«Ежи» против танков

ага, ага

Спасибо, познавательно!

ну я так и понял, что Вы или школьник, или из постарше, но обиженных жизнью с национальной подоплекою. На брушершафт я б с Вами пить не стал, не обнадеживайтесь. Бултыхайтесь там дальше, а главное, помните, везде есть свой выход - вокзал, аэропорт и много дорог. где Вас ждут!

Ежи )))

это вся информация ?

А еще гениально придумали партизаны. В тылу рельсы намазывали куском сала . Груженый эшелон на подьем уже не ехал. Это при том, что люди голодали.

Вы ещё и читать не умеете - записать меня - чуть ли не в нациАналисты - это пЬять! В "совки" - это пожалста, но вот за ТАКОЕ - я ить и оскорбиться могу, да. Ишшо раз. Совсем меедленно. Гориккер был советским человеком. А на национальность тогда - к великому счастью СССР, смотрели бОльшей частью мало, судили, условно говоря, "кошку" не по цвету, а по умению ловить мышей. Гориккер таки "мышей ловил". За что и получил - от СОВЕТСКОЙ, нашей, народной власти - немалые плюшки.

Про клин Шавгулидзе погуглить рекомендую я Вам. Да и на ЯПе за него темка была. Вот это да - гениальное - без дураков гениальное - изобретение - без всяких там детских сказочек за рельсы, смазанные салом. Для справки - у паровозов, насколько я в курсе (за трамваи уверен на 146%, а по паровозам литературу искать откровенно лениво, но не думаю, что там радикально иначе) есть "песочницы" из которых рельсы посыпают песком. От "сала" помогает на 300%

Оскорбитесь? - будет легче - так всегда рады помочь. Сейчас, да и тогда, понятие гражданства и национальности не всегда совпадали. И тогда и сейчас зачастую в состав страны входят далеко не всегда представители местных аборигенов. А насчет особо медленно - читайте себе на ночь вслух- Вам так, видно, удобнее запоминать заданные параграфы

ну хорошо, на подъем песочницы еще могут помочь, а что скажете если намазать рельсы на спуске?
берем отработку мажем рельсы на крутом спуске
песочницы у локомотива может и есть, а вот у вагонов их нет и никогда не было
а локомотив даже пустой состав своими тормозами затормозить не сможет, а что уж говорить а груженом

Ну во-первых, отработку в те времена в лесу добыть было каГбэ немного затруднительно - однако, техника далеко не так была распространена. А насчёт спусков - ещё раз. Песочница посыпает рельсы песком. После прохода локомотива он всё равно остаётся частично на рельсах, и следующие вагоны "схватывают" тоже за счёт трения между песком и металлом. Да и поезда были много короче, чем в наши времена, плюс скорость на опасных участках снижали и впереди перед локомотивом пускали контрольную платформу - ну и смотрели внимательно, короче, такое действо в принципе не имело особого смысла. Даже весьма эффективный по части скидывания поездов в путей клин Шавгулидзе - и то ограничено мог быть применён - на поворотах и обязательно - на участках, где потенциально не ждали пакостей от партизан. Тем более, "сальная" метода далеко не гарантирует схода вагонов с рельс.

Короче, пара кило ТОЛа под стык - это эффективно всегда, вотЪ.

Есть понятие "прицельной стрельбы" за пределами которой оружие сохраняет убойную силу, но вот попасть можно только случайно.

Танки в городе - конечно гробы, особенно если в голове опилки. Если использовать технику так как, хотя бы, написано в инструкциях, а не так как хочется, то ее живучесть возрастает многократно.

О_о А зачем песочница на вагоне? Чем она может ему помочь? У вагона привода нет. Вагон - просто тележка. Его спереди тянут. Иногда сзади толкают. Иногда сразу и то и другое.

Я целый фильм смотрел по телеку на Звезде или Культуре про это

а бывают и такие :)

Это сообщение отредактировал Chubakas - 29.08.2016 - 11:13

Учите матчасть.
Пневматическая система торможения ЕДИНА для локомотива и всех вагонов.

не точно.
ежи, надолбы и выдолбоёбы !