Развод на автосервисе, как меня хотели развести при ремонте авт

На моей надо ебстись минут 40, пока до свечей доберешься

Кризис, разводят как могут... а по теме, уроды конечно!!!

угу... расскажи еще, что он знает как они меняются на двигателе V6... и что скоро сам на таком движке будет их менять или руководить... есть машины посложнее автоваза, как например, соренто

Это сообщение отредактировал qwerr01 - 16.01.2016 - 13:41

да уж,я тоже так думал типа "а хули свечи то поменять как два пальца обоссать" пока не попытался на мерине с 6 горшками(12 свечей) это сделать.Ебался весь день.Я уж не говорю про то сколько знакомых вот так погорело,то свеча сломается,то резьба пиздой на блоке.Тут тоже надо голову иметь.А уж на 12 цилиндрах менять так вообще 2 дня заняло,полдвижка разобрать пришлось.Так что здесь дело не в простоте,а в конструкции определенного двигателя.

Это сообщение отредактировал wertolet73 - 16.01.2016 - 13:44

Это у них собирается конденсат в трубке к датчику абсолютного давления.Проблема известная.Достаточно снять трубку и высушить. Радикально лечится переносом датчика на двигатель и укорачиванием трубки.

Меня как-то жутко на автосервисе развели... Обещали переварить раму за 60, а переварили за 40...

А у меня,на перешитой Нексии при таком положении педали ещё и херачит пучок искр на свечи,просушивая и прогревая их. Хотя в нашем южном климате не пригодилось ни разу.До -30 заводится с брелка без проблем,а больше у нас не видел.

а у меня наоборот, в мороз все четко, а вот в легкий плюс и легкий минус при влажности - просто стрелка падает и все. Чистили дроссель,меняли свечи, все работает до первых дождей( В чем причина?

ХЗ как насчёт прав,я лично никогда не запрещаю клиенту присутствовать,у меня секретов нет. Но если будет очень уж заёбывать советами и замечаниями-могу послать нахуй вместе с его машиной и его проблемой.Редко,но случаи бывали. Посыл нахуй=перманетный бан,больше этот клиент у меня не обслуживается,я нанимаюсь устранять проблемы а не выслушивать выебоны недоучек.

Это сообщение отредактировал Aqualung - 16.01.2016 - 14:25

Это сервис не "потерял двух клиентов", а "избавился от семейки жадных долбоёбов". Если бы не "промывка бака", вы б там истерику из-за заменённых свечей закатили, требуя скидку.

А по факту вам охуенно пошли навстречу: вы привезли мёртвый автомобиль - забрали рабочий и исправный. Результат очевиден. Платите, сколько говорят и пиздуйте на все четыре стороны. Дорого? Чините сами. Не умеете? Платите тем, кто умеет.

Катушки что бы выкрутить свечи?!:blink: Или я не так понял?

Не так он понял


Это сообщение отредактировал archer742 - 16.01.2016 - 15:27

Был у меня Опель-Сенатор с 30NE.
На сервисе никак не могли расход снизить - жрет 20-25 литров и все тут. И вроде все датчики по базам в норме, и состояние движка нормальное... Отпустили меня с диагнозом - "Ну не знаем! Ебись сам".
Пошел сам проверять. ДМРВ проверил - ОК. Подхожу к ДОЖ. А на него во всех мануалах всего две точки и прямая их соединяющая. Проверяю... Ну где-то рядом. Начинаю искать более подробные данные по эталонным значения. Нет их и все. Ну хсн. Беру тестер и меряю данные с датчика от момента запуска и до рабочей температуры. Потом их в экселл и строю усредненную прямую. О чудо! Прямая имеет другой наклон по сравнению с эталонной! Покупаю новый ДОЖ, благо стоит копейки и опять на сервис. Там начинают регулировать СО и в итоге расход падает до 12-14л. Что для древнего 3-х литрового движка очень даже неплохо.
Потом провел вторую часть лабораторной работы и сравнил показания нового датчика так же по всему диапазону - идеально.

ну 800 ру за свечи, 700 ру за установку... не сказать, чтобы шибко дорого-то... еще нужно было понять, что это свечи... т.е. типа "диагностика" - онажь тоже чего-то стоит... И если для замены свечей нужно пару каких-нить коржашек снимать (не знаю, как они на КИА меняются)... то помому весьма адекватная цена.... а сколько по вашему такая работа должна стоить?

