У нас летают кстати, тут аэродром недалеко. Вроде обучают кого-то, парашютистов скидывают и пр. такое. Сама идея как палка о двух концах.
С одной стороны в 2026 летать на полувековых кукурузниках - позорище ебаное. С другой стороны 700 кукурузников все же лучше чем нихуя.
Подведя итог - позорище ебаное.
Пахать на конной тяге, тоже лучше чем лопатой перекапывать. Блядь! Зато милиардеры растут как грибы поганки после дождя опережая по темпам все страны.
Это сообщение отредактировал BoltUno - 13 апр 2026 в 16:59
Нахера, т.е. зачем нам малая авиация, это ведь населению удобно будет летать внутри районов в отдаленных регионах, где не развит общественный транспорт. А удобно для населения у нас нельзя, "люди" от этого чесаться начинают, т.к. удобно не украсть.
У нас под него бензин Б-91/115 не выпускают. Горбач-сука подписался перед "цивилизованным человечеством" экологию бкречь и похерили производство. Это была основная причина убийства "Аннушки". Аи-95 разрешен, но для разовых полетов. Нужна ремоторизация -нужено новое двигло под существующее топливо-тогда восскреснет Ан-2
Ждём заявление Авто-ВАЗа о продлении эксплуатации гужевого транспорта из экспозиций краеведческих музеев, а РЖД - паравозов с постаментов памятников.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А теперь найдите 1400 летчиков на эти дрова. Есть желающие? То то же. Очередной распил.
Да есть. Я,правда,из большой авиации списался 9 лет назад,но на Ан-2 начинал свою пилотскую карьеру.И сейчас могу.Но за охуенно большие деньги.....Мне на пенсии все равно делать нехрен......
Андвалет - замечательный самолет! Я падал в таком когда отказал двигатель. Пострадал только выпускающий. И только потому, что стоял, а не сидел. Нормально спланировали
Аналогично)) когда с парашютом прыгали, заглох при взлете, аккуратно спланировали обратно, запустили кое-как и снова в небо)))
Так понял, ключевая фраза: "....разработчик предложил заменить двигатель АШ-62ИР на двигатели РТ6А-67В (Pratt & Whitney), ТРЕ331–12 (Honeywell) или российский ТВД-10Б
Для тех кто следит за авиацией - тревожный звоночек.
Если они заговорили о двигателе ТВД-10Б, старом советском двигателе из 60х!!!!, то значит 5 лет попыток закончить разработку ВК-800 окончились крахом и они перешли к запасному варианту о котором сами и говорили 10 лет назад. ВОт этим планам возродить производство древнего советского движка, типа под его производство что то осталось из оборудования.
Андвалет - замечательный самолет! Я падал в таком когда отказал двигатель. Пострадал только выпускающий. И только потому, что стоял, а не сидел. Нормально спланировали
Аналогично)) когда с парашютом прыгали, заглох при взлете, аккуратно спланировали обратно, запустили кое-как и снова в небо)))
да так то вообще отличное точило.. лет надцать назад на взлёте на прыжках с полной будкой колесико заднее отрыгнул на кочке.. так зачеканили обратно за 20 минут и вперёд и с пестней...))) это правда... а уж сколько раз с толкача заводили..не счесть это - нет Это сообщение отредактировал d2ima - 13 апр 2026 в 19:09
Осталось только запустить ВАЗ-2101 в линию и кажется мы достигнем дна. Дальше возможно только рост и развитие. Через 50 лет глядишь достигнем уровня 2006 года.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Видать совсем всё хуёво у ядерной и космической державы. Спиздили всё что не приколочено а остальное хохлы пожгли. А что можно было ожидать от 26 летней деградации и проедания запасов СССР.
Это сообщение отредактировал Labladut - 13 апр 2026 в 19:38
Осталось только запустить ВАЗ-2101 в линию и кажется мы достигнем дна. Дальше возможно только рост и развитие. Через 50 лет глядишь достигнем уровня 2006 года.
Очень оптимистичный прогноз. Говорят что уже на данный момент 80 % бюджета освоили на 2026 год. Как жить на оставшиеся 20 % хер его знает.
Цена кстати за восстановление самолета в 15-17 млн. не дороже покупки дорогой иномарки под жопу прожигателя жизни. А вот они бы реальную пользу могли принести.
вот это я понимаю реиновации!! вот это прорыв! На чубайса зря бочку катили...это он наверное из за бугра эти идеи выдает...красава..что бы простили пару триллионов...МОЛОДЦА!!! дело за новыми тракторами ...пожалуйста .. снимайте с постаментов и вуалля.......у них ресурса до 3000 года...
Биля , а сколько еще паровозов стоят как памятники около вокзалов ?
В России насчитывается около тысячи старых паровозов, которые находятся в стратегическом резерве страны.Несмотря на то, что срок их службы (50 лет) уже истек, многие из них, сохраняют работоспособность, а некоторые законсервированы в рабочем состоянии.Основная причина, по которой паровозы продолжают находиться на запасных путях , заключается в их потенциальной роли в обеспечении перевозок в условиях чрезвычайных ситуаций. В случае масштабного дефицита электроэнергии или дизельного топлива, когда современные виды транспорта могут оказаться неработоспособными, паровозы способны стать альтернативным решением. Их автономность позволяет обходиться без электрификации пути и сложной современной инфраструктуры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
дело за новыми тракторами ...пожалуйста .. снимайте с постаментов и вуалля.......у них ресурса до 3000 года... 
yaplakal.com