Пилот

Он же на тренажере оттачивал навыки, на котором, как я понял, тренируются настоящие пилоты. Это немного разные вещи)

тренажёр это конечно хорошо, но это всего-лишь 65% от реального полёта.

и удостоверение пилота лёгкой авиации. Это и в России можно получить, только что с этим удостоверением делать? на боинг или аэробус они не прокатывают. насколько я знаю, там нужны спец курсы, которые идут аля наших лётных училищах - местах где дают тебе специальность.

Это сообщение отредактировал Stamper - 31.05.2011 - 14:29

13 лет назад не было МСФС такого уровня, чтобы виртуально стать пилотом. Кроме того, он, типа, до этого на нем учился - т.е. лет 15 назад..
Ложь и пиздежь.

тут вот просто для информации, к сожалению на немецком, обучение и цены

ATPL

http://www.aero-beta.de/Info_Mappe_ATPL.pdf
http://www.flugausbildung.de/ausbildungen/preisuebersicht

вообщем 50000-60000 евро как минимум

если бы топикстартер не тупо копипастил а проявил немного смекалки, то он бы нашел сайт Томаса и прочитал на нем, что Томас Салме не просто не летает и не будет летать - а что он занялся ФОТОГРАФИЕЙ и работает "гламурным фотографом" щелкая фотомоделей. Он живет в двух местах: в Милане и в Арубе на Карибах.
Видимо, налетался и нашел занятие интереснее по возрасту

Из его интервью на телевидении:

перевод - мой, почти вольный

Это сообщение отредактировал RaidIt - 31.05.2011 - 15:11

Stamper Адреналину никак не меньше. Но отвечаешь головой только за себя.

Смешное название, поржал...
По сабжу6 никогда не отказывайтесь от свое цели или мечты, не опускайте руки, правдами и неправдами идите вперед. Все получится!!!

Недорого. У нас на урале час полета - 200 Евро. На свидетельство надо 42 часа. Вот и считайте. Плюс забашлять ВЛЭКу, потому что в стране хорошо если найдется десяток действительно здоровых мужиков, которые в состоянии его пройти.

100пудово у них в мануалах описывают все ситуации, в том числе и нештатные самые невообразимые.
А вот на флай симуляторе от макрофага я около 300 часов налетал, но за руль реального самолета не сел бы ни за что!!!
Вот это действительно рожден летать, а не ползать!!!

Это сообщение отредактировал Sergets - 31.05.2011 - 16:01

На четвертый! А если два раза посмотришь да еще + "Скорую помощь" - можно в докторантуру без экзаменов!

Лучше умереть пытаясь, чем сдохнуть бездействуя! Мужик молодец, за силу воли и духа уважаю!

Впринципе по MFS (если он был 13 лет назад) можно освоить азы полёта, узнать приблизительно как будет вести себя самолёт в стандартных ситуациях и позже ототчить навыки на профессиональном симуляторе. Тем более чтение РЛЭ и прочей литературы очень помогает управлять самолётом, особенно хорошо описан автопилот ( он и управляет самолётом 80% времени полёта) у гражданских самолётов. Кстати современные самолёты на автопилоте могут и посадку совершить, что хочу заметить часто и бывает, только пассжирам про это не говорят. Так что история вполне мне кажется реальной. Главный герой конечно мечтатель, но молодец, к мечте нужно стремиться и её осуществлять.

Это сообщение отредактировал Berclten - 31.05.2011 - 17:47

По моему пиздеж, хотя Майкрософт создала свой симулятор аж 82 году, но вряд ли то был серьезный симулятор по которому можно было научиться пилотировать, даже в конце 90-х графика была ахти какая. Очередная легенда выдуманная любителями симуляторов.

Талант у дяди. Сам всему научился и так что даже никто не заподозрил. Респект за это.

Да вся его летная история была сплошным таким случаем!

Мужик реально пилот от Бога.

Ну и к чему эта хрень?МИНУС и только.Как бывший лётчик говорю

вот как надо мечты осуществлять!

Самоучки зачастую получше профессионалов бывают.

17 May 2010
http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/...s.html?ITO=1490

May 17, 2010
http://news.sky.com/skynews/Home/Strange-N...315633683?f=rss
видео

marzo 6th, 2010
http://www.passionevolo.com/curiosita-sugl...-senza-licenza/

Это сообщение отредактировал kostja - 31.05.2011 - 20:22

Костя, ты жжошь - на арабском бы ещё ссылку дал

на английском более понятней. но видно, что статья на русском - не перевод с английского.

Это сообщение отредактировал Яббл - 31.05.2011 - 20:18

На Фукусима инженеры из GE с левыми дипломами проектировали, коли про пассивные и автономные средства защиты позабыли. Хотя так вроде во многих местах.

Это сообщение отредактировал Dretch - 31.05.2011 - 20:04

Вот именно из таких людей получаются истинные профессионалы своего дела!!
Жаль только, что не все люди идут учиться и работать по призванию.

Да,только какое отношение графика имеет к лётным процедурам?
В упомянутых профсимуляторах,на которых тренируются реальные пилоты графика в разы хуже чем в МСФС... и?