Работал водителем давным давно, тому на чем мы ездили, даже слов не найти. Сборная по запчастям. В то время на запчасти денег не выделяли, ремонтируй как хочешь. Каждую смену домой по локоть в мазуте. И в принципе всегда собственную машину чинил сам, без фанатизма, собрать разобрать движку я не смогу. Любимое занятие приехать в незнакомый сервис и сморозить что нибудь эдакое, типа меняю свечи каждый месяц. Столько нового узнаю о своей машине. Сразу становится ясно, сервис плохой, нужно уезжать.

свечи залила, крутя стартер почем зря.
А вообще, наши чуваки в сервисах считают, что без лоха и жизнь плоха.
Когда у меня теплообменник стравил масло в тосол, эти чуваки на полном серьезе предлагали двигло вскыть, дабы починить. Великие, поченюки, блин.

Поменяешь 24 свечки на s600 W220???

А вотти мастер сервиса подтянулся

Дыкёптж

Только не мега-сервис, а маленький частный боксик. "Поиск и устранение неисправностей электрооборудования автомобилей"! Длинно, но точно, без всяких разводов.

Регулярно с подобными сталкиваюсь. Сначала ноют, как бы без эвакуаторов-буксиров ихнее замёрзшее ведро "посмотреть". Когда вдолблю, что притащить ведро ко мне в бокс будет дешевле, тогда тащат. Или не тащат, начинают обзванивать тех, кто работает "на выезд". Если причина незапуска банальна, то больше не беспокоят. Ну а когда уже ничто не помогает, тогда тащат.

Щас вот как раз стоит ниссан. Сначала морозили неделю, потом заводить пытались два дня. С убитой катушкой зажигания. При приезде рассказали, что "нет искры, наверно сигнализация дурит, она уже давно живёт своей жизнью".

Как итог, кроме устранения неисправности, придётся масло заменить - по щупу полтора уровня, бензину туда "назапускали" за два дня. Тут уж плачь-неплачь, а если попытаются сэкономить, будет реально ДОРОГО.

Вот как-то так бывает. С наступлением нежданных морозов зимой, притащили машину на веревке и далее практически стандартная процедура. 1. Пытать клиента что да как было. Говорит не заводится. "По колесам стучал. В глушитель дул." АКБ в норме. 2. Компьютерная диагностика дабы определить "куда лезть". Ошибок нет. В параметрах обороты старта видит. "Электронная" топливоподача форсунок есть и в норме. 3(на усмотрение и при необходимости, может быть, возможно, наверно, желательно выполнить, но можно и оставить на последним пунктом 6). Проверка давление топлива в топливной рейке и упорное бензонасоса. Топливо есть. Значит предварительно есть чему гореть. 4. Проверка наличия искры. Искра есть. Значит есть чем поджигать. 5. Свечи выкручиваем (4 шт). Свечи мокрые, залиты. Межэлектродный зазор близок к 2м миллиметрам. Свечи менять.

Машинка завелась как часы. Не спеша ушло около двух часов для клиента от отстегивания веревки до выезда машины.

1тыр. диагностика + 0.5тыр. замена свечей + (стоимость свечей).


Может что-то я не правильно написал?

поверь Может.Сам в сервисе работаю и такую хрень периодически вижу.Если топливо говно на свечах большой нагар.искра не пробивает понормальному.Да и моей машинки такая же херня по осени была.опеля очень часто страдают этой болезнью.

Не в парил а установил.Потому что в крупном сервисе нет возможности прогреть свечи.А вот на следующий день если не заведется то свечи будет покупать сервис.И дама что то не договаривает.

Меня кстати всегда веселили клоуны.
Проедут несколько автосэрьвисоф, потом притащат. Уже доломанную после рукоблудников.
Сделаешь, а у них аргумент железный.
Мы и так уже денег потратили , а тут еще ты просишь ))))

Любой, несогласованный с заказчиком, ремонт выполняется за счет сервиса. Это общемировая практика.
Вы случайно не владелец этого автосервиса??! Уж очень рассуждения похожи.

мою сестру тоже постоянно наебывают в сервисе. самому при0одится ее машину возить туда.