Сердце забилось аж. Видимо воспоминания о нашем недолгом падении над океаном после взрыва турбины над Пунта Каной никуда не ушли, а лишь тихо спали...)
Стюардесса с криком «Нет, ты этого не сделаешь!» заперлась в туалете.
За ней вышел солидный мужчина:
– Граждане пассажиры, я командир корабля, не волнуйтесь, все в порядке. Я командир. У меня простой вопрос: кто-нибудь может посадить самолет? Не стесняйтесь. А попробовать – нет желающих? Может, кто-нибудь видел, как это делают, нет? А стюардессой кто-нибудь работал? А санитаром? Странные у нас сегодня пассажиры. Ну ладно, извините, не волнуйтесь. А вот это, простите... Может, у кого-нибудь компас есть? Нет, девочка, плакать не надо, а поискать стоит. Тоже нет? Что это с вами сегодня? Что я ни попрошу... А карта вот этого маршрута? Ну, которым мы летим? Хотя бы автомобильных дорог? И дорогу наизусть никто не знает, да? Что ж вы приперлись? Извините...
Я б на месте бортача по завершению ему топорик то в жопу запихал. Ну или промахнулся бы по блоку пару раз. Ему в череп. Если что, у нас второй пилот есть
Это сообщение отредактировал Bombast - 29 мар 2020 в 15:07
А на 747 нет блокировки включения реверса по положению РУД на МГ, механизации, шасси и обжатию амортстоек?
Спорим-вы прочитали только первые несколько строк поста и посмотрели картинку? Ни о каком включении реверса там речи нет.
п.с.Судя по плюсам-в посте дофига таких же "нечитателей". Ну вот если вы видите пост с длинным тесктом и вам в лом читать-нафиг вы лезете в него? Да еще и комментите?
Спорим - вы нихуя не поняли сути вопроса Бокина ? О включении реверса никто даже не заикнулся.
П.С.Судя по плюсам в ващем посте,дофига таких же комментаторов. Если вы чего-то недопоняли - нафиг лезть умничать и выставлять себя дураком ?
Бокин, во всяком случае, реальный лётчик. И его комментарии всегда адекватны и профессиональны в отличие от 95% комментаторов. Ну тут может не разобрался немного...
Нормально он разобрался.У меня ,после прочтения и когда увидел картинку.возник тот же вопрос. А суть такова.если бы имелась блокировка включения реверса по положению РУД,механизации,обжатию стоек,то в полёте просто можно было бы рычаги реверса поднять вверх.Тогда тот самый злополучный блок можно было бы вытащить (и затолкать обратно))))) без приключений и топора.) А эта блокировка по идее должна быть.Тут на ветку заходил пилот с -747-го,если читает,пусть просветит.
А на 747 нет блокировки включения реверса по положению РУД на МГ, механизации, шасси и обжатию амортстоек?
Спорим-вы прочитали только первые несколько строк поста и посмотрели картинку? Ни о каком включении реверса там речи нет.
п.с.Судя по плюсам-в посте дофига таких же "нечитателей". Ну вот если вы видите пост с длинным тесктом и вам в лом читать-нафиг вы лезете в него? Да еще и комментите?
Спорим - вы нихуя не поняли сути вопроса Бокина ? О включении реверса никто даже не заикнулся.
П.С.Судя по плюсам в ващем посте,дофига таких же комментаторов. Если вы чего-то недопоняли - нафиг лезть умничать и выставлять себя дураком ?
Ага-счас только понял-это типа можно было оттянуть реверс на МГ без последствий и вытащить блок? Но блок и так вытащился на МГ без необходимости трогать реверс. Кто чего тут недопонял или кто что неясно выразил?
Давно общался со знакомым, который работал в Аэрофлоте инструктором по "выживанию". Обучал стюардов правильно сваливать из аэроплана и в меру сил спасать пассажиров. Имеет монографию на эту тему, поэтому повода не верить ему не имею. Рассказка. Наш самолет Москва-Арабские Эмираты (куда именно не помню) прилетает в конечный пункт. За окном тепло и ночь. А там очередь на посадку и их загоняют в зону и просят подождать. Я не летчик, но суть в разных регламентах. Экипаж уже снизил скорость до предпосадочной, выпустил закрылки и шасси, и полетел в таком состоянии в зону "ожидания". В те годы начали бороться с шумностью. И экипажу, пока они в зоне, предложили убрать шасси. Они убрали. Начала повизгивать женщина из речевого информатора про отсутствие колес. Она всех задолбала, и кто-то ее отключил. И наконец им дали посадку. Сели идеально. В салоне, по российской традиции начались аплодисменты. Диалог в кабине: КВС- второму: не тормози Второй -КВС: А я и не торможу. Итог: Аккуратно сели на брюхо, зато быстро остановились.
После того, как прибор был загнан на место, надо было рубить руки командиру, что бы не трогал ими, чего не следует. Самоделкин, бля.
Это сообщение отредактировал ALEKCIUS - 29 мар 2020 в 15:53
Ага-счас только понял-это типа можно было оттянуть реверс на МГ без последствий и вытащить блок? Но блок и так вытащился на МГ без необходимости трогать реверс. Кто чего тут недопонял или кто что неясно выразил?
Опять вы недопоняли.) Объясняю.Рукоятки реверса можно поднять вверх(при условии наличия блокировок) не устанавливая РУДы на режим МГ,тем самым облегчая процесс вытаскивания блока. ПС. У реверса нет режима МГ,есть только ВКЛ и ОТКЛ.)
Это сообщение отредактировал АСергеич - 29 мар 2020 в 16:03
Я аж распереживался... ЗЫ, Это реальная история, аэроплан в полёте чинить от нехуй делать?
