Истории выживания в экстремальных ситуациях

Югославская стюардесса Весна Вулович с эшелона свалилась. Выжила. И у нас где-то на Дальнем Востоке девушка падала и тоже живая осталась

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 14.11.2016 - 02:36

хотите знать, как выжить? спросите русский народ!

баржа т 36 где?

TerkinA

Это да. Лучшие приключения-которые тщательно спланированы.
У меня этим летом тоже борьба за выживание была. На надувнушке вышел в наше водохранилище. 2 мотора взял! Оба накрылись. 10 км обратно руками греб. После этого плюнул и разорился на японский мотор.

Вот есть ещё одна моя тема похожая... и там про нее..

http://www.yaplakal.com/forum7/topic1416945.html?hl=

Это сообщение отредактировал Marv25 - 14.11.2016 - 10:48

Единственный достойный уважения (ну, может быть еще жертвы авиакатастроф)... Остальные сами себе на жопу приключений насобирали....

Какая-то нестыковка. Волнение 4 балла - не шторм. Это умеренный ветер, не достигающий скорости 10 м/с. Да и волну без малого в 20 метров он поднять не может. 4 балла - это пологая волна с барашками на гребнях.
Но в общем - да. Герои.

Про парня который себе руку отрещал - Снят фильм 128 часов.
Про побег из Гулага тоже снят фильм. Интересный. The way back.

Маресьев (Мересьев)

Со дна я выловил живого партизана
Не знал, он бедный что закончилась война.
Эх ёб твою мать
Не поймал я ничего

А вот еще была история:

Вертолет российского пилота-путешественника Сергея Ананова разбился в Девисовом проливе. Он провел двое суток на льдине, после чего был спасен канадской береговой охраной.

По словам путешественника, ему пришлось криками отгонять белых медведей, а спасатели заметили его факел в последний момент.

Небольшой вертолет-скутер Robinson-22, на котором Ананов завершал кругосветный перелет, потерпел крушение в субботу, 25 июля, в Девисовом проливе, между островами Гренландия и Баффинова Земля. Спасательная операция проходила с помощью двух самолетов и вертолета канадских военно-воздушных сил, а нашли Ананова моряки канадской береговой охраны с судна Pierre Radisson, специально высланного на поиски пилота.

По словам летчика, причина аварии чисто техническая – порвался один из двух приводных ремней. Вертолет стал неуправляемым. Он упал в нескольких десятках метров от льдины и затонул буквально за полминуты.

Ананову удалось с трудом вылезти из машины и, ныряя в холодную воду, доставать спасательный рафт, причем средства спутниковой связи спасти не удалось.

Затем ему предстояло доплыть до льдины и вскарабкаться на нее. «Поцарапался сильно, конечно, об лед — я даже не думал, честно говоря, что взберусь на льдину, она высокая. Комбинезон был полон воды. Этот комбинезон и давал мне надежду на спасение», — пояснил Ананов.

По словам путешественника, за 48 часов на льдине он постоянно мерз и испытал сильное обезвоживание. У пилота было немного протеиновых галет и воды, он также ел лед. Продержаться он мог бы еще максимум один день.

Главным разочарованием для Ананова стало то, что ему не удастся закончить рекордный одиночный кругосветный перелет на легком двухместном вертолете. Ананов попал в аварию, пролетев тридцать четыре тысячи километров из запланированных тридцати восьми, — через несколько дней он планировал быть уже в Москве.

«То-то и обидно, что оставалось чуть-чуть, и я его (перелет) не завершил, то есть этот рекорд не состоялся», — пояснил путешественник. «Это тяжелое предприятие, оно заняло у меня сорок дней, поэтому не знаю, соберусь ли я лететь во второй раз», — добавил он.

http://www.forumdaily.com/rossiyanin-dvoe-...vedej-na-ldine/

В русской транскрипции - Шеклтон - человечище, конкурент Скотта, и возглавь он Английские Антарктические экспедиции - Южный полюс мог бы и не достаться Амундсену!

Автору ++++++

Эээээ, Шеклтон, а не Шаклетон

Этот Шеклтон пошакалил на Мурмане при интервенции в 1918. Отжать Кольский полуостров не вышло.

