Недолив и обман на заправках, кроме "волшебных" 10, 20 или 50 литров

Всегда езжу до писка на приборке об окончании топлива и всегда на любой заправке доливают 67-69 литров в зависимости от того сколько после появления иконки проеду.

Можешь с собой весы возить ))

С Наступающим всех. Когда был студентом, работал на АЗК "Юкос". Терминал для управления ТРК (колонки топливораздаточные) представляет собой обычный компьютер, так вот, если надо налить точный объем то нажимается комбинация кнопок (у нас было "вал"). Это на случай если приедет контролирующий орган или надо налить в канистру. В остальных случаях недолив топлива составляет 10-15%. В конце смены, примерно в 6:00 излишки топлива, накопленные за смену, с помощью определенной комбинации кнопок сливаются без чеков. Так что нет особой разницы - заправиться на сто, пятьсот или пять тысяч или 20 литров. Но сейчас ставят еще программы с пультом управления, с несколькими режимами.

Я каждый день по 40-50лит.зжигаю так что мне теперь с бочкой ездить.Кто сколько может столько и заливает!

уже год с канистрой на заправке. сначало в канистру а потом заливаю и нет проблем.

А может тебя уволили с заправки, и ты теперь хочешь им отомстить. Пока ты там работал ты узнал как наебать заправку и хочешь всем рассказать правду потому, что честный. Не удивлюсь, если заправляться на 34 литра или 783 рубля, кол-во бензина будет увеличено вдвое!

В догонку:
Отправьте смс со текстом "Не лох" на номер 4343, чем больше отправите смс, тем больше Вы "Не лох".

Блин, а я то верил, что все по честному - как в канистру 20 литровую набираю всегда полная. Печаль.

Года 2-3 назад... заехал на Роснефть. Бак 50 литров... остаток бензина литров 10-15. Прошу заправить до полного... вышло около 55 литров.
Ругаться и выяснять, что либо было бесполезно.... только руками разводят.

хз, а я не литрами считаю... даю 500 или тысячную и наливают. буквально час назад на 300 рублей заправился, 8 литров получилось.

Вот поэтому я и выбрал струнные заправки.

А после того, как мне 75 литров в 67 литровй бак налили на БиПи. Я больше туда ни ногой. И хули спорить? А главное с кем? По чеку все вошло

В крайнем случае конечно придется заехать, но только в крайнем.

Добавлено в 08:58

У них тоже компьюетрные заправки. Да и бенз какой-то левый. Жалко мне было свой двигатель, когда у них заправился.

10-15% это удвоение чистой прибыли

как-то пересекся с челом ответственным за внутренние проверки одной очень известной конторы.. он рассказывал что недоливы в основном 2-5% были, если успевал поймать. правда разговор был чуть ли не 10 лет назад

Да ладно вам, заправки - они как игровые автоматы электронные. Если можно настроить, то будьте уверены, что они настроены

И когда в одном месте бенз стоит 32.50, а в другом 32.20, то не факт, что во втором полный бак будет дешевле

Добавлено в 09:02

Нет конечно. Но если бы ты заливал по 10 литров и останавливался бы через каждые 10 км для дозаправки... То да.

Спасибо! Ибо после последней заправки, вера в человечество пошатнулась. Дал тысячу - заправили на пятьсот!!!

Вы не совсем правы:есть знакомые на заправках так вот у них программно как то можно нажать комбинацию какую то и и колонка недольет определенное количество.эти деньги часть идет оператору заправки а львиная доля -уезжает начальству...Причем к них даже нормы какие то есть сколько какого надо недолить....

В общем вывод пока такой - наёбывают везде, а вот как бороться - пока непонятно... Как?!..

я всегда заправляюсь до полного бака, потом считаю расход по чеку (литр/км) и сверяю с показаниями бортового компа.
Подтверждаю, нае....ют почти везде.
по крайней мере на ТНК, ВР, и всякой мелочевке точно.
Сейчас нашел сеть заправок, на которой пока не дурят. Называть не буду, штоп в рекламе не обвинили.

