Развод на СТО, Автомобили

бгг, да разве это развод..

я один раз, делая обычное плановое ТО у официалов, хохмы ради поведал приёмщику: у меня тут лампочка чек енЖЫДе загорелась, я комп подключил и он мне напейчал код такой-то, неисправность такого-то узла (уж не помню, что я там наплёл - в реальности конечно ничего не загоралось, я просто из мануала взял код ошибки и соответствующую неисправность). Ну и добавил, что по причине криворукости ошибку случайно сбросил - но вы этот узел пожалуйста проверьте, за что я без вопросов дополнительно доплачу!

Ну, результат понятен, бгг: всё естественно "проверили" - когда пришёл машину забирать, мне аж руками показывали, как этот узел работает, какой клапан там открывается-закрывается, и чем всё это грозит. Строгая рекомендация - заменить, пока не поздно!!

больше к официалам - ни ногой.

Это сообщение отредактировал DmSt7 - 2.03.2015 - 11:20

Где развод????
Я требую развода!

Вожу Сааб. У нас всё так делается)))) Приговорили насос ГУР. Насос и бачок ГУР идут только в паре, стоимость до обвала рубля - 6300. Поменял сальник и прокладку, в сумме 600 рубасов. Слава рукожопам!

Это сообщение отредактировал Mozgoeb - 2.03.2015 - 11:21

Я тоже так делаю. На свой Лачик покупаю например сетку бензонасоса ставлю от двенашки. А датчик давления масла от 2106 как родной. Нафига этим буржуинам переплачивать.

для пущего комфорта можно тормозные диски смазать маслицем

это все хуйня, вот как оборудование официалы чинят, вот там лютый пиздец!
В общем какая-нибудь плата управления может спокойно стоить и 10 000 евро, официалы просто предлагают тупо менять, в то время как электронщик дядя Ваня за ремонт этой поебени, если конечно сможет починить, возьмет всего 10 000 рублей.

БОШ выпускает определенную линейку бензонасосов, у них есть своя бошевская маркировка. Так вот с одной и той же бошевской маркировкой, бензонасос может быть для ВАЗа, ГАЗа, иномарки и т.д. И стоить он будет по разному, хотя внутри у него одно и то же.

не ГРМ, а приводного ремня.

При чем здесь ГРМ? Про ремень аксессуаров речь идет!

Именно так и есть, никто не станет разрабатывать СВОЙ мотор насоса для машины, а закупят уже готовый на рынке. Ситуация с форсунками дизелями один в один от 8000 до 30 000 руб за ОДНО И ТОЖЕ, тока на дно написано форд а на другой фольксваген, а делает это все БОШ, нужно тока найти нужную маркировку. Плунжерные пары в ТНВД тоже можно самому сменить за 20 минут но найти очень сложно эти номера, экономия в 15 раз!!!

Это ещё цветочки. Однажды начало у меня стучать что то по дну- чем бустрее едешь, тем больше стучит. Я в сервис. Там смотрели, смотрели и сказали, что попловок в бензобаке стучит. Я в другой сервис- они стали на подвеску пенят. Так несколько сервисов объездил и при чем везде заплати за устранение неисправности, хотя ничего после ремонта не изменилось. В итоге сам начал смотреть и увидел, что промежуточный подшибник коленвала накрылся. И это видно не вооруженным глазом, а на сервисах только деньги тянули за ремонты, которые и не нужны.

Ну тут то ты загнул... Хотя если ты на машине за 3ляма приехал, тут уж сам бог велел. Обычно подтянуть ручник стоит от 50ти до 150р - обслюнёно везде.

я тоже раз по запаре при смене масла и всех фильтров ляпнул "и салонного". долго не мог себе простить 700 руб. выброшенных зря. замена менее 5 минут, гайки все с барашками+ кусок торпеды снять на 2 саморезах (мерседес w210)

Добавлено в 11:36

а на стенде проверить ручник не надо? после регулировки-то?

Интернет наше все, залазишь на профильный форум и читаешь.

У меня тоже "накрылась" кнопка открывания багажника, конкретно сдох микровыключатель, отдельно он не продается, кнопка в сборе стоит 2500руб.

Толковый парень на форуме подобрал аналог и описал процесс замены микровыключателя. стоимость неоригинального выключателя 27 рублей, кнопка уже год работает.

Просто иногда конкретно вымораживет когда диллеры выставляют цену на запчасть в 70 уе при ее себестоимости в 1 уе.

Это сообщение отредактировал Dio575 - 2.03.2015 - 11:59

Дядя Вася, стал именем нарицательным.
Где бы такого дядю Васю найти...

Так где развод то ?

Так же менял роли в сборе на оригинальные хватило на 200 километров - опять засвистели. Перепрессовал подшипники - полет отличный! Так что я х.з. что сейчас лучше).

ну а похвастаться? себя не похвалишь - никто не похвалит, а тут может и юки отсыпят ))) да , ТС?

Аффтар, почитай что такое "сервис мануал" и диллерский договор. Если ты едешь к официалу, то он работу проводить исключительно по своему сервис мануалу. Это такой документ, где расписано все что можно ремонтировать и как. Т.е. вот прям по шагам типа "замена того-то" и список материалов и как делать. Ни один диллер не будет себе мозги ебать за 150р. Им загнать/выгнать машину из боксов будет примерно столько стоить (таки да, девочки на ресепшене и уборщица тетя Клава то же хотят зп получать). Поэтому если в сервис мануале на твою машину написано - менять в сборе, значит будут менять в сборе. Таки да, это глобальный найоб, потому что производители зап частей тоже хотят получать деньги.

Так это еще при "идеальной" СТО. Без доп. найоба. А без этого у нас никак в большинстве случаев. Простой пример, приезжаешь с проблемой известной, тычешь пальцем в сгоревший блок, а тебе в ответ: тут нужна диагностика эл. оборудования, с вас еще 1.5 рубля.

Это сообщение отредактировал QwertyMan - 2.03.2015 - 11:49

Очень внимательно почитайте ТИС производителя.
У меня тоже можно на паразитном ролике и на натяжителе заменить просто подшипники, НО! производитель настоятельно запрещает это делать. Я не думаю, что это прихоть или желание заработать. В неудачный момент ролики вместе с подшипниками развалятся и в итоге машина поедет на эвакуаторе на замену всего вышеперечисленного по полной программе.

Не стоит экономить на таких вещах. Просто посчитайте, во сколько вам обойдется экономия, и все станет понятно.


Экономить можно на том, что не критично в случае выхода из строя.

А у меня от десятки на мазду демио один в один подошёл

Не надо покупать исключительно гавно типа Febest.
Купите нормальные запчасти.


Добавлено в 11:45
Писькомер

Он много куда вообще подходит :)

Давно для себя решил-"Хочешь сделать хорошо-сделай сам!"

Кроить надо с умом. Одно дело на немцах покупать запчасти подвески не оригинал, а хорошие аналоги, другое дело самому делать что то лишнее с машиной.

ТС, то что СТО отказывается заниматься работой на которой они кроме ебатни нехера не заработают, это не развод, это бизнес. Так что хочешь съэкономить иди либо к кулибиным либо к идейным романтикам, хотя ты к этому выводу уже и сам дошел.