Ну пиздёжь ведь:"Ещё более невероятным является утверждение Равича о том, что после тяжёлой поездки в Иркутск его и 4 тысячи других заключённых разбили на группы по сто человек и в кандалах заставили идти за газогенераторным грузовиком 90 шведских миль в лагерь 303 в Якутии[21]. Действительно, в царской России преступников заковывали в кандалы, но в ГУЛАГе заключенных сопровождал лишь вооружённый конвой с овчарками. Удивление у читателей должно вызвать и названное расстояние. Но самое примечательное – это то, что в 1940 г. не существовало никакого «лагеря 303» ни в том направлении, о котором пишет Равич, ни где бы то ни было ещё. Нумерация лагерей для военнопленных и ГУЛАГа была введена позже, и тогда лагерь для военнопленных под номером 303 оказался в Подлипках недалеко от Москвы."Сначала я не нашёл в архивах никаких следов Равича или, правильнее, Ростислава Русецкого-Равича – упоминаний о нём нет ни в архиве Министерства внутренних дел, ни в военном архиве РГВА[23].

Но в июле 2006 г. я узнал, что на Би-Би-Си была подготовлена радиопередача о Равиче и его побеге из ГУЛАГа. Хью Левинсон задался целью проверить достоверность этой книги, и представил результат на суд публики в программе, вышедшей в эфир 31 октября 2006 г. Он нашёл людей, обладавших информацией о том, что делал Равич в 1942 г. Левинсон также обнаружил документы, доказывающие, что история побега Равича вымышлена. В 1942 г. в Ираке и Палестине находились приёмные пункты прибывавших в армию поляков, освобождённых из советского плена. Один человек сообщил, что он встречал Равича в то время, но тогда тот не упоминал никакого побега через Гималаи. Документы из лондонского Музея им. генерала В. Сикорского подтверждают, что в 1942 г. Равич присоединился ко Второму корпусу польской армии. Другой документ показывает, что Равич блефует, рассказывая о своём нахождении в рядах польской армии до 1939 г. Но Левинсон представил также документ, из которого следует, что в ноябре 1939 г. Равич был захвачен как военнопленный. Однако спустя четыре месяца он был отпущен, как и многие другие солдаты и младшие офицерские чины. В апреле 1940 г. он вновь был арестован и обвинён в убийстве офицера НКВД. Приговор за это преступление Равича был весьма суровым, но не 25 лет лагерей. Важным документом является свидетельство об амнистии, которое Равич получил при освобождении из тюрьмы в Красноярске в начале 1942 г. После этого он как свободный человек мог отправиться по переполненной железной дороге к одному из пунктов приёма добровольцев в польскую армию, которые были развернуты в Куйбышеве и других городах. Вероятно, Равичу пришлось пережить определённые лишения, прежде чем он стал свободным, но это вовсе не были блуждания по пустыне Гоби или карабканья по утесам Гималаев. Итак, ясно, что Равич всё выдумал о своём заключении, о допросе и судебном решении, о своей отправке в «лагерь 303» в Сибири и о счастливом побеге. Всё это очевидно для разбирающихся в теме людей, но широкая общественность приняла рассказы Равича на веру. Отсель.

Это сообщение отредактировал ganimede - 14.11.2016 - 12:19

Половина выживших сначала сама забралась в ебеня и создала себе проблемы, а потом героически их преодолела. Некоторые истории вызывают уважение стойкостью духа.

Вот выживальщики

вспомнил какого то прибалта на Аральском море в советские времена. Его надувнушку унесло волной с острова и он остался практически голым. Два месяца выходил к людям. В Катерах и Яхтах публикация была

Мой хороший знакомый, Александр Зверев 20 дней выживал в горах Китая, вот его история.

В 2007 году пропала группа российских рафтеров, которые специально отправились в Китай, чтобы сплавиться там по крайне сложной и опасной реке Юрункаш. Итого — 4 трупа, двое чудом выживших. Александр Зверев провёл 20 дней на скалах, пока его не заметили и не спасли. А Андрей Паутов смог самостоятельно добраться до спасателей. Вот только в отличие от своего товарища, о своих «приключениях» он особо не рассказывал. Но обо всём по порядку.

Александр Зверев уже довольно давно увлекался экстремальными видами спорта, особенно рафтингом. В его активе сплавы по мощным сибирским рекам, поездки на Байкал и в тайгу, причём не в одиночку, а с группой. Да и физическая форма была, мягко говоря, неплохой — работа тренером в фитнес-центре как-никак. Так что когда товарищи предложили ему отправиться сплавляться по действительно сложной реке, да ещё и в Китае, он не долго думая согласился.

