Тревога подо льдом

Цитата (Edward78 @ 16.12.2019 - 19:46)

Цитата (Robbi63 @ 16.12.2019 - 15:17) Откровенно говоря, по некоторым фразам и оборотам речи, могу сделать вывод, что писал эту историю не подводник. Скорее всего "списал" своими словами, вставляя некоторые нелепые выражения. Подводника которые пишет, знаю ровно одного. Тут, да, слог другой, но автор же честно говорит, что из разных источников добывает информацию.

Только из современных двое: Покровский и Овечкин.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (Yopt @ 16.12.2019 - 13:57)

Отличная история! Про торпеду любопытно, конечно...откуда? кто? На фото подлодки именного того, указанного в тексте, проекта? Выглядит классно, эдакий спорткар среди многообразия ПЛ иных проектов.

Подтверждаю. 705 проект - очень красивые лодки. Были.

Впрочем, у всех наших своя красота, начиная со 2го поколения. А, уж третье и, далее - это да, как уже говорили - рай для перфекционистов.

ТС! Спасибо!
Выкладывай дальше.

Цитата (RealTor @ 16.12.2019 - 20:24)

Цитата (Yopt @ 16.12.2019 - 13:57) Отличная история! Про торпеду любопытно, конечно...откуда? кто? На фото подлодки именного того, указанного в тексте, проекта? Выглядит классно, эдакий спорткар среди многообразия ПЛ иных проектов. Подтверждаю. 705 проект - очень красивые лодки. Были. Впрочем, у всех наших своя красота, начиная со 2го поколения. А, уж третье и, далее - это да, как уже говорили - рай для перфекционистов. ТС! Спасибо! Выкладывай дальше.

Это их золотыми рыбками называли?
За титан.
Или какое-то похожее название за дороговизну производства было.

Раз в полгода вхожу на ЯП под логином, но ради такого дела вошел. Автор, публикуй ещё!!! Нужно и очень интересно! Спасибо.

Замполит собака. Хотя вспоминая своего, то могу только с особистом = тихушником его сравнить. Наверное они все такие. Как их учили в то время?

Прочел с удовольствием!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все беды от говорунов-замполитоа. С 86 года ни одного порядочного не встретил. По теме, однозначно +.

Цитата (Robbi63 @ 16.12.2019 - 15:17)

Откровенно говоря, по некоторым фразам и оборотам речи, могу сделать вывод, что писал эту историю не подводник. Скорее всего "списал" своими словами, вставляя некоторые нелепые выражения.

+1, на это в личке ТСу указал.

Что, впрочем не умаляет ему благодарности за подъём темы.

ТСу ещё раз спасибо. И, да! Нет пределу совершенства.
Сел на тему - улучшайся. !

Цитата (Yopt @ 16.12.2019 - 18:34)

Цитата (RealTor @ 16.12.2019 - 20:24) Цитата (Yopt @ 16.12.2019 - 13:57) Отличная история! Про торпеду любопытно, конечно...откуда? кто? На фото подлодки именного того, указанного в тексте, проекта? Выглядит классно, эдакий спорткар среди многообразия ПЛ иных проектов. Подтверждаю. 705 проект - очень красивые лодки. Были. Впрочем, у всех наших своя красота, начиная со 2го поколения. А, уж третье и, далее - это да, как уже говорили - рай для перфекционистов. ТС! Спасибо! Выкладывай дальше. Это их золотыми рыбками называли? За титан. Или какое-то похожее название за дороговизну производства было.

Не, бро. Не этот проект.
ЗР вообще одна была.

Эти, 705е, были просто лучшими в То Время. Правда, недолго.

случилось это в октябре 1983 года
Размещено через приложение ЯПлакалъ

отличное чтиво) Продолжай в том же духе! Это намного лучше чем сиськи-письки....

Пообщался с подводником, настоящим.
Вердикт:
Лодки проекта 705 под лед не ходили.
Подобной аварии с ПЛ пр.705 не было.
Замполита в составе экипажа ПЛ пр.705 не было.
Про торпеду ...
Далее без коментов.
Это сообщение отредактировал vantofree - 16 дек 2019 в 20:34

Цитата (vantofree @ 16.12.2019 - 20:33)

Пообщался с подводником, настоящим. Вердикт: Лодки проекта 705 под лед не ходили. Подобной аварии с ПЛ пр.705 не было. Замполита в составе экипажа ПЛ пр.705 не было. Про торпеду ...  Далее без коментов.

Я сам подводник, 705-е под лед ходили, авария эта была, про замов и торпеду согласен.

Если с интернетом дружен, то набери в поиске К-316 и почитай.
Это сообщение отредактировал CrazyMk - 16 дек 2019 в 20:47

CrazyMk, более склонен верить настоящему подводнику, который начал службу л-том командиром группы на атомоходах и закончил службу в звании контр-адмирала.
Звание получено не в Москве или Питере, а на флоте.
Извини.

Мне нравится и я читаю.

Цитата

Что то руки опускаются, первый пост был ппц как популярен, а теперь... Может на работе все и некогда?

реально иногда на работе не хватает времени почитать интересные статьи. вкладок открыто дохера. И даже до сих пор не прочитана "история одной фотографии".
Не унывай, автор, продолжай постить.
поставишь в рассылку, вначале плус потом читать.

