В днище судна образовалась течь, вода попёрла внутрь. Что делать?

Я не совсем понял, почему у всех бомбануло на счёт талрепа? Загуглил слово талреп и выдал такую картинку, на видео такая же хуйня, только с наваренными пластинами. "Упор" как и талреп работает в двух режимах на стягивание и растягивание.. Кто-то может объяснит, в чём автор не прав?

Это сообщение отредактировал Gnevov - 21.04.2017 - 23:47

Мужики, а где на профильном форуме можно почитать про состояние дел? Про Героев Арсенала я зашел к Войтенко. Там скрины показывают, что кэп пошел в узость в 40 узлов ветра и 3.5-метровую волну. При южном или юго-западном ветре. Парни пишут, что единственного поднятого живым спасли с танкера часа через три после сигнала бедствия. Видимо, где-то можно узнать, в каком состоянии было судно?

почитал тему и у нас сегодня паром отчебучил


Это сообщение отредактировал mitenerife - 22.04.2017 - 01:32

Может в машину спасательные жилеты положить, перед поездкой) У нас нет мостов, только огромная река и паромы сомнительной наружности.

МятныйЛакей
При низкой температуре воды от спасательных жилетов мало толку...

...

там был не танкер..
про состояние судна:
"Работал я в этой конторе! Gunes Shipping - это турки. У них три парохода было: Герои Арсенала, Черенкан (на котором я работал матросом-сварщиком), а вот третьего не помню.

По отзывам коллег, Черенкан был еще ничего, а Герои Арсенала вообще труба!

Судовладельцам на состояние судов наплевать было! Я обнаружил четырехметровую трещину по миделю, доложил боцману, чифу и мастеру. И что?! В Стамбуле нанаяли водолаза, провели осмотр и порекомендовали замазать трещину битумной мастикой!!!!!!!

Свалил я с этого парохода при первой возможности! Уже раз пережил кораблекрушение, хватит с меня!!!!!"(С)тема на ЯПе про т/х "Герои Арсенала"

Это сообщение отредактировал Неждалигады - 22.04.2017 - 10:51

Я в Закамске живу (Кировский район Перми). Не знал, что такое судно есть

Всё правильно, раздвижной упор из талрепа.

Интересно, здесь есть люди которые заводили пластырь силами команды из десяти с половиной человек (боевой не учебный), плюс в экипажах Волго-Балтов
хорошо если 50% экипажа, знают те слова, которые им говорит боцман.

Лет 12 назад работал на старом, 83-го года постройки, японце-рифере. Как-то шли из Бразилии с говядиной на Питер, дали с моста команду принять балласт в танк, что под первым трюмом. Ну, открыли заполнение, стали самотёком заполнять. Потом появился в ЦПУ старпом-типа, а что там медленно заполняется, давайте насосом катайте. Ему сказали-типа, ты дурной, чи шо? Кто ж на древних пароходах прессует балласты насосом? Кто знает, в каком состоянии горловины, дека, мерительные и воздушные трубы. Это же всё через трюма проходит... Тут старпом топнул ножкой, типа, не надо думать, за вас думает фюрер, запускайте балластный насос, я так хочу. Ну ладно, любой каприз, как говорится. Запустили балластник и запресовали, пока из гуськов не пошло. Приходим в Питер, докеры сначала выгрузили твиндек, а когда открыли сам трюм, то оказалось, что он затоплен. Ящики с бразильской говядиной смёрзлись в единый монолит. Их потом ломами долбили. Старпома, естественно, списали нахрен.

Поди в колбасу и пельмени готовые пошли , и солить не надо , а то получиться пересоленная продукция .

все операции с балластом осуществляются по распоряжению капитана и с его разрешения - а списали чифа почему то...
если уж видишь, что коллега может накосячить, то следует вежливо назвать его некомпетентным уёбищем и поднимать шум, а такая позиция, мол мне сказали - я сделал, а там похуй что будет - накачали бы себе целый трюм воды, и погрузились бы незаметно в пучину всем своим экипажем - и искать бы никто не стал в океане...
а вообще хороший пароход - балластный насос запускать нельзя на заполнение - а то вода в трюма ебанёт - когда нибудь вода будет попадать в трюм и при заполнении бц самотёком - никто же не знает, в каком состоянии находятся:

а экипаж там чего делает тогда? Слазили бы посмотрели, не? Филиппинский стиль работы...

Дык автор вроде сам из механиков.

А года через три работал уже под русским флагом в одном приснопамятном пароходстве на балкере 82-го года постройки . Та же картина-выгрузили в Англии уголь, идём в Мурманск за апатитом, естественно, в балласте... В баренцухе шторм, звучит команда-добираем балласт до полного. Начинаем подпрессовывать балластные танки, а на балкере их побольше будет, чем на банановозе. Проходит немного времени-новая вводная-так, прекращаем брать балласт, снимаем пресс с танков, начинаем откачивать колодцы в трюмах. Так что старые пароходы часто бывают такими хорошими...

Это сообщение отредактировал namych - 22.04.2017 - 21:49