Работа в автосервисе

"— в смысле, нет? Работать не хочешь?
— личная жизнь у меня
— это чо?"

"Личная жизнь работников - это миф, выдумка, городская легенда. Семья говоришь - разведись и работай как и когда сказали"
© канадская говноконтора, я там 3 дня проработал по приезду. Деньги отдали за три дня, без напоминаний. тут с этим строго.

Поддерживаю. Искал норм магнитолку 1din, с процом, по минималке, нашёл только в одном магазине, и то, не ту что хотел, ну да х с ним. Ибо "а нах их возить, дорогие, их не берут, только под заказ". И это в областном центре. Все заполонило китайское говно. 2din балалайки на tda. Но стабильно берут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Клиенту похер, у него претензия к сервису.

Сейчас рыночная экономика, плохо делают только идиоты и лохи в бизнесе, клиентов мало, а сервисов много - после плохого ремонта клиент не вернётся...

Сразу нахер - любая работа оплачивается от первого дня.

Это сообщение отредактировал Sергий - 15.11.2020 - 10:24

Про 95% сервисов - это правда. Про инструмент частично,на сервисах у официалов обычно есть абсолютно всё + - какая нибудь херня. Арасервисы и прочая хуетень в гаражах, примерно так и работает. Особняком стоят сервисы премиум класса,типа Порше,Ауди,ФольксвагИна,Бнв,Мерзедез - там механам втирается идея,что работа в этой команде есть очень престижно,а остальные пидарасы. Оплата при всём при этом 30т.р. + - 15т.р. А вообще,самый реальный показатель уровня сервиса - это текучка кадров. В нашем регионе Тойота/Лексус только мальчиков продавщиц меняет,да и то не чаще 1 раза в год. Механы,приёмщики,асистентки сервиса работают там с момента основания компании,ибо всё хорошо построено,налажено и работает. А немецкие бренды всегда в поиске сотрудников,от уборщиц до директоров. Вазовские сервисы - это отдельная песТня))) Там просто лютый пиздос,дичь,распиздяйство и похуизм. Текучка кадров не прекращающаяся никогда. Автоваз хуле,скажи спасибо,что живым из сервиса вырвался))) Было б много свободного времени,я мог бы запилить подобный пост,причем с реальными фамилиями/именами/должностями пидорасов всех уровней,но...пока нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В свете того что там происходит, ну ее нахуй эту Америку
..кроме того что будешь пахать только на страховку, придется еще лизать жопу неграм и пидорам...

Езжай лучше в Норвегию, там реально заработать на авторемонте.. тем более что для архангельцев работает поморская виза.

Я там работал, но реальный заработок если будешь пахать по черному.. но это там нетрудно. И главное, никто не будет возмущаться , почему так дорого.

Это сообщение отредактировал vistador - 15.11.2020 - 11:25

Вчера притер немного одного на перекрестке, сегодня звонил знакомому кузовщику, работает на себя, в гаражах, с 9 до 17.00 строго, а то и раньше уходит, если нет вдохновения, суббота и воскресенье выходной. До этого в аренду боксы на СТО брал, но понял что к хорошему мастеру хоть на край света поедут, и будут ждать сколько скажет, и купил пару гаражей, и работают с другом на пару на себя потихоньку.

А я не считаю нужным отвечать на глупые вопросы. С чего вы взяли, что я буду вам сдавать экзамен на знание справочной информации, которая находится в мануалах и сети за минуту, потому не вижу никакого смысла держать её в голове. Я работаю с мультибрендом, М54 делал последний раз год назад. Если я буду меньжеваться по поводу доставки (вообще не бесплатно) и рисков ДТП, то клиент уедет к другим, к тем кто не дрочит. Покажите мне Тойоту с иероглифами.

Это сообщение отредактировал SASHA78 - 15.11.2020 - 13:41

У меня при таком подходе закусывает гайки. При попытке открутить, обламывает шпильку . Метал шпильки простой, не каленый.
Уже два раза перетягивали долбоебы.

Это сообщение отредактировал ФэтФрумос - 15.11.2020 - 13:37

Ну, за некоторыми надо смотреть.
На Украине как то в блатном чистеньком сервисе, мастер в фирменом комбезе менял мне на Пассате сайлентблок. Тянул его на посадочное место гайкой за внутреннее кольцо. Чуть резину не оторвал от металла. Поставил шайбу большого диаметра только после моего замечания.

На следующей неделе еще поеду.

А у нас наоборот - если пойдешь искать работу, то после слов "Я с тойоты" тебе больше ни одного вопроса не зададут (потому что и так все в городе знают сколько там платят, сколько требуют и как относятся к людям), но 100% возьмут - потому что школа хорошая, этого не отнимешь.

Лично знаком с организатором сервиса у нас, ремонтирую у него постоянно свою и рабочие машины.
ЗП у сотрудников не меньше 70. Работают на сдельщине...
До пандемии попасть к ним не по записи было сложно, постоянно когда так приезжал, ребята были при деле. когда у них пусто это значит, что есть у людей траты другие, например часто нет работы перед 1 сентября. Детей в школу собирают...

Ну в поддержку отечественных слесарей могу сказать , в Канаде такая же херня. Приезжая на канадские СТО как домой попал

Добавлю 5 копеек. Гайковертами можно только откручивать и если уж очень лень или длинные шпильки-накручивать гайки. Затягивать положено только вручную по инструкции. Но это ж лень, долго, или тупо даже не знают про это и всякие идиоты затягивают чуть ли не мясорубкой.
Вам ещё повезло-открутили трубой. Чаще всего начинаешь затягивать, а они не тянутся-усилие затяжки меньше положенного, четверть оборота и обрывает шпильку-она предыдущими спецами с гайковертом растянута.
Из недавнего-новый Лексус с салона, продан со ВСЕМИ растянутыми шпильками, одна шпилька уже заменена на сырой не оригинал за 60 р. 20 шпилек по 200 р, снятие всех колес, суппортов, тормозных дисков, замена шпилек по кругу. Обнаружили через год, до салона 400 км., ругаться не поехали.
-Гранд Старекс 3-х лет, после замены летней резины на зимнюю в шиномонтажке с их снятием-установкой уже весной из 24 шпилек оказались растянутыми и под замену 10.

Около 10 лет проработал тем самым приемщиком. Вышесказанное процентов на 30 соответствует действительность, многое вспомнил, чуть не всплакнул.
P.S. Тоже сменил сферу деятельность и теперь счастлив.

все слесаря пидоры ненавижу

Трипод это не шрус. Использовался у КПП на Таврии, ранних Форд Эскорт, на заднем мосту Форд Сиерра. Более дешевая замена шрус, состоит из 3 перпендикулярных валу шипов, на которых стоят на роликах втулки. Эти три втулки входят в корпус с продольными канавками. Шоб не выпал и не болтался, фиксируется снаружи крышечкой и снизу поджимается пружиной. Угол перегиба в 2-3 раза меньше, чем у ШРУС.

Это сообщение отредактировал Sid70 - 18.11.2020 - 11:21

Доброго дня! Ищу героя для съемок в документальном фильме. Автослесаря вунужденного жить на работе. Гонорар 10 000

9775873657