Всего было 6 человек и два катамарана — один на двоих, где плыл глава группы с сыном, а второй на четверых, где плыли все остальные и везли основной груз продовольствия и запасы. В Китай прилетели нормально, все формальности уладили быстро. Потом добрались до верховья реки Юрункаш и начали сплав. И вот тут стало понятно, что свои силы рафтеры переоценили, причём сильно…

Катамаран-двойка переворачивается и в ледяной воде тонет глава группы с сыном. Да, именно тот, кто должен был отвечать за проработку маршрута, координацию и оценку собственных сил. Спасти их не было никакой возможности. Но прерывать маршрут нельзя, потому что вокруг — дикая китайская глушь и до цивилизации хрен доберёшься. Так что второй катамаран продолжает сплав. И было только вопросом времени, когда перевернётся и он…

Александру Звереву повезло — он ни за что не зацепился, нигде не запутался и был благополучно выброшен на берег после нескольких минут пребывания в бурлящей ледяной воде. Другим повезло меньше. Кто-то просто никак не мог выбраться из-под перевернутого и разбитого катамарана, кого-то течение понесло вниз. Как потом оказалось, этот кто-то (Андрей Паутов) ухитрился выплыть и добраться до спасателей. Но Александр этого не знал — он просто видел, как его товарищи погибают и ничем не мог им помочь, поскольку все его силы ушли на собственную борьбу со стихией. Вскоре обломки унесло и рафтер остался один.

Итого. Один, на скалах, в штанах, ветровке и лёгкой рубашке с короткими рукавами, на голове — каска. Где-то в воде уплывают останки катамарана, запасы еды и полезных вещей, но до них не добраться. Всё. Нет, действительно всё. Напоминаем, что местность скалистая, но при этом таёжная. А это значит, что по ночам, особенно у реки, будет холодно. Хорошо хоть, комары у горных рек не встречаются. Тем не менее, надо что-то делать. И Александр Зверев решает действовать.

Сначала он решил, что сможет самостоятельно выйти к людям, если пойдёт вниз по течению. Вроде бы логично, но Юрункаш в верхнем и среднем течении протекает удалённо от населённых пунктов… Так что за 3 дня перехода, так никого и не найдя, «выживальщик поневоле» решил прекратить это дело, поскольку сил у него уже не оставалось. Надо заметить, что Александр Зверев сразу принял решение ничего не есть, а только воду пить. Это тоже с одной стороны логично, так как местность незнакомая и чёрт его знает, что съедобно, а что ядовито. Да и ни сил, ни инструментов чтобы что-то поймать у него не было.

Так что спортсмен решил остаться ждать помощи. Для этого он выбрал пещеру на берегу реки. Местность, в принципе, просматриваемая и пригодная для посадки вертолёта, а ветровка и рубашка были довольно яркими. И да, поисковые вертолёты неоднократно пролетали над рекой, вот только кое-кто явно переоценил заметность собственной экипировки. Да и из пещеры не всегда можно было быстро выбраться. Оставалась ещё и проблема прохладных ночей, которую Александр Зверев смог решить ежедневно собирая свежую «постель» из веток и мха. А под спину, чтобы почки не простудить, подкладывал уплотнитель из каски. Развести костёр он не мог, поскольку под рукой не было ничего подходящего, да и плавника на берегу было мало. А местность, как вы помните, скалистая и растительности там немного.

Есть нечего, спасатели тебя не замечают, силы тают что делать — непонятно. И прошло целых 17 дней, прежде чем «выживальщик» решил поменять тактику. Он просто вышел на максимально открытое пространство и стал ожидать помощи именно там. На ночь, правда, приходилось постель собирать, но он наловчился это делать довольно быстро. И смена тактики принесла результаты.

Его таки заметили с пролетающего вертолёта и спасли. Даже помощь медицинская никому не понадобилась, несмотря на то, что Александр Зверев похудел на 23 кг. Выжившие указали места крушения катамаранов, так что спасателям не составило труда разыскать тела более неудачливых рафтеров. Правда, не всех. Как повлияла ситуация на тех, кто выжил? Серьёзно. Нет, они экстремальный спорт не бросили.

Можете минусить, но нельзя выжить после того, как тебя порвал медведь.
Даже если останешься жив, передвигаться после такого точно не сможешь - следовательно истечешь кровью.

А Катрина Бургесс в каких экстремальных условиях выжила?

Интересно знать подробности, что-то мне подсказывает, что акулы к ним в лодку не залезали, чтобы тех двоих съесть.

Поддерживаю, реально 3/4 дебилы, сами к этому стремились.

Да стопудово сами их и скинули, что бы акулы перестали быть голодными.

А как женщина выжила при катастрофе Пр-5 под Хорогом в 1942?
http://www.sovsekretno.ru/articles/id/111

На Дальнем Востоке в 70-х пацан 12-летний выпал за борт судна в Охотском (!) море, умудрился доплыть до ближайшего островка, и за 47 дней ожидания помощи создал вполне приемлемый быт и сносные условия для существования.