Кстати, еще рекомендация - заправляться у офисных заправок. Эти наебывают всегда меньше и контроль за ними всегда больше. И по щщам получают всегда первые. Ну и свои машины офисные они там же заправляют, поэтому хоть говно не зальют.

А вот на трассе - там сложнее все.

Я с канистры заправляюсь,там обычно перелив на 20 0.5 литра,и дешевле на 15-20%.

А мне по*ую! Я приезжаю на заправку, заправляю свой 200-литровый бак и в ус не дую о заправке в ближайшие дни/недели. А по-твоему, должен, как последний долбоеб, каждый день на заправку приезжать и по 10 литров в бак ссать? Я уверен, что я гораздо меньше создаю неудобств, чем ты.
По сабжу: инфа лично для меня не новость, но тема зелень заслужила.

Что то хню говоришь! Заправляюсь через день, в основном на бипи, остаток топлива в баке мне примерно известен, заправляют столько, сколько и должно влезть. Не раз заливался там в пластиковые канистры с 20 литровой меткой. Наебки не было. На ЛУКойле тоже этим не грешат. А вот ТНК, нефтьмагистраль, и прочие найопывали на 5-8 литров с бака. У бипи правда серьёзный минус появился - резко возросло количество чурбанского персонала на заправках, что дико бесит.

походу ты на заправке работаешь.

Мне в проверенную(сам тарировал) канистру умудрились 23 л влить.
Но есть одна хитрость - я сначала пистолет в бак вставил, на заправке посмотрели ,что можно наебалово включить, а я , негодяй такой, переставил пистолет в 20-литровую канистру.Потом менеджер каких только отмазок не придумывал. Но, к сожалению, там круговая порука.Проверяющие даже не появились после звонка.

Из сети:
Расскажу сначала о разбодяживании. Скажу сразу - операторы не бодяжат! (хотя здесь, как и из любого правила, возможны исключения). Это долго и муторно. В принципе, можно взять, скажем, 40 литров 95-го, а потом взять 20 литров 76-го и 20 литров ДТ и залить в резервуар с 95-м, чтобы не было видно пропажи - но это неинтересно. Кстати, воды вместо недостающего бензина налить нельзя - так как наличие воды отобразится специальными датчиками и возникнут ненужные вопросы.

А вот водитель бензовоза вполне может зачерпнуть бензинчика и плеснуть в бочку воды. Объем тот же, залито по планку - какие вопросы? Плотность может измениться, но меряют ее при приемке далеко не везде, и далеко не всегда пишут в накладную реальные результаты замера. Впрочем, в бак Вашего автомобиля вода вряд ли попадет, так как перед насосами стоят водоотделяющие фильтра (если они, конечно, исправны).

В любом случае, доливание воды - это примитив. Я сначала очень удивлялся, когда бензовоз, залитый по планку, сливался насухо, а по счетчику выходила недостача литров 80 . Потом узнал, что особо ушлые водители крепят в незаметном месте в бочке какую-нибудь надувную штуковину - например, большой мяч, - ну а дальше, думаю, объяснять не надо.

В общем, на АЗС, как правило, разбодяженный бензин приходит уже в бензовозе. Дело в том, что в России работают лишь несколько десятков НПЗ (карта), а поставщиков нефтепродуктов - огромное количество.

И честных поставщиков - единицы. В основном, все эти бесчисленные ООО действуют по двум принципам. Первый - закупают 76-й бензин, повышают октановое число присадками и продают его как 95-й. Второй - делают врезку в нефтепровод, покупают нефтеперерабатывающее оборудование подешевле и гонят бензин либо ДТ самостоятельно.

