Ту-124 45038 Две катастрофы одного самолета

Ой, ну у ВПП скорее всего керосин сливали. У нас в 3-х км от торца поселок, и летают над ним не пассажирские сертифицированные малошумные борта, а вполне нормальные ревущие бомберы...

Помнится поступил в 1984 году в ТАТУ ГА. Там на учебном аэродроме стоял Як-42. НУ отдельный момент, как летчики его садили на грунтовый аэродром. Суть такова - что стоял на нем уже новый стабилизатор. После установки самолета на площадку, новый стабилизатор с него сняли и установили стабилизатор старой конструкции.

Ну и по инцидентам и катастрофам.
"Пессимист - это хорошо информированный оптимист" - http://aviation-safety.net/index.php Чтобы не расслаблялись.

У нас в 6 км от торца полосы город находится. Живут, на шум бухтят. Но у нас в основном старая советская техника летает, грохот Ту-134 слышу регулярно. Но, как мне думается, пользы особой в земледелии под глиссадой нет. Что за аэродром? Что там летает?

Добавлено в 15:35

Г. Энгельс. Там на авиабазе музей есть. Был я там в 2012 году. Там Ту-22 целая коллекция стоит.

Там пытались над грозой пройти. Допустили потерю скорости и сваливание в плоский штопор.

Всего за годы эксплуатации было потеряно 15 самолётов типа Ту-124, что составило 9 % от выпущенных самолётов — вдвое ниже, чем у Ту-104. Прочная и надежная конструкция часто помогала спасать жизни пассажиров в случаях вынужденных посадок...

Нужно отметить - это первенцы реактивной авиации. Тогда большое количество катастроф было реактивных самолетов.

При испытаниях самолетов Ильюшина в КБ не погиб ни один испытатель, серийные машины, естественно, бились, да и то не все.

Когда-то такая тушка (в вышеупомянутой учебно-штурманской модификации, были пилоны для бомб) у меня стояла в 200м от дома, в окно было видно. Хотели сделать кафе, оно недолго поработало, а потом сгорел самоль. Разломали и утащили... Жаль не видел как ее ставили, мы месяца через 2-3 переехали в этот городок. Кому интересно - погуглите картинки "ту-124 чкаловский".

по Вики Ил-18 бились много, но там весь список или ошибка экипажа, или банальная перегрузка в странах Третьего мира. Рабочий конь, когда папуасы Боинги видели только пролетающими мимо точками

Да получается у Ильюшина все машины - рабочие лошади, начиная с Ил-2 (вообще легендарный самолет), Ил-12, Ил-14 (имели прозвище "кормильцы/поильцы" - бензин б91/115 и спирт), на севере для ледовой разведки самолета лучше не было, на обоих полюсах летали, Ил-28, Ил-18 вами упомянутый, Ил-62, 76, 86,96...

Долетела? )

Я так слышал, что Ил-14 на северах до сих пор летают. Ан-74 немного некорректная замена.

У меня на смарте автоматом СКВОК выскакивает, так вроде небыло. Значит долетела!

Посадка на воду — крайне редкое событие для пассажирского самолета. Счастливые случаи, когда все пассажиры выжили в такой ситуации, можно сосчитать по пальцам. В их числе — посадка Ту-124 на Неву. Это случилось 21 августа 1963 года.
Новый самолет компании «Аэрофлот» совершал рейс по маршруту Таллин — Москва. Нештатная ситуация возникла уже при взлете — заклинило шасси. Из-за тумана диспетчеры не разрешили посадку в Таллине, пилоты стали готовиться сажать самолет в Санкт-Петербурге.
При подлете к аэропорту Пулково они еще раз попробовали выпустить шасси, когда вдруг оказалось, что не это главная проблема самолета — отказал левый двигатель.
Пилоты получили разрешение на сквозной полет через Санкт-Петербург, но не успели: внезапно отказал и второй двигатель — лайнер стал планировать на высоте полукилометра прямо над центром города. Было принято решение — сажать самолет на Неву. Летчик Виктор Мостовой передал управление второму пилоту Василию Чеченеву — он в прошлом служил в морской авиации и имел опыт посадки на воду. Снижаясь, самолет пролетел над строящимся мостом Александра Невского на высоте 40 м, напугав рабочих, и остановился всего в 50 м от Финляндского железнодорожного моста — столкновение с ним было бы фатальным.
Буксир, оказавшийся рядом, сразу же забрал 52 пассажиров и семь членов экипажа, а самолет затонул к утру.
Этот случай до сих пор остается эталонным примером приводнения воздушных судов. Опыт посадки на Неву изучается летчиками по всему миру. Его учитывали и пилоты аэробуса A320 компании US Airways, совершившие аварийную посадку на реку Гудзон в 2009 году.

Источник: http://fishki.net/

Да, именно этот борт и стоял. Его же снимали в "Большой перемене" на ВДНХ. Первый прототип.

Ил-86 -один разбился, по вине экипажа. Без пассажиров.

Почитайте внимательно, там много несмертельных катастроф, самолетов поврежденных на земле (например 3 иракских во время первой войны в заливе и т.д.). В целом, особенно на фоне ту-104, ту-124 был намного безопаснее отработаннее и комфортнее для пилотов, легче в пилотировании и более прощающий. А 10% катастроф для реактивного лайнера почти первого поколения - это приемлемо. Посмотрите статистику например по ранним боингам 737 -100 и -200.