Смерть в режиме молчания 27.01.61, Гибель ДРПЛ "С-80"

В итоге это боевая потеря из-за того сверхдолжного уровня секретности во всем подводном. Проектировщики одних лодок не знали, как спроектированы другие лодки. Думаю, что даже военспецы-приёмщики этого прототипа не знали, что на другой лодке резервная ручная воздушная заслонка шноркеля перекрывается вращением рукоятки маховика в другую сторону. Боевая потеря, ничего не попишешь. У меня был знакомый капитан подводной лодки. На его корабле штабные офицеры отрабатывали задачи, чтобы получать очередные звания. Вот так один из них и "отработал" манёвр так, что допустил столкновение с надводным кораблем, а крайним на берег и под трибунал пошёл капитан. Вот так, из командира лучшей лодки был демобилизован без пенсии.

Это сообщение отредактировал paw1989 - 21.02.2015 - 21:42

Вот так жили при СССР, один гонит план, другому надо звездочек на погоны побольше получить, чтоб зарплату побольше получать! Итак во всей стране, начиная от маленького чиновника, командира до Министерских крыс. Мотивация одна-отчитаться перед начальством, чтобы невзъебли и срубить бобла подставляя своих сослуживцев!

p.s. Благо, большая часть населения СССР придерживалась других норм человеческой морали, за это и остались хорошие воспоминания об СССР!

Это сообщение отредактировал бомж78 - 22.02.2015 - 09:55

Не лежит "Курск" ни где, за исключением обломков и останков, все спрятали от Нас, Вечная Память Героям!!!

Командир, млин, командир на лодке...

Отец рассказывал эту историю. С 1959 по 1963 как раз служил на плавбазе "Иртыш". Как обычно, после исчезновения лодки все кинулись сначала прикрывать свои жопы, а о поисках думали в последнюю очередь...

Место,видать,там такое... С-80,Курск.... Что-то там есть....

Вечная память!

Врагу не сдаётся наш гордый Варяг, пощады никто не желает!

"Порочная практика прикомандировывать..." - кто знает, объясните, пожалуйста, зачем это делается?

Начало уже много обещающее. Чувствуется автор ещё тот баран ... Ой.... Альтернативный историк. И "знаток" истории отечественного флота. Где такую ахинею скопипастил? Или сам выдумал?

Это сообщение отредактировал leopard1977 - 22.02.2015 - 11:22

Царствие небесное погибшим морякам! Не дай Бог кому пережить то , что они испытали перед кончиной!

То что при Союзе было, сейчас как благо воспринимать должно...Там когда брехали, приписывали, но хоть что-то имели в наличии (под поля все что есть запахивали - урожайность увеличить)...А сейчас никто из тузов не отвечает, изголяются кто что выдумает покрасивше, техники или оборудования в природе еще не существует, а на бумаге да, есть, да полно, 20-30 штук, можем и соседям дать и опытом поделиться... И мораль приказала долго жить, капитализм..

Может статейку успели написать, пока "Курск" еще лежал? Год написания-то 2000 указан.

Это сообщение отредактировал zhanteke - 22.02.2015 - 13:42

Вечная память!

Был там прошлой весной. Вот три фотки с мемориала. Жалко список матросов нечетко получился.

Два:

И три:

Получается, что в первую очередь виноваты инженеры и конструкторы, которые не знали о такой штуке, как - унификация и инженерная психология.
Хотя, последняя, в СССР была очень не плохо развита.
Но, почему-то в данном случае никто не подумал проверить такие мелочи, а также вспомнить о том, что зачастую челочек раб своих рефлексов, и в экстремальной ситуации будет действовать на уровне спинного мозга, а не сознания.
Увы, в нашей стране всегда очень мало внимания уделяли мелочам.

У меня дед подводник. Погиб. Здесь моя тема про гибель лодки М-256.
http://www.yaplakal.com/forum3/topic579219.html?hl=

О_о Теория семи рукопожатий. Н. Черкашин - лучший друг моего отца О_О
Про Черкашина добавлю - это тот самый доктор (один из тех) кто в длительной автономке сам себе вырезал аппендицит.
Безумно интересный человек.

Добавлено в 16:36

Ты сам баран. Черкашин - заслуженный военмор.

Это сообщение отредактировал Maroon - 22.02.2015 - 16:33

А на механизме могли бы указать направление,куда открывается,а куда закрывается.
Тогда бы и не было катастрофы.

ждать неделю в запертой подлодке спасения - страшно даже представить.
вспоминаю, сравнительно недавний случай, когда затонул нигерийский буксир и на третьи сутки водолазы наткнулся на выжившего кока, который сидел в воздушном пузыре.

Некомплект.
Надо в море на задачу выходить, а экипаж недоукомплектован, вот и прикомандировывают отовсюду.

Там обычно указано но действия экипажа доводятся до автоматизма, вот и тот парень так же действовал на автомате...

Это сообщение отредактировал va3610 - 22.02.2015 - 23:26

А вот не надо!!!!!!!!!! в экстремале человечище способен на многое. (И в атаку попрёшь, и товарища прикроешь). Нет у ВАС нормального комроты

Не зная правды, тебе стоило бы лучше помолчать.

А подписать не судьба была? Такие вещи по моему ещё в процессе изготовления снабжены надписями типа "открыть-закрыть". Или как минимум металлическая табличка на заклёпках пришпилена рядом.

Это сообщение отредактировал vetal777 - 23.02.2015 - 00:54