О качестве, само собой, речи не идет. В Ленинградской области есть один поселок, в котором, со слов одного водителя бензовоза, работает в ангаре некий аппарат, собранный еще в 60-х годах неким кулибиным. Аппарат перегоняет нефть в ДТ. Солярка получается - сказочная! Темная, мутная, густая, с огромным количеством мелких вкраплений, не говоря о больших крупных хлопьях нефти. А наша фирма закупала солярку именно там. И вот когда в мою смену кто-то хотел заправляться дизелем, я открыто говорил - «солярка - отстой, двигатель запорете». Особо настойчивым показывал заранее набранную в резервуаре пробу. После этого, как правило, отступали даже самые настойчивые.

Бензин наша контора закупала у конторы N. Качество варьировалось от хорошего до отвратительного: скажем, 92-й частенько приходил мутный, с ядреным, сбивающим с ног запахом. А самое главное, если опустить в этот бензин какой-либо предмет и затем извлечь - он мгновенно покрывался белой пленкой. Что происходило с движками тех смельчаков, которые у нас заправлялись, мне страшно даже подумать. В общем, старайтесь заправляться только на тех заправках, где поставки осуществляются напрямую с завода.
Теперь о недоливе. Да-да-да, все колонки на всех АЗС недоливают, но поймать на недоливе АЗС практически невозможно. Все современные колонки управляются компьютером. Поэтому сейчас не надо выходить на улицу, вскрывать колонку, накручивать дозатор... Достаточно просто щелкнуть тумблером, и вуаля - колонки начинают недоливать до 30% (зависит от жадности управляющего). Еще один щелчок - и бензин льется «в ноль».

Все просто: чтобы не попасться, недолив отключают, когда человек заправляется в канистру (наличие канистр в руках у людей мониторят в окошко или тупо спрашивают, когда человек берет ровное количество литров: «вы в канистру набирать будете?»). Также недолив отключают от греха подальше, когда человек заправляется до полного бака. Впрочем, один мой знакомый не сделал этого и залил одной девушке в девятку 52 литра (по счетчику, разумеется), при том что на девятине бак всего 43 литра, и приехала девушка явно не на воздухе; она, впрочем, обмана не почувствовала и, расплатившись, спокойно уехала.

Конкретно на нашей заправке объем недолитого топлива составлял примерно 600 литров в сутки (каждого вида). Возникает вопрос: куда же девать все это нигде не учтенное топливо? Ответ прост - впаривать его клиентам. Но не просто выкачать его и продавать, ведь так у людей возникнут вопросы и придется делать скидку. Нет-нет, его можно впарить по обычной цене через колонку.

Нужно подождать, когда кто-то придет заправляться на какую-то сумму (200, 500, 1000 - да сколько угодно), и если ему не нужен чек, набрать эту сумму и нажать «до полного» в пределах этой суммы, предварительно нажав на спецкнопку разрыва цепи между импульсником и кассой. В ТРК передается команда заправить клиента на его деньги, клиент заправляется и уезжает, а по кассе заправка просто напросто не «проходит».

А эти деньги, нигде не учтенные, остаются невидимыми для налоговой. Впрочем, они не совсем невидимые, т.к. по колонке заправка проходит, и эти литры отображаются на общем счетчике. В конце смены данные снимаются, происходит подсчет «неучтенных» литров, и все «левые» деньги вместе со сменным отчетом ложаться на стол управляющему. Вот и все. Деньги реально большие. За месяц набегают семизначные цифры, которые делят меж собой «воротнички». Операторы получают гроши. У нас операторам доплачивали к официальной зарплате «за молчание».

Вот именно по этому я всегда по бортовому смотрю остаток, заправляю полный, сверяю чек и данные колонки.

Заметил, что Грязьвпрок и доченьк ее даже при заправке полного бака накидывают лишние цифры.

У меня друг работает в МТС и он мне рассказал секретный номер на который можно отправить смс с необходимой суммой и тебе её зачислят на телефон. Дыру пока не закрыли :)

фигня, зависит от температуры, причем очень сильно зависит.