Почему люди позволяют относиться к себе как к скоту?

Просто пункт "оформи лицензию" опущен. Ну и если ты "подвозишь" без коммерческой выгоды (т.е. бесплатно), то можно.

Покажите хотя бы одного газелиста который зарабатывает сотку.
Эти люди работают на своей машине, замена масла 1-2 раза в месяц, убитая подвеска, это так по мелочи а если движок стуканет.

Это сообщение отредактировал Dimon032 - 20.03.2018 - 18:24

Не все так однозначно, это я вам как жена начальника Башавтотранса говорю. В вашу Миловку муниципальный транспорт не будет ходить до тех пор, пока ваша администрация не построит нормальную дорогу к поселку, ну никак там Нефазам не проехать. А маршрутки им что, они и по болотам готовы за бабки ехать, но в вашем случае, видимо не все. Вот и мало к вам едет транспорта.
Удивляет позиция ваша, тс, машина есть, а ездите в маршрутке. Моя вас никогда не понять.

тебе не кажется, что ты тиран и дурак?

зачем делать простые унитазы если можно делать из золота?

можно и маршруты новые делать и новые автобусы закупать десятками в месяц и круглосуточно их пускать, один вопрос - где взять в деньги если в бюджете города на это нет средств?

На самом деле вся высокопарная хрень или философия покоится на базисе экономики и никак иначе. Странно этого не понимать взрослому человеку.
И соблюдения законов это тоже касается напрямую и непосредственно. Можно хоть целый том законов издать чтоб ТСа задёшево возили в комфорте, но если это не может быть обеспечено экономическими условиями, то не будет исполняться. С таким же успехом можно дождь запретить или снег. Какие-то детские представления о законах у людей. Если государство определило законодательно тарифы на перевозку это не значит, что эти тарифы обеспечивают достаточный уровень сервиса.
Ну и кроме того если улучшить условия начинается новый уровень притязаний - подвеска не та, слишком шумно, кофе не подают. Недостойно как-то.
Абсолютно точно, что если в данных экономических и инфраструктурных условиях параллельно с этими маршрутками запустить какой-то комфортный транспорт и поставить цену билета такую чтобы он приносил прибыль при какой-то нормальной загрузке она была бы такой, что никто бы за такую цену не ездил.

Это сообщение отредактировал dbezz - 20.03.2018 - 19:48

Как к нам сейчас 112 ходит, видать, летает.
А чего не понимать-то, это нормально не ездить на машине, если она не требуется.

Angelberth, вот как обстоят дела:

1. Проблема не в маршрутчике, а в отсутствии альтернатив, основная из которых - муниципальный транспорт;

2. Люди едут домой, предлагаешь им не ехать и ночевать на улице?

3. Маршрутчик преследует собственную выгоду, однако попутно решает проблему перевозки людей. С нарушениями, но всё-таки;

4. Чтобы ситуация нормализовалась, нужно атаковать не маршрутчика, и уж тем более не людей, а кооперироваться с жителями района и требовать от муниципалитета, чтобы вывели на линию дополнительный транспорт.

Вот ты сейчас считаешь себя "небыдлом", остальных "скотом", а ведь на деле ты не прав.

Вот если бы ты написал жалобу с описанием ситуации и просьбой о содействии по давлению на ответственные инстанции - был бы молодец.

Прочитал заголовок, думал опять, про выборы.

PS/ Хотя, если подумать, то - опять про выборы, но уж очень завуалировано

Это сообщение отредактировал ссср - 20.03.2018 - 22:43

Судьба наша жить в это время, в этой стране, и колупаться в этой "стабильности". А не надо было грешить в прошлых жизнях! Карма!

Перед выходом на конкурс предпринимателю запрещено пользоваться калькулятором и мозгом? Неужели, зная нормативную загрузку и частоту рейсов, трудно посчитать, стоит ли "геморрой свечей"? Зачем участвовать, заранее в убыток? Чтобы потом осознанно резать количество рейсов и набивать салон? Гнать таких "предпринимателей" нужно поганой метлой. Только не факт, что другие появятся...

