё есть, правда мало. Минималка 50-60 руб до 5 км. Население - 250 000 чел.

население овер 1млн. г.Уфа - минималка 65

И только у нас 100.
-Или про тебя, желающего исколесить весь город в 5-ти направлениях за 70 рублей
- дает либо без сдачи (если поездка в одной части города за 70)

Почем все таки возишь ТС.

З.Ы. Как то пришлось поработать в такси, надолго не задержался, не мое. Мое мнение - нормальный человек в такси долго не работает, только за редким исключением.

Машина изнашивается не столько больше сколько быстрее. Потому что за смену я наматываю 200-400км. Еще износ увеличивается из за наших -ых дорог. Не надо писать про то, что дороги для всех одинаковые. Ты ездишь каждый день по 1му маршруту и знаешь на нем каждую ямку, за рулем ты от силы час и внимание твое не притупилось. Я езжу по 10ке разных маршрутов, заезжаю в абсолютно не знакомые мне дворы, ночью, за рулем я уже часов 5, устал и просто не могу уже изучать местную топологию. Езжу я всегда аккуратно, но когда устал внимание притупляется, я езжу как и ТС по ночам, при таком освещении глаза устают еще быстрее.
Вероятность попасть в ДТП увеличивается чисто статистически, то есть чем больше времени ты за рулем тем больше вероятность встретиться с дураком, да и самому накосячить. Про дураков могу сказать, что ночью их кол-во в % отношении резко увеличивается. В основном молодежь летает и куражится, возможно пьяные. Разок на меня шли в лобовую через 2 сплошные, с криками и улюлюканьем пролетели мимо, когда я взял правее.
P/S Надеюсь я достаточно аргументировано для тебя ответил.

Поддерживаю на 100 процентов

В основном сопли. Собравшись таксовать глупо расчитывать что будут пассажиры пахнущие мимозами, исключительно молчаливые, и по пьяни никто не сможет номер такси вспомнить. Так не бывает, надо уметь со всеми общаться, главное умение слушать, и меньше нервничать по всей фигне.
По поводу остального: Сам сначала таксовал, прижало, с предыдущим начальством поругался. Сижу без работы, денег... Решил потаксовать, пару месяцев посмотрел на все это... в наличии были комп, лазерный принтер и телефон. Ну и старенький 2141. Напечатал визиток со своим номером и надписью такси... потихоньку пошло. С бывшей (уже) супругой по очереди спали. Кто спит тот на телефоне, второй на машине. Потом супруга тачку разбила, а заказы идут, попросил погонять друга, потом второго, в итоге, через год по 30 машин на линии было. И было это в те времена когда понятие "нелегал" в такси еще не было. Правда когда с супругой разошлись - все оставил ей, в итоге за 2 года просрала бизнес... Поверь, знаю о чем говорю...

ПС Человек с тонкой организацией души случайно попав в такси и прочитав мой пост с негодованием проминусил

Это сообщение отредактировал Bdemon - 18.11.2013 - 20:57

Ох уж, было интересно почитать и ТСа, и комменты. Но..
Сам вот я бедный студент так сказать, решил то ли по глупости, то ли еще из за чего то податься в таксисты подработать. Спрашиваю знающих людей - есть смысл идти учащемуся очно в подработку на хлеб-масло? Имею ваз 2109, не пацанский, не ушатаный. Жить то надо на что-то, кроме этого ну и курьера больше не знаю куда деться. Так что взрослые дяди, подскажите - стоит ли?

4 месяца... 4 месяца... 7 ЛЕТ!!! Вот это опыт! Всё вышеперечисленное мне лично знакомо до боли, до тошноты. И про нехороших пассажиров отнюдь не сопли, отнюдь. Всякое бывает!

Молодец,всё правильно написал!Всё -правда.У меня муж восемь лет работал в такси.Нравилось,были и хорошие-постоянные пассажиры,они и сейчас иногда звонят помоги-отвези!Но говна было больше,пьяные "герои",нарики пытающиеся ширнуться на заднем сиденье и прочие тобой описанные.И однажды это все ему так надоело,купил он себе небольшой грузовичок и теперь развозит продукты по магазинам ,с ними хорошо-они молчат всю дорогу. P.S.Кстати,он тоже в детстве мечтал водить автобус. Добра тебе.И приятной поездки Вам и Вашим пассажирам.

Ну так тебе уже все минусы и плюсы расписали, ты дальше сам решить не можешь?