Скажите, мне одному интересно, почему АвтоВАЗ не может освоить производство турбонаддува?

Цитата (ТоптуновПотапов @ 12 окт 2026 в 12:09)

Цитата (SantaLittle @ 11 окт 2026 в 18:08) Технари,подскажите,неужели его устройство такое сложное? наддув от выхлопа надувает двигатель, когда ускорение уже не нужно. Запаздывает на 5-10 секунд. Тебе же моща от мотора нужна "прямщас", потому что ты на обгон пошел или на перекрестке надо рвануть. Да мало ли ситуаций, кгода 100-200 лс надо "щас". А не для хода на маршруте.

Што ты несешь то блеать??? Какие 5-10С???
Я знаю что такое турбояма, и она длится не 5-10 сек, максимум секунду и то это больше от настроек блока управления зависит.
А если турбина с изменяемой геометрией, то турбоямы нет.

Эх я бы хотел на ларгусик или автомат, хоть самый горемычный типа жатко или дизель
Или дизель и автомат, но тогда АКПП можно помазевее, не жатко
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неужели ты веришь в этот атавизм нашей автопромышленности?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все эти автовазы, РЖД, Газпромы и т.д. давно работают ради работы, тут суть в процессе, что бы получить свои многомиллионные бонусы, бессмысленно что либо совершенствовать или снижать цены, зарплата у руководства всё равно не изменится, а вот вкладывать бабло и переобучать персонал - "дофига делов".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alexb4 @ 11.10.2026 - 20:23)

Хочешь, чтоб машина масло ведрами жрала?

С чего бы вдруг?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pruginkad @ 12 окт 2026 в 16:38)

Бля тут столько грамотеев отметилось, пиздец. Наверное думают, что турбина это что-то как у самолета. Хотя турбина нужна лишь для того, чтобы в тот же объем впихнуть больше воздуха. Агрегат становится меньше, степень сжатия выше и отсюда легкий прирост эффективности. Но это блять абсолютно необязательно делать, если у тебя под капотом умещается все что нужно. Тут грамотеи что-то про крутящий момент спизднули. Блять! Турбированный движок гранты можно сделать все теми же 90 лс, просто он будет с меньшим объемом цилиндров. Или тут предлагается просто навесить турбину на уже существующий восьмиклоп? )) И нахуя? Выжать из клячи 200 лс?

Ну тут как сказать-то помягче... скорость вращения турбины 140-200 тысяч оборотов в минуту, при этом горячая часть раскаляется докрасна, а то и погорячее. При этом подшипники надо смазывать, при этом масло не должно лететь в катализатор. В общем уже интересная инженерная задачка такое делать.

Насчет сделать движок с турбиной но меньше - неа, на таком объеме выигрыша не будет, потому что турбина, интеркулер и вся остальная сопутствующая обвеска будут весить +/- столько же, сколько удастся срезать на движке, а стоить дороже, обслуживаться сложнее, а ресурс будет меньше.

Плюс турбовых движков на обычных жоповозках в том, что они соответствуют новым экологическим требованиям, а и все.

А хуле, нужна металлообработка на быстрых процессорах, что бы дёшево и много. А где такое в России? Мы все больше галошами из СССР(вот сволочи)

там после турбины всю машину переделывать надо

Потому что там руководят долбаёбы( типа жирного мужика "можно, а зачем")
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что владельцы и руководители АвтоВАЗа и в мыслях не планируют когда либо купить себе свой товар для постоянного использования.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По мне так лучше бы они дизельный двигатель вкорячили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как тут освоить, когда кто то взял - и распилил турбину подобным образом? А то что отпилил - пропало!
Вот как тут освоишь?,

Цитата (revun555 @ 11 окт 2026 в 20:10)

Они( автоваз) даже коробку автомат не могут придумать! О чём ты. Блин, опоздал. Уасилёк опередил🤣👍

Ничего даж придумывать не нужно. Нужно просто сделать как китайсы. Купить старую модель. убрать все "детские" болячки и выпустить готовый вариант.

Ну , о чем вы говорите, какая турбина? Турбированную машину надо будет останавливать эффективно, а у них до сих пор задние барабанные!!! 😄😄😄

Цитата (MorfeiSYS @ 13 окт 2026 в 12:32)

Цитата (revun555 @ 11 окт 2026 в 20:10) Они( автоваз) даже коробку автомат не могут придумать! О чём ты. Блин, опоздал. Уасилёк опередил🤣👍 Ничего даж придумывать не нужно. Нужно просто сделать как китайсы. Купить старую модель. убрать все "детские" болячки и выпустить готовый вариант.

