Пилоты раскрыли секреты своей работы, которыми обычно не делятся с авиапассажирами

Сколько лет нужно отработать пилоту, чтобы выйти на пенсию? Пилоты, относятся к гражданской авиации, а условия выхода на пенсию для них 25 лет мужчинам и 20 лет женщинам. Главное, отлетать минимальное количество часов. Для мужчин это 6000 часов, для женщин 4800 часов. Для пилотов, кто принимал участие в спасательных операциях, либо занимались учебно-летной подготовкой — год стажа считается, как полтора года. Они этого заслуживают! Какая пенсия ждет пилота, после завершения трудовой деятельности? Пенсия пилота состоит из двух частей: первая часть — страховая пенсия, вторая часть — дополнительные выплаты. Размер дополнительных выплат зависит от стажа и специфики работы. Так размер доплат составляет 55% от среднемесячной зарплаты, но не более 75%.< В среднем пенсия пилота составляет около 40 тыс. руб. Такой пенсии можно и позавидовать. Если учесть, что средняя зарплата в России 30 тыс. руб. — 40 тыс. вполне неплохо!

Источник Билетик Аэро:
https://www.biletik.aero/handbook/blog/kogd...pensiyu-piloty/

В ЖЖ был такой товарищ с ником "Летчик Леха", вот там действительно интересные истории из жизни пилотов, как на боинг переучивался и прочее

Да, да. Там такая маленькая заслоночка, приоткрыл ее обдув больше, прикрыл меньше обдув. Летчики в кабине экипажа поэтому и не пукают - боятся пассажиров потравить!
Статья плохой конспект с чьих то слов, для общего развития сойдет.

Когда я летал, рабочее время считалось с момента включения бортовых часов,до окончания пробега по ВПП.
Или что-то изменилось?

Ты ебанулся?

Ну, здесь я промолчу. (У генерала тоже сын есть...)

Какие пуговицы, какая удача???? Блядь ...Типа - Ну чо, смертнички, полетели?
Недоучка. Тьфу.

Нет. Это фундаментально.
От момента перевода РУД во взлетное положение до момента остановки (достижения скорости руления) после касания. Записывается в полетное задание и справку о наработке материальной части.
Применяется для начисления ЗП, учета наработки самолета, для расчетов по налету между компаниями (арендные и лизинговые платежи)...
Время закрытия дверей - время коммерческого отправление рейса.

а вот тут можно поподробнее

а почему был? куда делся, читал давно как то пару его постов.
интересно.

Всегда это знал и всегда удивляюсь. А с другой стороны может это просто способ снятия легкого стресса у самих пассажиров?

Первым делом мы испортим самолеты ...©

По "ушам" съехал?)

Причём намного выше...И по нейносенсорной тугоухости ,то бишь «ушам» уже давным давно не съедешь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не устаю радоваться за одного своего товарища, который свинтил в Южную Корею в правое кресло на А380 и имеет далеко за $10К в месяц, при этом по 60-70 часов из 90-100 летает лёжа в crew rest area

Ну и везде у нормальных дальнобоев так кстати, что Emirates или Etihad, что наш нордвинд

Это сообщение отредактировал nio - 7.02.2020 - 20:46

Немножко, в чем соображаю....

У меня был "вкладыш" в паспорт с отметками границы и таможни, если границу пересекал (выезжал в город).

Есть "питание экипажа"

Туфта, или идиоты. За экономию поощряют.

Кнопка - запуск двигателя. Процесс программный, после запуска - в полете не используется (кроме запуск в воздухе).

Турбулентность - метеоявление, у самолета - болтанка.

Авария всегда "трется" журналистами и обывателями. Авиационный инцидент, расследуется государственной комиссией.

Форточка, как дома, например, когда пукнул.

Регулировка температуры по зонам, включение системы РТ, естественно, в кабине экипажа.

Очень часто. 3 слоя - покровный, обогреваемый, силовой. Разрушение силового слоя - один случай за 40 лет. Причины, могу объяснить, но долго.
Может мой опыт уже устарел.
всем удачи в полетах!

Подписан на Дениса Окана на ютубе, пилот Боинга, блог у него, так вот с его слов все гораздо менее радужно чем тут описано

Оборудование пришлось покупать или предоставили бесплатно?
А тоже хочу заняться этой темой.

Статья от пиздабола! В России летают 6\42, где 6 это рабочих дней, а 42 это часов отдыха(это закреплено в ФАП 139, кому интересно можете почитать).
И не надо тут пиздеть про 6\6 и прочую поебень.
За одну смену можно два раза слетать в Нижний Новгород(если работаешь в мск)
Про зарплаты вообще мрак, наебали процентов на 35-40.
До конца читать не стал ибо расстроился.
Можете шпалить

Френк Абигнейл на фотке, во время полёта на самолёте PanAm - вторым пилотом

а в салоне пассажиры

Странно, в молодости никогда не грезил профессией пилота, а только потом, полетав и увидев все поближе понял насколько я был неправ.

Летел как то в Токио в начале 2000х, начали снижатся и тут бля стюардессы начали ходить по салону и и так загадочно смотрели в окна, особенно там где видны крылья, улыбались так типо все заебись, а потом узнали, что бля оказыватся из бака на правом крыле топливо вытекало не так чтобы сильно но все же. Я еще заметил, на 2 кресла вперед чел. нервно себя вел, то в окно смотрит, то отвернется, то опять чуть ли не в окно вылезает пипец как хреново было.

В европейской части РФ покрытие более чем, бесплатно не пришлют. Мне фр24 в свое время аппаратуру присылал в Хатангу, когда там в радиусе пары тыщ км не было ни души. До сих пор валяется в шкафу весь комплект

Такой бред, блять.
И от комментаторов тоже, которые типа где-то летали.

Обход самолета отменили для экономии денег. Обязательную процедуру, прописанную производителем в руководстве по летной эксплуатации.

Где ты летаешь, сынок? FCOM в глаза видел хоть раз?

Я диспетчер - круга, не разу не слышал про властелина кольца. Как скучно я живу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, блять, все хлопают. Я летал иностранными компаниями, как пассажир.
И на рейсах Ранэйр, и у Туркишей, и ЭирБолтик, и ЛОТ - все хлопают.

Скажите эксперты,является ли лётчик мат.ответстаенным лицом,и ждёт ли его наказание за повреждение самолёта,в случае его прямой вины(неудачная посадка, столкновение при рулении,повреждение перевозимого груза)

Я понимаю,что наверное есть страховка,но всё-таки,кто за это платит?