Я сдал экзамен

Вспомнилось, когда перегнали самолеты из Германии по реэкспорту, все документы и даже шильдики в кабине были на немецком.
Какие времена, такие нравы.

Сейчас все , строго на английском...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вообще то:
ИКАО имеет шесть рабочих языков: английский, арабский, испанский, китайский, русский и французский, статус которых установлен различными правилами директивных органов, резолюциями Ассамблеи и признанием того, что текст Чикагской конвенции на этих шести языках. является равно аутентичным.

Поздравляю. Не хочу в авиацию, язык хочу выучить. Сколько времени ушло?

Если все вместе собрать, то год

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дружище, в 40 лет так круто повернуть жизнь, причём в довольно сложную отрасль, да ещё и на чужом языке (с немалыми требованиями) - достойно уважения.

Небом тоже рано заболел, но как-то все ровно было школа-лётное училище-Ту-95-пенс. Вру - между школой и училищем было небольшой шаг в сторону - химический институт.

Поздравляю! Но всё же не до конца язык усвоил:) Technic, а в данном случае было бы правильнее technical;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С носителями языка общался в реальной жизни? Нормально понимаешь? Я просто недавно в аэропорту себя идиотом чувствовал, очень неприятно

Я начинал с МИ 8 и ЯК 40
БАТУГА 1999-2001 года.
Красный диплом даже имеется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Переучивался в Рязани, там-же учились ливийцы, так поверх русских шильдиков были дублирующие надписи (самодельные) на арабском.
Самолёт - Ту-22 (старый).

Бро общался и общаюсь, да у меня хромает орфография. Но меня понимают что и как и я их понимаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

watruz

Уточните - что за училище? что-то яндекс не знает.

мне английский в школе был просто очередным уроком. Ни к селу ни к городу, в школе язык тогда особо не учили. Lena Stogova lives in the capital of Great Britain.
а потом в институте нам его долбили. Препод хорошая была и языка было много.
И после института я просто начал смотреть фильмы без перевода и книжки читать - как то сразу и легко.

Это сообщение отредактировал anikifya - 25.03.2024 - 23:37

Когда пишу, то использую dict чтобы было без ошибок. А так если что "руки ,ноги, и хвосты" помогают, понять что именно произошло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда давно звался
Бишкекское авиационное техническое училище гражданской авиации

Потом просто КАК им Абдраимова

Как сейчас называется не могу сказать

Могу сказать что тогда училище, была на улице Фрунзе, города Бишкек/Фрунзе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, понял.

ТС, а Вы где на фото?

Сколько лет учил? Сам учить начал

Я фотограф ©
Я сразу написал что фотка рандомная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пришлось учить, все вместе между А1 и А2 и В2 и техническим
Год надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Как же я без авиации?!!!!"

Летчику на Ан-2 этот англицкий нахуй не нужон! Это я вам официально ,как отлетавший на нем 5 лет заявляю. На Ан-24,кстати,то же. Даже на Ту-154 нужен,но не везде.Ну а потом,кому повезет,гребанная жопа в виде ICAO Level 4 ........и это минимум,для КВС -5

Профессиональный уровень
(Expert,— level 6) ПРОФПРИГОДЕН
Продвинутый уровень
(Extended – level 5) ПРОФПРИГОДЕН
Рабочий уровень(Operational – level 4) Минимальный требуемый уровень
знания языка для радиотелефонной связи

Это сообщение отредактировал GarriL - 25.03.2024 - 23:54

Даже на АН 124 он не нужен,это факт ))) речь про "арбузы" и 47е )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увы, мозги так не работают, хоть в 16 хоть в 40. Чем занимаешься — то и учится/тренируется (причём учишься, только когда есть что-нибудь новое, и есть возможность узнавать=исправлять свои ошибки). По книжкам (со словарём) можно только reading выучить, ну то бишь набрать какой-то словарный запас и научиться понимать смысл прочитанного, у текстов соответствующего уровня (а все технические тексты, не в смысле своего содержания, а в плане используемого языка как системы — очень и очень убоги кстати). Ни писать, ни тем более говорить так не научишься (и это справедливо, даже для языков вроде немецкого — где кроме англицизмов/франкоцизмов 99% слов читаются ровно так, как и написаны; а если кто-то так английский попробует учить, то у него будет свой воображаемый английский — с грамматикой и словами как у настоящего, но с произношением как у непонятной смеси из старонижненемецкого, староанглийского, старофранцузского и латыни + его родной акцент).

Недаром во всех экзаменах, как раз по этой европейской системе A1, A2–…–C2 начиная с предпорогового А2, экзамен любого уровня из абсолютно независимых 4 модулей состоит: чтение, письмо, говорение, слушанье (частенько даже, любой модуль отдельно можно сдавать — с отдельным сертификатом/результатом.) И только A1 без разбивки, ибо это элементарщина, показывающая что человек вообще знает о языке чуть больше, чем его название и пары десятков ходовых фраз.

В СССР на Ан-124 и др транспортных, которые за рубеж летали, на борту или штурман знал английский, или переводчика с собой возили, однокан на Ан-22 так летал.