Графеновые аккумуляторы, зарядка на 1000 км, за 8 минут. Будущее наступает.

Плотность суперконденсатора из графена - 50-60 Ватт часов на литр.

У литий-ионных в 10 раз выше плотность.
ТАк что я сомневаюсь, что это для телефонов.

Зато можно снабдить ГОРОДСКОЙ транспорт
этими аккумуляторами и гонять не по проводам, а от терминала до терминала.

Это сообщение отредактировал Калликанзар - 21.12.2014 - 15:37

Мало того, вечный двигатель еще в 15-м веке изобрели... Жаль только с коммерческой реализацией масоны подосрали....

Почему-нет? Хозяева технологий-хозяева будущего мира.

И вся эта хуедрыга будет стоить ровно стольких же денег, как и с литий-ионовыми батареями... Так что все это не стоит особого внимания. Пока не пойдет в производство, пока автопроизводители не начнут с ними сотрудничать в полной мере - да пошли они нахер. Во всякие гибриды и прочие разработки и разработку ДВС уходят сотни миллионов... Кто откажется от выброшеных денег на ветер... Так что в очень долгий ящик можно засунуть. Может быть увидем мы это УГ на электромобилях теслы и прочих неведомых для нас зверушек от Ниссанов и Митсубиси, не говоря уже про гибриды.

Да ладно?
Выработка эл. энергии всякими АЭС/ГЭС и т.д. несомненно экологически чистое мероприятие.

А систему зарядки они сделали?

Пусть этот аккум 150 кВт-ч (в 2 раза объемнее Теслы)

Получается без потерь зарядный ток из розетки будет 150000/8*60/220 = 5,114 кА! Ну-ну, мечтайте дальше о дешевом электромобиле!

Это сообщение отредактировал Berdisheff - 21.12.2014 - 15:40

АЭС кстати дает самую чистую энергию исходя из экологии, пока не епнет

50000-80000А от розетки 220В - для времени зарядки 8 минут , движка средней прожорливости 3-5Кват и пробегу 1000км по снг.
Чё не таг?

телефон держащий заряд пол года...вот актуально!

Я правильно понял что Вы не учли захоронение и обработку ОЯТ (отработанное ядерное топливо), добычу и обогащение топлива,
Тогда да, самая чистая энергия.
Я не гринписовец, но дело в том что вещи надо называть своими именами.

Тс, копируй новость полностью..
"Г рафен — это чудо-материал, который выявили лишь в 2004 году в листе углерода толщиной в один атом. Это в миллион раз тоньше, чем лист бумаги.

Графен является чрезвычайно легким: лист одного квадратного метра весит всего 0,77 грамма. Он прозрачный, гибкий, водонепроницаемый, не загрязняет окружающую среду, и в 200 раз прочнее стали. Кроме того, он сверхпроводимый: его проводимость в 100 раз быстрее, чем у современных кремниевых чипов.

Графен проводит тепло, вырабатывает электроэнергию и меняет свои свойства в сочетании с другими материалами. Он настолько совершенен, что даже атомы гелия, мельчайшие в мире, в нем могут пересекаться. И еще его очень легко восстановить после повреждений.

Как это не странно, графен недорогой в производстве, и очень распространен в природе. Все страны имеют его в изобилии.

О свойствах и возможностях применениях графена можно посмотреть на этом
видео..

так чисто подсчитать, если все пересядут на электромобили, откуда возьмется охулиард кв/ч из розетки? сети и станции и так почти на пределе работают

Она такая тупая в разгоне?

http://avto-pictures.ru/samyiy-moshhnyiy-a...l-v-mire-2.html

И? Масса тесловского аккумулятора около тонны, тут обещают половину веса - 500 кг. Сколько стоит пленка углерода толщиной в один атом массой в 500кг?
Ещё раз повтороюсь - как они научились это делать дешево?

неа ...там гарантийный срок был маленький ..как обычно -12 месяцев со дня покупки

можно сделать зарядные станции, хотя бы рядом с ТЭЦ или ГЭС. у нас ТЭЦ стоит практически в центре города. так что было бы удобно.

Ты представляешь ток в 5 кА?

Скажи, как его коммутировать?

Знающие люди говорят, что здесь полкилоампера

правда при высоком напряжении, но все-же...
Сварочный аппарат 20-25В при 100 амперах - дуга тоже нехилая! ))

Это сообщение отредактировал Berdisheff - 21.12.2014 - 15:57

открыватели графена получали его с помощью скотча. посадят миллиард китайцев - будут скотчем разлеплять графен

тупые вбросы для поддержания низкого ценника на нефть

8 минут зарядка...
Это какой зарядный ток должен быть?
Я характеристик не знаю, не шпиён.
Но походу - бытовая сеть не потянет.(кроме русских)

как писал один из форумчан ...под ВЛ линией волосы под пилоткой поднимались ..на что получил резонный ответ -пилотку мыть надо

раз в 1 день наконец то

Есть разница - Тесла - серийный, даже уже массовый автомобиль, а тот - нет. и на ЭД можно построить что то такое, только зачем?

Это сообщение отредактировал palsergeich - 21.12.2014 - 16:00

smilexxx
Это что за хуета написана?
проводимость в 100 раз быстрее? атомы гелия мельчайшие в мире? Еще и пересекаться в нем могут?
Мой мозг сломался.

Помимо времени заряда(какие токи там должны быть?),в той статье дофига чего понаписано.Цитирую:

Как это не странно, графен недорогой в производстве, и очень распространен в природе. Все страны имеют его в изобилии.

Вот это как?Я что то упустил?Его уже открытым способом добывают что ли?