Альтернатива ОСАГО

Ты свой же источник читать умеешь?

72.8 тысяч ДТП, в которых есть погибшие и пострадавшие. Они есть в одном ДТП из нескольких десятков, если что. Ибо в ДТП "сдавал назад из парковочного кармана, въехал в бочину проезжавшему по дороге", "затормозил перед зеброй, а вот едущий сзади прощелкал и приехал мне в зад", "дурила не умеет пользоваться зеркалами и перестроился прямо передо мной, из-за чего я ему въехал в левый бок" это ДТП как правило без пострадавших.

А че не в 100 раз? В этом вся проблема диванных аналитиков. Они думают. Но не тем местом. А ты посчитал расходы на содержание штата, аренду зданий и офисов, судебные расходы, операционные расходы?

Вот моё мнение , авто в россии до сих пор считается чем то выражающим успешность пантовитость крутизну , менталитет у нас такой . Фара 120 к - задумайтесь , она так стоит потому что её в России не производят и через 5 лет она все 300 к будит стоить - какая страховая будит выплачивать вам 120 к за фару , или сколько положить на депозит (как здесь предложили ) 120к или 300? Та же позиция (писали тут ) бампер крыло - где там крыло , сейчас авто сплошной бампер ( пластик ) который льют на ТПА шках мегатоннами там , но в России он стоит охулиард рублей . Вы видели как в Китает паркуются ? А у нас кредит на эту бесценную машинку ещё больше сгущает краски , точнее сгущает мозг участника ДТП при аварии. Ещё один момент процентов 70 купленных прав , скажите мне сколько кто учился на права по времени , 3 месяца ? Ха ха ха.

И даже отсебе не думающий, к сожалению. 9 из 10 хер найдут даже сотню, а уж профары за 220 тыр можно не беспокоиться

Доступность кредитов ты зыбыл добавить. Ибо без кредитов возможно люди подумали бы - могу я содержать машину, или нет. Не можешь содержать -не езди, суровая правда жизни, а не в обиду.

Вот у меня вопрос к людям которые покупают авто с фарой за 120-220 к в кредит ( я ничё не говорю есть такие которые и за 5 лямов сразу берут авто и всё но их 10%) . Вот недавно в сталовке слышал разговор слесарей ремонтников пацанов -"Я палюбак возьму себе PRADO" . Панты , но при ДТП сопли будут пузырями.

А чё не в 1000 раз? Какой у нас максимальный размер выплаты при ДТП без пострадавших? А с пострадавшими?

А вот все эти расходы - это проблемы исключительно страховых компаний. Конечного потребителя (меня, тебя) эти затраты интересуют чуть меньше, чем никак.

А у большинства наших сограждан менталитет такой: "я хочу машину, а как я её буду содержать - мне неинтересно. Как-нибудь, желательно - за чужой счёт". На ОСАГО денег нет - буду ездить без ОСАГО, ибо "государство плохое, все вокруг пидарасы, а я - д'Артаньян". На гараж/паркинг денег нет - буду бросать своё ведро на придомовой территории, и похуй, что моей доли придомовой территории хватает максимум на размещение одного колеса от моей жоповозки. Мыть машину - только возле гаража! Или у ближайшей колонки! И похуй, что болото, которое я разведу, высохнет не раньше, чем через неделю... И так далее.

Пол-года

Это сообщение отредактировал OneHalf66 - 13.03.2017 - 08:19

Эти расходы вряд ли составляют более 20-30% от собранных страховых премий, я думаю.

Ты уже нашел нормальную статистику по ДТП, а не только с погибшими и пострадавшими? А то пока твои цифры так и воспринимаются - а чо не в тыщу раз, а чо не в двести раз?

Пока нет. Всюду статистика именно с пострадавшими.

Рукалицо. Когда считаешь убыточность/безубыточность учитывается все. Ты ведь это тут доказываешь, что они в охеренном плюсе.

А ты нам пытаешься доказать, что они в охеренном минусе?

А чем тебя статистика самих страховщиков не устраивает? Они-то точно знают сколько к ним обратились за выплатами.

Остановись, пожалуйста. Перечитай что сам пишешь. Мы говорим о уменьшении (в 5? 100? Раз), , а не увеличении. При чем здесь максимальные выплаты?

А я на одной

Я думаю, они сейчас где-то на грани. Причем лидер рынка, имеющий самую большую его долю и самую разветвленную сеть отделений по стране (РосГосСтрах) в убытках, аж вплоть до продажи себя ФК "Открытие".

с пенсией также надо, а может и связать с рисками при дтп и другими

Я не доверяю данным, предоставляемым заинтересованной стороной.

Ну вот, нашел за 2015-й год:

Отсюда.
При этом не слова о том, что это цифра аварий именно с погибшими/пострадавшими. "Общее количество ДТП"

Цифра примерно та же.

Нет. Я пытаюсь доказать, что ваши домыслы не имеют ничего общего с реальностью, так как это ваши "я думаю". Я не знаю, в убытке они или нет.

