Для тех, кто боится летать., Очень много буковок(все по делу).

Боялся только когда первый раз летел.
Особенно когда на взлёте довольно сильный стук услышал.
Оказалось - механизация крыла (закрылки и предкрылки убирались).
Сейчас вреде ничего, привык.

Скажем так, он не был готов.

была болтанка. еще во время работы автопилота сигнал срабатывал из-за раскачки по тангажу. Снижаться при первом срабатывании как минимум глупо.
тут другие ошибки на мой взгляд: 1. лезть выше и 2.отключать автопилот (что увеличило продольную раскачку). Но со 2 пунктом сомнительно, потому что мы не знаем отключили они АП сами или его вырубило болтанкой. Однако я считаю, что при включенном АП они бы проскочили.

так и было судя по расшифровке. 12800м-3000м просто ошибочные действия из-за непонимания ситуации


Хряпа
Многие боятся звуков в самолете. прислушиваются к каждому шороху. на самом же деле происхождение этих звуков может быть разным.
Вибрация и жужжание - выпуск/уборка механизации крыла и шасси
Звуки ударов - звук с кухни от сталкивающихся тележек во время турбулентности например, или посуды, или недостаточно жестко закрепленного багажа.
Звук кондиционера - меняется в течение полета. зависит от многих факторов. в том числе температуры и режима двигателей.
И вообще, конструкция всего самолета эластичная и упругая. Встречая волну сильного ветра, корпус слегка прогибается, пружинит, и передает волну далее, что создает ощущение вибрации (но способствует ее поглощению).


Это сообщение отредактировал SteeLBoY - 24.09.2012 - 14:32

Отвечаю коротко - не реально.

Сам очень боялся летать, но один раз пересилил себя, полетел - понравилось, но страшно.
После этого начал читать, смотреть, изучать симулятор мелкософтовский.
Прошло 1,5 года - теперь я реально не боюсь летать. И меня в полете больше всего радует смотреть на испуганных пассажиров, реагирующих на звук выпускающихся закрылок.
Вот недавно летел в Оренбург. На снижении выпускают закрылки, рядом со мной сидела девушка, нервно вцепившись в кресло. Пока снижались - я ей рассказывал что происходит, почему крыло "кривое", что там "зажжужало" под ногами, почему когда уже сели, двигатели приоткрылись и так далее.. Когда уже сели, вышли из самолета, она подошла ко мне и чуть не плача сказала "Спасибо". Говорит что уже ей не так страшно будет летать))) Хоть помог одному человеку.
А вот тут 13 сентября у меня было ДР, и коллеги подарили мне час полета на тренажере Боинга на Кутузовском. Поеду в субботу полетаю)

Это сообщение отредактировал ЯшкО - 24.09.2012 - 14:33

Давайте не будем истерить, ага?
На видео катастрофа ИЛ-76, летающей лаборатории, кажись Иранской

artscout опередил


Это сообщение отредактировал lex2936 - 24.09.2012 - 14:54

Автору спасибо за выборку.

Рекомендую всем прочитать Ершова "Аэрофобия"
http://vas-ershov.com/books/aerofobia/text.html

Там все разложено по таким полочкам, что дальше некуда.

В том числе и про Донецк.

Добавлено в 15:41

До субботы еще время есть, поэтому:

- ЛА на взлете не подрывать
- Крены, скорость - выдерживать
- Ну и все остальное в соответствии с РЛЭ )))
http://www.avsim.ru/files.phtml?action=dow...=7867&hl=Manual

А то Евгений ругаться будет за отклонения от курса

Это сообщение отредактировал lex2936 - 24.09.2012 - 15:34

Спасибо!
Буду стараться не ударить в грязь лицом.
Сейчас усиленно налетываю "Ручками". Изумаю схему заходов и чек листы боинга этого. Думаю все получиться, хотя доля волнения есть)

Я все надеялся что удасться попасть к Кочемасову Алексею, но видать не судьба.
Буду с Евгением летать.

Это сообщение отредактировал ЯшкО - 24.09.2012 - 16:08

У Леши выставка 12-го октября там же, вход свободный

Это сообщение отредактировал lex2936 - 24.09.2012 - 16:23

Про выставку уже прочитал у него в ЖЖ, 13 числа всем семейством поедем!
Но все равно спасибо за информацию.

ЯшкО


Прочти ЛС ) Туда тоже вход свободный, и полеты в реале будут

народ, самый безопасный - это поезд. Он реально железный, едет по земле и чаще валится на бок, чем сталкивается влобовую с другим поездом. В железном ящике больше шансов выжить, чем в аллюминиевой фольге, тем более что падаешь с высоты пары метров, а не десятка км. Это раз.

опять же, мне наверное просто кажется, но на машине больше ситуаций, когда можно спастись: отказаться от поездки, попросить остановить, попросить не гнать, попросить ехать другой дорогой, не ехать за трюкачами, пропустить лишний раз гонщика... Блин, не знаю, но в самолете уже хрен остановишься и хрен выйдешь. И скорость вряд ли сбавишь. И вообще, от тебя ничего не зависит.

А статистика всех успокаивает, но самолетов меньше, чем машин. Поэтому аварий у них тоже меньше. Если бы машин столько было, мы бы на дорогах вообще не встречались )) Автоаварии бывают и без смертельных исходов, а вот авиакатастрофы нет. Кто-то может и остается жив, например 1 из 200 человек, но мне так не нравится. Мне нравится как в поезде - на 180 помятых 1 случайно померший.

Мне кажется, что по статистике нужно смотреть количество аварий по маркам самолетов по годам. Это может дать приблизительный обзор.

http://www.flightradar24.com/ - глядя на Европу думаешь что на машинах и пешком они не передвигаются

РУД на МГ то есть на малый газ чтоли? Разве не наоборот?

Ну я, прибилзительно, так себе всё и представлял. Правда не летал ниразу. Думаю, что и не полечу никогда, некуда просто пока. А с психикой у меня, хрен поймёшь - в стрессовой ситуации не паникую, как то спокойно веду себя, не мечусь. Но какая нибудь, обыденная мелочь, может вывести из себя и надолго.

Никогда не летала на самолетах (в раннем детстве на кукурузнике не в счет, так как не помню), только на вертолете. Страшно было только при виражах.

Летаю нечасто - 3-4 раза в год (туда-обратно) и не могу справиться с паникой. Отношусь к первому типу пассажиров - вслушиваюсь, вглядываюсь, хотя знаю всю теорию, статистику и прочее. И понимаю, что моя поездка зимней ночью на авто в Тольятти и обратно намного опаснее, чем полет. Но ничего не могу с собой поделать. Максимум - держу себя в руках и не истерю. Еще странная вещь: посадка это же самая опасная часть полета, но на высоте около километра я абсолютно успокаиваюсь, понимая, что осталось минут десять позора и я на земле.
Не могу есть на борту, бухло не берет. Правильно сказал кто-то в комментах, что страшит то, что может быть перед падением. Страшные минуты. А рядом семья, ребенок.
Одному легче лететь. Вот месяц назад один летел - даже поспал.
Еще одна хрень: чем меньше людей в салоне, тем мне спокойнее. Наверное, потому что тише и никто не галдит и в сортир не стоит в очереди.