Мемуары нищеброда в такси

Да, меня тоже заинтересовал вопрос: а как ещё посчитать и сравнить ЗП если не р/час?
Если один работает по 12 часов, а другой когда 12, когда 8, а когда 4?

83 часа = 30.000 рублей чистыми....
60.000 в мес - вполне нормально за такой труд

а учитывая что машинку можно использовать и попроще ( автор указал что работает в основном в более низшей нише) то ещё интереснее получается


Это сообщение отредактировал stas1981 - 25.02.2021 - 16:54

Указан пробег за рабочий день, а не заказ, тут километраж от дома и до дома

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кстати вопрос - если жоповозка позволяет,а она у тебя по классу позволяет,нахрена идти в такси,если можно работать в нише ,, аренда машины с водителем,, ? твой класс самый востребованый,и денежка зарабатывается проще,а тачка убивается меньше

На момент начала таксомоторной деятельности, ему было 1,5 года)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут не получится работать с гибким графиком, а в такси самый большой плюс, что работаешь когда хочешь/можешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор я тут прикинул грубо
цена форда 800 тыс, гарантия 100 тыс итого амортизация уже 8 рублей км

расход указан 6, в городе коэ1,3 итого летом 7,8 л на сто при цене бензина 40 уже 3,12 рублей км

итого км у тебя грубо 12,37 р и первая строка выделенная желтым пробег 35 км. расход 432,95 рублей, выручка 650 итого 217 рублей прибыли за 2 часа

То что машина будет стоить после гарантийного срока. это твоя отложенная прибыль, и вы же форд не украли, 8 рублей аммортизации это возврат ваших денег в кубышку из которой вы взяли на покупку. ну это я так схематически вам расписал

Это сообщение отредактировал TerkinA - 25.02.2021 - 17:17

тут соглашусь
но работать в более низком классе,как то не очень...получается у тебя завышенные расходы и ты теряешь больше денег ,, на дороге,,

нет
то что будет стоить машина после гарантийного срока ( выплаты кредита) это его ,, вход,, в более дешёвый кредит на новую тачку
такси есть такси,и чтоб не остаться с убитым говном на руках,машину нужно менять сразу,как только позволяют условия

А как по твоему "таксистскому мышлению" должно быть? Они должны каждый по 120 заплатить? Или может 3-4 машины вызвать? Или пусть 4 км пешком пиздуют? А у меня подгорает от таких ахуевших претензий

С отказом таксеров после принятия заказа, если он оказался коротким, ясно. А кто-нибудь может объяснить историю, которая со мной уже раз пять за год случилась: прилетаю в Домодедово, вызываю в приложении, водила берёт заказ ииииииии....... никуда не едет. Просто стоит на месте в нескольких км от порта (там, где ещё можно стоять). Звонишь ему - плетет какую-то ерунду, что вот щяс поедет. Он не отказывается, отказываюсь по итогу я, причём через звонок в саппорт, чтобы вломили тому мудаку, из-за которого я кучу времени потерял в бесполезном ожидании. Вот почему так бывает, чего они хотят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В городе машина ест по пробкам в районе 10, но у вас очень странное высчитывание амортизации, амортизация это износ деталей или агрегата. Ведь мой фокус после пробега 100 000 не превратится в тыкву, а будет так же ездить. В амортизацию надо включать ТО, шины, диски, ремонт подвески И так далее, ещё можно каско и осаго, но поскольку я 95% времени пользуюсь машиной не в такси, то глупо вписывать это в расходы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, ты не обижайся, но это не таблица, это ты просто ячейки заполнил и всё очень коряво. Хотя ты же не бухгалтер

Может быть вам не далеко ехать, как в Москве не знаю, но в спб если близко ехать от аэропорта, то цена почти в 2 раза дешевле чем если км на 5-7 дальше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было бы справедливо, что бы заказ стоил минимум 200р, а остальные расценки остались прежними

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты думаешь, что агрегаторы - дураки?
Чем выше класс, тем выше стоимость за поездку, но!
И тем больше время простоя и длина холостого пробега.
В итоге то на то и получается, а можно прождать заказ комфорт и пропустить кучу денег по эконому
В среднем в час заработок в разных классах одинаковый +/-

Я делал таблицу под себя, даже в мыслях не было это никуда выставлять) так что да, может быть коряво, но тут главная цифра это чистыми в час

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За весь... Ледниковый

в том то и дело что превратиться :))))
и к моменту когда придёт пора его продавать,на рынок выйдет более новая модель,более дорогая по цене ( и машины растут в цене и их начинка растёт)

и тебе чтобы остаться в своём классе придётся доплачивать из кармана - чтобы так же ездить на практически новом фокусе того времени

а расходы на его фокус больше ....поэтому и пишу что работая на своём фокусе в более низком классе,он сам того не ведая теряет больше денег чем указал в таблице

если в этом плане, то согласен.

Хз, сейчас на рынке б/у творится йобаный ад, годовалые-2 летние машины продают на 50-70к новых, и мой гавнофокус продают за млн с лишним, так что посмотрим как будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машину я брал для себя, когда покупал разница между Рио в максималке и фокусом в максималке было 100к рублей, и я сделал свой выбор)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А когда я один езжу в магазин - менее километра в одну сторону - за 160 рублей, это не выбешивает тебя, товарищ таксист? Пойми, там пешком идти небезопасно, и развязка с Новорижским шоссе, грязно и страшно топать, я пробовал один раз.

Здорово, что в новогодние праздники такие поездки обходились в 99 рублей, что уже больше соответствует действительности.

И ещё - хочу поругать андонов, отменяющих поездку через 5-10 минут ожидания. Как-то простоял почти полчаса в ожидании такси, три урода бортовали. Потом просто вызвал что-то там выше комфорта, не помню, и за возросшую на 20 рублей сумму быстро и спокойно добрался до дома с покупками.

ПС в большинстве случаев оставляю чаевые.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я же говорю, это не пассажиры и таксисты устанавливают правила, а агрегатор, а претензии предъявляют пассажиры таксистам и наоборот

Размещено через приложение ЯПлакалъ