Пешеходы сами просятся под колеса

ТСы, обленились в корень, даже элементарный говносрач копипастят. Это вечная тема для срача: для меня разница только в том, что выдавая права, тебе доверяют управление средством повышенной опасности и ты должен быть умнее чем дятел, а дорогу могут и люди с ограниченными возможностями переходить и судя по вечным спорам здесь на ЯПе в России у них не жизнь, а выживание на удачу, хули толку слепому на пешеходном переходе головой вертеть если его вторым рядом собьют?

Это сообщение отредактировал Jamazaka - 16.04.2019 - 13:20

Велоколёсные задолбали перестраиваться в левые ряды!!!11

Перекресток.Везде есть зебры.Светофоров нет. Народ оч стремится выехать со второстепенки,но идет поток по главной дороге. Переходим дорогу,машины стоят на выезд с дороги второстепенной, переходим по пешеходному переходу прямо перед ебалом молодой водительницы,которая смотрит вперед и по идее должна видеть и нас,но как только на главной есть окно на выезд она стартует в толпу. Когда ее выволокли из машины и чутка придавили горло стала плакать и говорить,что не видела никого)))
Или переходишь себе дорогу спокойно тебя пропускают,и уже на встречке, на второй полосе,,на тебе летит идиот,нарушающий правила по встречке.
Везде гондоны есть и водителей нарушителей и зевак очень много

Это сообщение отредактировал devor - 16.04.2019 - 13:36

Именно поэтому я весьма скептически отношусь к понижению скорости в городах до 40. 40 тоже скорость немалая. А ввиду того, как многие переходят дорогу - их и не спасет и 30

Это всё потом что у тебя велосипеда нет!

Дело в том, что многие водители понимают ограничение скорости буквально. То есть, если ограничение 60, то будем ехать 60 не меньше. А какие условия не важно. Снег-дождь, туман, ночь, запаркованые авто, и.т.п.-похуй.
Каждый водитель наверняка наблюдал картину, когда например на дороге под кашей снега-лёд, то обязательно найдется ездюк, который ебашит "на все деньги".
Ну а хули, не нарушает же скоростной режим..

Это сообщение отредактировал Аyy - 16.04.2019 - 13:31

Идет пешеход, уткнулся в телефон, подъезжаю к пешеходному переходу, притормаживаю, пешеход идет прямо по тротуару , ну ладно еду дальше, зебра заканчивается, пешеход резко не отрываясь от телефона, херак на зебру. Сука, бессмертные. Должен остаться только один©. Горцы,мля.

пешеходы знают только свои права, а об обязанностях не знают.

если ограничение 60, то я еду 78

Капюшон не вращается с поворотом головы, даже если ты её повернёшь на 180 градусов. Считай, ты - слепой пешеход.
В наушниках ты - глухой пешеход.
То, что тебе везло, это не твоя заслуга, а бдительных водителей, которые тебя вовремя замечали и тормозили. Только ты этого не замечал из-за своего капюшона, и не слышал из-за своих наушников.

Давно приучил себя смотреть по сторонам, даже если горит зелень. Перехожу там, где посчитаю нужным.

Заслуга? То есть, если водитель соблюдает ПДД, это типа подвиг?

меня вот больше удивляет как у нас, блять, водятлы не в курсе как знак зебра счиатается - что пешеходный переход - это все пространство между 2-мя знаками, или, если знак 1 то до следующего перекрестка. И вот около 1 знака сходишь на проезжую часть, около 2-го выходишь на тротуар. НО! регулярно эти дебилы продолжают ехать, считая что зебра уже закончилась или еще не началась. Пидорасы конченые!!! Ну, или выезжая с Т-образдного перекрестка на оживленную улицу раскорячить свой пепелац, перекрывая как раз ту самую зебру - святое дело. Вот как их назвать?

Немедленно создать петицию, чтоб передние стойки отпилить!!! Из-за них не видно пешеходов!!!

так нормально?

Не надо ни за кого говорить: кто-то что-то должен или нет. Если ты пешеход, отвечай за свою безопасность и не рассчитывай на адекватность водителей. Если ты водитель, считай что вокруг подстава, предполагай подвох. Этот принцип всегда мне помогал, особенно после того, как сел на мотоцикл.

то есть ты сейчас говоришь о том, что он как положено ПДД переходит дорогу, убедившись в безопасности. И тут в самый ответственный момент хер знает откуда вылетает пидорас и оттормаживается стык перед зёброй? И виноват в этом именно чувак в капюшоне? Или все-таки нехера летать? И надо смотреть по сторонам. и не забывать про пдд. Как-то так я считаю.

Проблема решается легко - убери безусловную ответственность за управление ИПО.
Пусть отвечает тот кто виноват по сути.

Тогда не будет казусов, что взыскивают деньги с невиновного водителя встречного авто, пешеходы наконец то будут доходить до ПП, а проебланившие водители ответят за пешеходов на ПП.

Блять только два месяца назад одна кинулась под колеса

Пешик,если пострадал переход вне установленого места перехода, должен нести полную ответственность,как создавший аварийную ситуацию

Это сообщение отредактировал dfh - 16.04.2019 - 13:43

ты дружишь со своей параноей))

согласен!!! полностью!!! Это правильно!!
Только уж тогда пешик на переходе - умышленное убийство, и компенсация всего нажитого. Причем независимо от того, какими травмами отделался пешик. Ну, как-то так. чтобы водители реально осознавали в полной мере свою ответсвенность.

Лично я НЕЕБИЧЕСКИ-ПРАВИЛЬНЫЙ пешеход, ибо я водитель! Пока ты не водитель, ты долбаёб, а не пешеход!

..конечно же это не ко всем относится, но в большинстве случаев это так((

Это сообщение отредактировал diskka - 16.04.2019 - 13:49

И чё?

Поэтому стоит снизить скорость до минимума и поглядеть на тротуар, а не выигрывать лишние 5 секунд, влетая в поворот на 30-40кмч.

Водиле светофор не указ? Если на все четыре стороны пешеходам уже несколько секунд горит зеленый, сколько у водилы прав начать маневр поворота на перекрестке? И так на каждом, хоть чутка в стороне от главных, где могут моментально штрафануть.
Ну, а перебегалок, втыкающих в смартфон посередине проезжей части аккурат в геометрической равноудаленности от переходов, давить, имхо, нужно нещадно.
Велосипедистов на тротуарах отлавливать, снимать сиденья, насильно сажать обратно, плотно натягивая на посадочное место, и давать пинка для ускорения.

Если ему на дороге попался долбоёб - да, подвиг, потому что зачастую предполагает применение экстренных действий.
Например, выходит какой-нибудь мудак на дорогу, повернул голову направо, повернул налево (посмотрел на внутреннюю сторону капюшона) и попёрся себе, и по хуй, что должен сначала убедиться в безопасности перехода (4.5), по хуй, что на одежде нет светоотражающих элементов, а время позднее (4.1). В таком случае - да, подвиг, потому что чтобы спасти жизнь перебегающего идиота в чёрной одежде тёмной ночью, иногда приходится жертвовать своим автомобилем. И отнюдь не всегда, мне кажется, обмен равноценный.