А много у нас специалистов в стране осталось? Сомневаюсь. Китай в свое время создал комфортные условия иностранным производителям и дешевую рабочую силу и учился как это надо делать. У нас не учились, а просто их доили, а потом вообще сами знаете что. Первый раз был в Китае в 98-м, в заводе на судне стояли в Шанхае, они там на велосипедах все ездили, а сейчас....... Много у нас с 98-го изменилось? Да изменилось, только не в ту сторону.

Цитата (zipgad @ 11.10.2026 - 20:16)

Можете сколько годно хейтить, но что такое турбо надув, это увеличение мощности при том же потреблении бензина. Но турбина, это дополнительный расходный материал. И тут уже нужно считать, на сколько выгодна та экономия. А зная комплектующие автоваза, турбину нужно будет менять каждые 10 тыс. км. Атмосферник наше всё. А если серьёзно, у меня 11-я с 1.5 двигателем, недавно рванул ремень грм, ничего не погнуло, замена обошлась в районе 8 тысяч рублей. Причем на трассе "сцепился" с опельком, и в принципе 160 нормально резво шёл. Ну и нахуя этот турбо?

По тому что машин нужно много и разных. Если лично тебя устраивает твоя машина то это хорошо. Но есть люди которые хотят чего то большего. Есть спрос, да вот только предложение нам отрезали причем наши же
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Им субсидий хватает,зачем?

Цитата (Androssboy @ 12.10.2026 - 10:06)

Телега без рессор - это ваш идеал простоты? Ещё и лапти были когда-то😁

У вас интересные рессорно-лаптевые фантазии, но факты говорят о другом - в США турбиной оборудованы не более половины новых автомобилей. А технологический уровень России будет намного ниже американского. И простые моторы тут очень востребованы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто ничего не будет делать я уверен. Наверху это никому не нужно. Я вообще считаю, что через Автоваз, бабки просто из бюджета выводят. Они ведь не дураки там и видят, что прошла страна "точку невозврата". Да звучит мрачно, но думаю это так. Если ничего не сделали за 36 лет созидательного, за осавшиеся 3 года до мифического 2030-го и подавно не сделается, еще и с СВО на шее.

у нас что ни начни производить - оказывается себестоимость в 3 раза выше чем в китае, и даже не только изза тупых манагеров, а изза традиционно низкой производительности и культуры (технологической) труда. Поэтому у соседей выгоднее купить. У китайцев там уже роботы строят заводы по производству роботов для производства машин и прочего.
а у нас нет предпосылок для такого развития промышленности, Сталина нет...
Это сообщение отредактировал Dolgoper - 13 окт 2026 в 09:06

Цитата (hobotoff @ 13.10.2026 - 07:12)

У вас интересные рессорно-лаптевые фантазии, но факты говорят о другом - в США турбиной оборудованы не более половины новых автомобилей. А технологический уровень России будет намного ниже американского. И простые моторы тут очень востребованы.

Какие, пля, фантазии? Я езжу на "продукте жизнедеятельности" АвтоВАЗа (Largus FL) и знаю о чём говорю. Может хватит уже патриотического дрочилова?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Олег Груненков на сей вопрос четко ответил))))
ваз не делает машин, которым потребовался бы мотор мощнее 150 сил и 200 Нм, а эти характеристики можно из атмосферного 1,8 шеснаря выжать.
нет трансмиссий под такие моторы, нет тормозов. смысл моторы ляпать, которые ставить некуда?
при этом тазомоторы хорошо турбируются, запас прочности имеется, особенно если старую поршневую глянуть, до 124 мотора, в сравнении со 126.
в свое время ЗМЗ мелкосерийно делал турбомоторы на базе 406 и 405, предполагалось их на уазики ставить. но в итоге никуда ничего не ставили, просто так потратили бабки на разработку, получается. так что ваз в этом отношении нормально мыслит.

Цитата (Уасилек @ 11.10.2026 - 20:09)

Ты ещё про акпп спроси и оцинковку кузова.

С хуя бы то, на экспорт это было, ещё при СССР.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (diag @ 11.10.2026 - 20:29)

Всё начинается с обычного болта. Возьмите любую иномарку. Там на болте уже болтается шайбочка, или сделано поле с насечками, или сделан заход, чтобы сразу попадать в резьбу. У авто таза до сих пор отдельно болт, гровер, шайба, или эта уёбищная тарельчатая шайба. Какой нахуй турбонаддув? Они болты сделать не могут, или не хотят.

Херню порешь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (goremyka @ 13.10.2026 - 04:48)

Ну , о чем вы говорите, какая турбина? Турбированную машину надо будет останавливать эффективно, а у них до сих пор задние барабанные!!! 😄😄😄

На многих импортных жоповозках тормоза барабанные, тот же Поло
Размещено через приложение ЯПлакалъ