ну.... бывает желание на ходу механическое клесло регулировать, я пробовал на малой скорости. никому не рокомендую!!! легкое торможение может поломать вам ноги...
А еще попытка завести машину ключем, предварительно его вынув... обратно уже не успели всавить - при повороте руль заклинило и машина протаранила забор...
Стюардесса с криком «Нет, ты этого не сделаешь!» заперлась в туалете.
За ней вышел солидный мужчина:
– Граждане пассажиры, я командир корабля, не волнуйтесь, все в порядке. Я командир. У меня простой вопрос: кто-нибудь может посадить самолет? Не стесняйтесь. А попробовать – нет желающих? Может, кто-нибудь видел, как это делают, нет? А стюардессой кто-нибудь работал? А санитаром? Странные у нас сегодня пассажиры. Ну ладно, извините, не волнуйтесь. А вот это, простите... Может, у кого-нибудь компас есть? Нет, девочка, плакать не надо, а поискать стоит. Тоже нет? Что это с вами сегодня? Что я ни попрошу... А карта вот этого маршрута? Ну, которым мы летим? Хотя бы автомобильных дорог? И дорогу наизусть никто не знает, да? Что ж вы приперлись? Извините...
Его сзади затягивают в кабину.
Очень давно принимал участие в чемпионате РСФСР по парашютному спорту в городе Магнитогорск. Отиграли очень быстро. Лето, билеты на материк куплены до нас. А нам до рейса сидеть 4 дня. Решили попробовать улететь на подсадку, билеты у нас есть, и если на рейсе в Москву кто-то не пришел - есть шанс. Рейсы были ночные и утренние. У каждого из нас на плечах сумка со шмотьем и сумка с парашютами (основной, запасной). В аэропорт приезжали к вечеру и ночевали там., подходя к стойке регистрации, после чего заваливались спать до следующего рейса. Выглядело это так. Распускается один парашют ПО-9 с.2, на него закладываются претенденты на полет, распускается второй, которым накрываемся. Утром приходят счастливые обладатели билетов на сейчас, и видят этот цыганский табор. На вопрос, а что это у вас такое- ответ: парашюты, ведь мы на самолете хотим лететь. А вы что-то не подготовились. Люди уходили в раздумье.
Топор этот в общем-то не задумывался для и не проходил испытание на забивание блока PMS в приборную панель.
Надеюсь на наших самолётах в возимом ЗИПе для этой цели есть нормальная кувалда?
Даже у космонавтов! (Правда, это не байка... но дыма без огня.... ) "Большая Русская Космическая Кувалда — это хтоничный девайс, который за каким-то хреном русские космонавты берут с собой на орбиту вместо высокотехнических гаджетов. Имеет различный внешний вид и характеристики, применяется крайне редко, в основном когда никакие высокотехнологические гаджеты не способны решить проблему, с которой справиться может только молоток."
Но и в реальности - "Пример не космический, но близкий авиационный: руководство по ремонту и обслуживанию самолёта Ли-2 в одной из начальных редакций рекомендовало снимать хвостовое колесо, «легко постукивая кувалдой». Техники вспоминали, что лупить кувалдой нужно было со всей дури."
я на машине двигатель на ходу хотел перебрать но подумал это будет несколько ебануто смотреться
Если ты хирург-кардиолог, вполне можно списать на рабочую тренировку.
А если гинеколог или проктолог, тогда ещё и делай это через выхлопную трубу.
Кардиологи-гинекологи не "работают" с пациентами "на бегу"! Так что, в случае авто - сначала надо загнать его на стенд или приподнять подъёмником в сервисе...
Спорим - вы нихуя не поняли сути вопроса Бокина ? О включении реверса никто даже не заикнулся.
П.С.Судя по плюсам в ващем посте,дофига таких же комментаторов. Если вы чего-то недопоняли - нафиг лезть умничать и выставлять себя дураком ?
Автор текста, настоящий, а не ЯПовская копипаста на этот вопрос ответил у себя в ЖЖ
Цитата
Невозможно без обжатия стоек. Но, путем выдергивания некоторых предохранителей, наверное, можно. Это, кстати, было бы другим развитием сюжета. Супер премией Дарвина))
Еду как то раз далеко-далеко с одним долбоебом. Долбоеб рулит, я рядом дремлю. Вдруг просыпаюсь от того что меня начинает дико трясти и башкой об потолок прикладывает. Озираюсь, вокруг поле. Интересуюсь чозанахуй. Оказывается, долбоеба достал заусенец, откусить или оторвать его не получалось, а на ключе зажигания висит маленький мультитульчик с крохотными ножничками. Поставить на нейтралку и катиться с заглушенным двигателем, пока ноготь ковыряет, долбоеб догадался. А про изгибы трассы и блокировку руля он не подумал. Не падающий самолет, конечно, но хорошо что кювета или деревьев вдоль обочины не оказалось.
Ага-счас только понял-это типа можно было оттянуть реверс на МГ без последствий и вытащить блок? Но блок и так вытащился на МГ без необходимости трогать реверс. Кто чего тут недопонял или кто что неясно выразил?
Опять вы недопоняли.) Объясняю.Рукоятки реверса можно поднять вверх(при условии наличия блокировок) не устанавливая РУДы на режим МГ,тем самым облегчая процесс вытаскивания блока. ПС. У реверса нет режима МГ,есть только ВКЛ и ОТКЛ.)
Я это и имел ввиду.Поднять реверс. Но неужели ж вы думаете что КВС,с налетом на данном типе вс тысячи часов-этого мог не знать? Значит одного оттяга реверса было недостаточно,видимо. Или же пост-лажа.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com