Если старый авто - не совсем хлам, то вопрос решает трейд-ин. Самое смешное, что, вопреки расхожему мнению, не всегда ценник сильно занижают - как раз на днях отдал в оценку в один автосалон свою тележку - с учетом всех косяков, оценили тысяч на 40 дешевле рыночной стоимости (около 5%) - зато никакого гемора с продажей, поиском покупателя, нервотрепками (некоторые потенциальные покупашки - редкостные мозгоебы) + серьезная скидка на покупаемую машину (превышающая в два-три раза потерю от трейд-ина).
А вообще - на каждое авто всегда найдется свой покупатель. За последние 4 года продал 3 авто, причем все - не популярные и, по расхожему мнению, абсолютно неликвидные. По итогу - одну машину продал за две недели (один звонок-просмотр-купили), две другие за 2 и 3 месяца соответственно. Но с ценой не грубил.
Касаемо неадекватной стоимости на новые авто - да, есть такое, но учтите, что три года назад доллар вырос в два раза, а стоимость новеньких авто увеличилась в меньшей степени.
Замкнутый круг какой-то...Ну кто-то же должен начать?
Владелец салона должен дать менеджеру денег, именно тех денег которые он ему недодаёт каждый месяц из жадности. Вот тогда колесо и закрутится.
Нет уж, простите, конечно. Но за что давать менеджеру денег? За то что тащит в танчики по полдня? Или за профуканные контракты? Давайте разберёмся в этом вопросе.
Ой, вот не надо сказок, девятки, десятки и вся отечественная классика продаётся за один-два дня, если цена и состояние адекватное. Когда свою "ласточку" продавал, гости с Кавказа, чуть ли не насильно мне задаток пихали, лишь бы именно им продал.
Это сообщение отредактировал MySecondMe - 13 сен 2017 в 19:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com