Тоже не догадался бы сам, пример с насосом отличный!
Когда ты качаешь колесо велосипедным насосом, то он разогревается вовсе не от того, что ты сжимаешь воздух А от трения поршня о стенки Когда ты качаешь воздух, то он то сжимается, то разряжается
Отлично! Только предположение про быстрые перелёты в будущем не соответствуют реалиям. Мы и сейчас можем летать очень быстро, но это экономически нецелесообразно - слишком большой расход дорогого топлива. Раньше например летали на 100км/ч быстрее чем сейчас. Даже если выпускать всё более совершенные двигатели и вообще самолёты, то расти будет экономичность в гражданской авиации, а не скорость перелёта.
Именно поэтому поезда катят всё быстрее- на внутриконтинентальных маршрутах время в пути уже сравнимо, и у жд есть шанс погрызть солидный пирог пассажирских перевозок. Капвложения выше, но стоимость эксплуатации -ниже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отлично! Только предположение про быстрые перелёты в будущем не соответствуют реалиям. Мы и сейчас можем летать очень быстро, но это экономически нецелесообразно - слишком большой расход дорогого топлива. Раньше например летали на 100км/ч быстрее чем сейчас. Даже если выпускать всё более совершенные двигатели и вообще самолёты, то расти будет экономичность в гражданской авиации, а не скорость перелёта.
Проще увеличить скорость регистрации и таможенного досмотра.
Так пишут только самые хуевые нейросети. Уверен, там и вранья полно, может оказаться, например что энергия вовсе не концентрируется из онуса "как лупой", а все совсем не так... короче, либо читайте учебники, либо спросите нормальную нейросеть, типа cloude-4.5... и то, проверять всеравно по учебнику надо.
Тоже не догадался бы сам, пример с насосом отличный!
Когда ты качаешь колесо велосипедным насосом, то он разогревается вовсе не от того, что ты сжимаешь воздух А от трения поршня о стенки Когда ты качаешь воздух, то он то сжимается, то разряжается
нихрена, именно от сжатия основной нагрев и происходит. А когда он разряжается, он разряжаетсядо исходного атмосферного давления + давление необходимое для преодоления нипеля. Средняя температура сущесвенно больше температуры всасываемого воздуха.
Тоже не догадался бы сам, пример с насосом отличный!
Когда ты качаешь колесо велосипедным насосом, то он разогревается вовсе не от того, что ты сжимаешь воздух А от трения поршня о стенки Когда ты качаешь воздух, то он то сжимается, то разряжается
Да, время летит - вот и не заметил, как пришло то время, когда люди младше тебя на десяток лет не знают как устроен и работает велосипедный насос. Неужели я такой старый.
Статья, конечно, кривовато написана, но у самолётов и Шаттлов (Буранах) абсолютно разные задачи. Самолёт должен лететь длительное время на относительно небольших скоростях в 1-2 маха. Там важна обтекаемая форма для топливной экономичности, а небольшой острый нос делается из тугоплавких материалов. У Шаттлов всё наоборот, они врываются в плотные слои атмосферы на скорости в 20 махов и им важно как можно быстрее погасить скорость до дозвуковых величин. Аэродинамика не важна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В воздушных компрессорах концевые охладители стоят для охлаждения воздуха. На старых машинах они обычно забитые, и эффективность теплообмена низкая. Поэтому воздух хреначит выше 100 градусов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кстати Маск про заострённую форму ракет как-то прикольнулся:
И вообще, когда смотришь на приземления его сигарообразных ракет, офигеваешь. В первый раз я охренел, когда увидел на звёздном небе его цепочку из спутников.
Это сообщение отредактировал Абзелил - 4 мар 2026 в 11:54
Тоже не догадался бы сам, пример с насосом отличный!
Когда ты качаешь колесо велосипедным насосом, то он разогревается вовсе не от того, что ты сжимаешь воздух А от трения поршня о стенки Когда ты качаешь воздух, то он то сжимается, то разряжается
нихрена, именно от сжатия основной нагрев и происходит. А когда он разряжается, он разряжаетсядо исходного атмосферного давления + давление необходимое для преодоления нипеля. Средняя температура сущесвенно больше температуры всасываемого воздуха.
А ты попробуй ради интереса просто насосом воздух покачать, без присоединения к колесу. Тогда сжатия никакого нет. Посмотришь будет насос греться или нет.
еще один долбоёб со временем всё больше ии и всё меньше думающих людей....мир скоро схлопнется от долбоебизма
Это сообщение отредактировал CrashCN - 4 мар 2026 в 12:56
Тоже не догадался бы сам, пример с насосом отличный!
Когда ты качаешь колесо велосипедным насосом, то он разогревается вовсе не от того, что ты сжимаешь воздух А от трения поршня о стенки Когда ты качаешь воздух, то он то сжимается, то разряжается
нихрена, именно от сжатия основной нагрев и происходит. А когда он разряжается, он разряжаетсядо исходного атмосферного давления + давление необходимое для преодоления нипеля. Средняя температура сущесвенно больше температуры всасываемого воздуха.
А ты попробуй ради интереса просто насосом воздух покачать, без присоединения к колесу. Тогда сжатия никакого нет. Посмотришь будет насос греться или нет.
По вашему из цилиндра насоса димаетром 2-3см воздух выходит из отверстия 2мм, и сжатия при этом не происходит?
Статья, конечно, кривовато написана, но у самолётов и Шаттлов (Буранах) абсолютно разные задачи. Самолёт должен лететь длительное время на относительно небольших скоростях в 1-2 маха. Там важна обтекаемая форма для топливной экономичности, а небольшой острый нос делается из тугоплавких материалов. У Шаттлов всё наоборот, они врываются в плотные слои атмосферы на скорости в 20 махов и им важно как можно быстрее погасить скорость до дозвуковых величин. Аэродинамика не важна.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А от трения поршня о стенки 
yaplakal.com