А при том, что я для простоты посчитал среднюю страховую выплату в пол-лимона. На самом деле такого не может быть в принципе. А если учесть, что это средняя выплата, думаю, что цифра 70-100 т.р. будет гораздо ближе к истине.

Ты ещё раз подтверждаешь, что все это твои домыслы. А официальным цифрам ты не веришь. Ну дак я в этом случае больше склонен верить официальным цифрам, думаю любой здравомыслящий человек тоже, но мне все равно

ты думаешь он как примерный семьянин сразу все оплатит?
он скорее начнет ныть плакать и жидко косить на тему того что денег нет и теряться.для него 1рупь в месяц (если на год раскидать) это ппц трата, а как он себя поведет при разовой выплате например рублей в 300? на говно изойдет

Нет никакой разницы, какой оценщик будет оценивать ущерб. Важна методика этого расчета и определение стоимости зч.
То есть собственно количество нч на определенную операцию и совокупность этих операций. Доступность расчета калькуляции на ремонт до выплаты и возможность ее проверки. На данный же момент получается, что калькуляция есть, но никто ее без бубнов не покажет. А если и покажет, то отправит на 45см вместе с принесенной от дилера/сервиса калькуляцией, даже если она и соответствует действительности. У каждого производителя марки есть сборник пооперационных трудозатрат. Аутодатекс, по которому действуют страховщики, в принципе отражает действительность, но не всегда. И отдельная тема в этом вопросе профессионализм оценщиков ск, сейчас он частенько на нуле, причем не важно каско это или осаго. Хотя это и к независимым тоже отношение иногда имеет.
Теперь стоимость зч, она должна быть не из ебанутого справочника рса и не из экзиста с ззапом, а тупо из оптового прайслиста дистрибьютора с розничной наценкой. А то на данный момент получается часто, что в справочнике рса есть деталь с оригинальным номером, но ценой в три-пять раз дешевле. При попытке найти эту деталь, она находится, только вот номерок другой будет и эта деталь не имеет никакого отношения к оригиналу, а сделана дядюшкой Ляо для такой ам. И ессно зч должна учитываться по принципу новое за старое, те без износа, потому как никакой необоснованной выгоды владельцу не приносит, что кстати уже давно доказано в других странах на уровне федеральных судов и применяется.
И владелец, он же потерпевший, должен иметь право сам выбирать, либо деньги, либо сервис.
Оценка у независимого эксперта, для владельца должна заканчиваться именно на уровне этого эксперта, те он не должен брать у него заключение и бежать в ск. Владелец должен только написать заявление в ск(лично, почтой, емейл, на оленях), приложить туда реквизиты эксперта и все. А эксперт должен сам передать в ск все свои расчеты и документы по своей правоспособности и, естественно, копию этих расчетов владельцу.
И от обращения к эксперту до выплаты должен быть установленный законом срок. А не от поступления последнего документа в ск. Весь необходимый набор документов должен быть на этапе оценки. Нет документа, нет оценки. Только документы должны быть ограничены: паспорт, ву, стс, если надо доверенность, полис или его копия, европротокол либо документы из гаи. При неустановлении виновности на этапе протокола, оценка производится, документы в ск не отправляются, владелец идет в суд на установление виновности в дтп.
Вот как то так, но чую, до нормальных и прозрачных расчетов по осаго еще как до Пекина.

Узнаете как огото притерете. Боюсь что 120 о которых пишет ТС, обойдутся вам боком.
ТС с головой не дружит. При стоимости тазика за 50 косарей, никто даже близуо не заплатит 50 сразу. А если вашу кредитную притерет такой тазик, думаете что вам быстро все заплатят?
А кто будет контролировать что и сколько стоит?
Это целая система, которая обойдется еще дороже по итогу.
Тс похож на этих владельцов тазиков или "зато иномарка" за 50 косарей и не хочет платить штраф за отсутствие ОСАГА. А теперь представьте что такие умные "экономисты" вам фару за 50-80 косарей разбили. Как думаете, он согласится с суммой стоимости фары, если ему жалко запатить 6-8 в год? Да срать он хотел на вас и это только из-за фары.
Нныче после аварий ремонты в 100-150 не такая уж и редкость, при любви к машинам от 700 и выше.
Система не совершенна и то что менты проверяют, както напрягает. Но если что, такие "всезнающие" как ТС убегут в кусты первыми и вновь будет опять виноват кто угодно из власти но только не они.
У чувака икстрейл поцарапали на семерке бочину, да так что двери и крылья под замену ввместе с капотом. Не авария, а именно разодрали. Там ремонта с заказом запчастей и ожиданием под 150 косарей первично было. Как думаете, что владелец таза сказал? Правильно, да тут тыщь на 10, молоточком, подкрасить и нехуй его учить и разводить на бабло. Так таких станет еще больше, точнее, все такими станут.