При чем тут выборы? Я еще задолго до выборов писал - проблема не в президенте, премьер-министре, депутатах, губернаторах. Проблема в людях. Если в магазине систематически продают просрочку или там из-за нарушений условий хранения молоко хоть и свежее, но скисшее, но человек туда ходит, значит, там всегда будут продавать просрочку или плевать на условия хранения. Если возят в переполненной газельке и всех это устраивает, то и будут возить в переполненной газельке. Если оформляют в черную с зарплатой в конверте, и работников это устраивает - то этот хозяин предприятия никогда не "выйдет из тени". Если люди готовы покупать квартиры в гетто, где нет ни парковок, ни нормального выезда -
застройщики будут строить такие дома по таким проектам, как только проголосуют рублем и застройщик свое говногетто не сможет продать - задумается, а что я не так делаю, и начнет строить не 5 многоквартирных свечек без парковки в чистом поле, а еще и инфраструктуру. Нет социального запроса на улучшение жизни - нет и улучшения. Население почему-то уповает на министров-президентов, но при этом покорно идет снова пользоваться некачественными услугами, создавая на них спрос.

И да, я знаю, что в основе лежит экономический базис. Яркий пример рядом - ОСАГО. Нельзя заставить бизнес работать в убыток да еще и работать хорошо. Даже за малую маржу трудно заставить. Но в Уфе никто тарифы газелистов не ограничивает. Сами их рисуют.

Это сообщение отредактировал Angelberth - 21.03.2018 - 05:38

1) Конкурс был проведен в 2012 году, согласись что с тех пор экономическая ситуация в стране несколько поменялась)
2)Вышел на конкурс не предприниматель, а фирма родственника мэра или губернатора, у фирмы нет ни одного автобуса, она тупо стрижет купоны с предпринимателей работающих на маршруте продавая им ежемесячно маршрутные листы.

Точно,только тормознутые эстонцы в 2013 забыли что совок кончился и сделали бесплатный проезд в ОТ.
Ну еще им Алеппо бомбить-восстанавливать не надо и в Африку $20 лярдов не занимали.

Перевозчик по договору имеет право индексировать стоимость проезда.

А давай подумаем чуточку и сразу логика будет ясна.
Если есть проблема с просрочкой - значит херово работают надзорные органы в обязанности которых входит дрючить продавца за продажу некачественной продукции. А если копнуть дальше, то причем тут магазин - молоко могло скиснуть на этапе траспортировки. Значит нужно решать вопрос гораздо раньше.

А по твоей логике у нас власти и работают - борьба со следствием, а не с причиной. Медицина у нас хуевая из-за врачей, а вовсе не из-за ебанутых реформ и оптимзации образования.

Бояре пидарасы - царь хороший... Классический промытый запутинец

Домой хотят.

Насильно везут?

Хочешь дешево, быстро и с комфортом?

За комфорт всегда нужно платить©

А чем в плане безопасности стоячее место в автобусе отличается от стоячего места в маршрутке?

Если лпгковушка врежется в газель, газель рискует ппревернуться, особенно если с перегрузом. А большому автобусу скорее всего ничего не будет.

да, есть такое...но просто 2 минуты подождать и поехал бы в полупустом вагоне. не понятно мне.

Эта проблема решается довольно просто. Старые маленькие Газели себя изжили и должны быть исключены из маршрутной транспортной сети. На их смену должны придти новые модели с большей вместимостью и возможностью перевозить стоячих пассажиров. Типа Газель Некст. Что, в принципе, уже и происходит.

Это сообщение отредактировал vasser - 21.03.2018 - 15:02

Это не комфорт, а безопасность. И есть утвержденные требования ТБ по транспорту, которые все обязаны выполнять.
Комфорт - это ехать на мягком, тёплом, не вонючем, и не дребезжащем автобусе в удобном кресле с изменяемым наклоном спинки.

Не может. У нас в городе 7 лет не повышали тарифы за проезд. Повысили только после того, как 2 дня маршрутчики не вышли. И только на 2 рубля. Правда договорились на перспективу, видимо, потому что с тех пор уже 2 раза повышали, но без скандалов.