Операция по эвакуации из таймырской тундры американского "Дугласа" завершена с опережением графика

Говорят, что в случае подобных вынужденных остановок не надо удаляться от самолета. Самолет найти проще, чем человека. Зря командир ушел.

В медтехниках полно.
И наших отечественных, и импортных. Их зубные техники вовсю используют для разметки гипсовых моделей. Очень удобно.

Зачем его вывозили? Разве он представляет какую-то ценность?

Ну в США явно ценность представляет.

Но вот нафига пилить:-( Разобрать аккуратно не судьба была? Да, дольше, но зато реальный аппарат можно было получить, а не чучело самолета

Самолёт восстановят? утилизируют? или вернут обратно в США?

Не думал я, что у Ми-8 грузоподъемность позволяет фюзеляжи целиком таскать...

AndreySF

А в России,значит сей самолёт ценности не представляет,по вашему мнению?
Мало того,что практически все самолёты Ли-2,в своё время,попилили на металл,да так активно,что машины,в нормальном сохране,остались буквально в единичных экземплярах.А здесь-"родной",дугласовский C-47 "Skytrain"!!!, экземпляров которого ,в России,наверное и не осталось...Даже не знаю,как объяснить ценность такой находки,недалёким людям,типа Вас,или Хугин...В первую очередь,это ИСТОРИЯ!!!...Не только мировой авиации,но и становления гражданской авиации нашей страны.

P.S. За "Дугласа"-теме зелень,и дай то Бог,чтобы нашлись средства для его реставрации.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 27.08.2016 - 18:11

молодцы!

Странно: винты не загнуты, но нос снизу разбит. Как так?

Пиздец самолету.... его бы аккуратно разобрать, да на реставрацию. Летал бы....
А сейчас соберут сикось накось и на постамент. Окна фанеркой забьют, покрасят половой краской в ядовито- зеленый цвет.

Grammaton Посмотрите внимательно на фото-фюзеляж отделён от центроплана,как и хвостовое оперение,именно по технологическим соединениям.Фюзеляж не "пилили",он цельный,следовательно-при наличии спецов,восстановление возможно.Поскольку самолёт лежал "брюхом" на мху,и вероятнее всего ,что низ фюзеляжа подвергся разрушительному окислению,поэтому скорее всего до лётного состояния его уже восстановить будет проблематично.Но вот как музейный экспонат-это да,восстановили бы машину в родной окраске и "ливрее"...было бы великолепно.

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 27.08.2016 - 20:33

Ну в тексте написано - пилили. На фото не все видно. Да дпже если и не пилили, памятником ему все равно кирдык. А вот насчет низа сомневаюсь, может быть и вполне ничего. В Новосибирске и из худшего состояния до летного реставрируют

Grammaton

Дай то бог,чтобы так и этот самолёт смогли восстановить.

Я тут в отпуске,а у меня дома вон чего твориться!!! Всё пропустил!!! А ещё к нам в Норильск 2 бурых медведя забредали,грибника порвали,а я в отпуске....

Это сообщение отредактировал Gambit210770 - 27.08.2016 - 21:22

Вот тебе фото даже. Прислали мне добрые люди


Это сообщение отредактировал Zigan - 27.08.2016 - 22:54

Еще

Так этож (Янки Зефир) кто в курсе!
На борту золото.награды и виски!!!

Странно, что обычный вопрос вызывает у вас анализ далекости или недалекости людей которых вы не знаете. при этом на вопрос вы не ответили.
Во первых, когда я служил в Красноярском крае, был на кладбище таких самолетов, они не летали, но были в приличном состоянии вполне комплектные. Скорее всего ЛИ-2 конечно, я специально не интересовался.
Мне так же попадалось объявление о продаже в США такого, вот и поинтересовался есть ли смысл. Не все старое является ценным раритетом.
https://www.aerocontroller.com/aircraft-for...train-dc-3-c-47

Это сообщение отредактировал Хугин - 28.08.2016 - 18:34