Цитата (gizphone @ 16.12.2019 - 12:15)

Есть еще куча инфы с фото про наши с пиндосами бились (АПЛ), но, правда, если этот пост так не популярен, то вряд ли буду публиковать.

Да забей ты на юкку. Тебя читают. Думаешь, что твои посты не так популярны, как писи в сисях - ошибаешься, тут каждый плюс поставлен, как печать, не мимолётно, а намеренно. Всё. Тебе легче. Тебе уже хорошо. Пиши ещё. :)
Это сообщение отредактировал Niksanus - 16 дек 2019 в 21:49

Видно слишком опередила время идея лодки-автомата с малым офицерским экипажем.
Наверно испугались и вернулись к традиционной схеме с экипажем под сотню человек, а жаль, новый шаг в развитии подводных лодок.

Цитата (gizphone @ 16.12.2019 - 11:09)

У меня всё, пинайте ))

Зачем на одном фото чуваку прилепили на фейс черный прямоугольник? Если на следующем фото его нет. И зачем гидроакустик ходил по лодке с чемоданом дипломатом?
Это сообщение отредактировал Manager77 - 16 дек 2019 в 22:09

Цитата (vantofree @ 16.12.2019 - 20:53)

CrazyMk, более склонен верить настоящему подводнику, который начал службу л-том командиром группы на атомоходах и закончил службу в звании контр-адмирала. Звание получено не в Москве или Питере, а на флоте. Извини.

Не знаю какой у вас там подводник, может он на подводе служил, на свиноферму помои подвозил. Но тут пишут, что проект 705 К-316 ходила под лед и был пожар. Октябрь 1983г.

http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45...K-316/K-316.htm

Читал перед сном, как сказку!
С удовольствием ещё почитаю!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Читал перед сном, как сказку!

Страшненькая, однако сказочка... Экипаж мог там ужариться и хрен кто бы нашел эту К-316. Про торпеду непонятно, совсем, кто, как и зачем...

Пиши, дорогой, жду каждую твою тему с нетерпением! И таких немало! Спасибо тебе, очень интересно!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vista17 @ 17.12.2019 - 01:09)

Цитата (Edward78 @ 16.12.2019 - 19:46) Цитата (Robbi63 @ 16.12.2019 - 15:17) Откровенно говоря, по некоторым фразам и оборотам речи, могу сделать вывод, что писал эту историю не подводник. Скорее всего "списал" своими словами, вставляя некоторые нелепые выражения. Подводника которые пишет, знаю ровно одного. Тут, да, слог другой, но автор же честно говорит, что из разных источников добывает информацию. Только из современных двое: Покровский и Овечкин. Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

+ Павел Ефремов "Стоп дуть!" про 667БДР
+ Юрий Росс (рассказы) "Макароны по-флотски"
+ Игорь Караваев (рассказы) ссылка

вот что еще про эту К-316 нашел


В.В. Костриченко, Б.А. Айзенберг. ВМФ СССР И России. Аварии и катастрофы часть I

ОПАСНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «К-316» 4 СЕНТЯБРЯ 1980 ГОДА

Основные данные атомной подводной лодки проекта «705» «Лира» («Альфа» класс): Водоизмещение: 2310 т / 3120 т. Главные размерения: длина - 81,4 м

ширина - 9,5 м

осадка - 7,6 м Вооружение: 6 - 533 мм ТА (Н), боекомплект 20 торпед. Скорость: 14 / 41 узел. Экипаж: 31 офицер.

Подводный атомоход находился на стоянке в губе Сосновая и штурман корабля занимался поиском неисправности навигационного комплекса «Сож».
По команде о съемке с якоря, штурман забыл переключить режимы в системе курсоуказания и не откорректировал поправку гирокомпаса.
Неверный режим работы навигационного комплекса привел к тому, что в центральный пост транслировался средний курс, имевший скорость ухода около 13 градусов в час.
Непосредственно перед погружением командир и штурман определили место по двум пеленгам и не смогли выявить ошибки в месте и наличие неучитываемой поправки в курсе.
Атомоход имел высокую степень автоматизации и на переходе управление по курсу и глубине осуществлялось в автоматическом режиме.
При увеличении скорости подводного хода более 25 узлов эхолот атомохода перестал давать показания и его выключили.
По приказу командира не было включено и устройство наглядного отображения ПЛ относительно поверхности моря и грунта.
Обязанности рулевого исполнял старший инженер управления движением, который о неисправной работе системы курсоуказания не знал, а сличения транслируемого курса с курсом по магнитному компасу не производил.
Разность курса по специальным шкалам комплекса «L-ож» не контролировалась также и благодаря халатности помощника командира лодки по навигации.
Ревун блока сигнализации был снят для ремонта, а курсограф отключен.
При движении тридцатиузловой скоростью истинным курсом 152° в 19 часов 15 минут на лодке ясно прослушали шум по правому борту.
Шум, напоминавший частые удары по корпусу, производили поднятые камни при движении лодки у дна.
Последовала немедленная команда: «Стоп турбина! Всплывать!»
Через четыре минуты атомоход всплыл и в 19 часов 20 минут командир «К-316» поднялся на мостик.
На дистанции 16-20 кабельтовых был обнаружен берег.
В течение двадцати пяти минут выяснялись место лодки и причины невязки, составившее 10,6 мили.
В 19 часов 45 минут лодка в надводном положении покинула опасное место.