Блядь, в 34 менять профессию на дальнобоя, и не знать, что придется подолгу не видеть семью и жить в будке? Серьезно, блядь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч.
Интересно даже стало, а 80-85 - это высокая скорость для фуры считается? Причем, речь ведь не про среднюю, а про постоянную (крейсерскую). А фура не может ехать 120-130, например, если по пустой трассе? Если какая-нибудь М-4 с еле пыхтящими допотопными "арбузными" недокамазами - тогда конечно сложно. То и дело обгонять придется. Хотя, все равно ведь быстрее получится. Или это сильно расход топлива сильно повышает? Риски на прямом, как стрела, автобане минимальны, хотя, может и ошибаюсь (сам только на легковых рулил и на ГАЗ-53. Последний и 80 толком не ехал). Про штрафы не упоминаю, сейчас полно всяких умных антирадаров. Сам уже не помню когда последний раз штрафы платил. Так какой смысл ехать на шикарной, мощной импортной фуре 80-85 км/ч, даже по хорошим европейским дорогам?
Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч.
Интересно даже стало, а 80-85 - это высокая скорость для фуры считается? Причем, речь ведь не про среднюю, а про постоянную (крейсерскую). А фура не может ехать 120-130, например, если по пустой трассе? Если какая-нибудь М-4 с еле пыхтящими допотопными "арбузными" недокамазами - тогда конечно сложно. То и дело обгонять придется. Хотя, все равно ведь быстрее получится. Или это сильно расход топлива сильно повышает? Риски на прямом, как стрела, автобане минимальны, хотя, может и ошибаюсь (сам только на легковых рулил и на ГАЗ-53. Последний и 80 толком не ехал). Про штрафы не упоминаю, сейчас полно всяких умных антирадаров. Сам уже не помню когда последний раз штрафы платил. Так какой смысл ехать на шикарной, мощной импортной фуре 80-85 км/ч, даже по хорошим европейским дорогам?
вообще фура на обычной дороге должна 70 ехать, 90 едут из-за не штрафуемого +20, разница в расходе 90км ч или 110 кмч примерно 10 л, а это много, разогнать можно и до 150, только обороты уже будут ближе к 3000, а для грузовика это уже красная зона
Это сообщение отредактировал akrapovik - 8 ноя 2023 в 14:49
Тут же, 100-120км/ч по мокрой и скользкой от мокрого снега дороге- норма. На обгон, в лоб, по встречке- норма.
Ух ты! А ведь еще наверняка они тебя перепрыгивали когда догоняли. Ты уж когда врешь, то ври по полной. Не останавливайся.
От страха глаза велики... Он из тех,для кого сырой асфальт после дождя-повод ехать 40 км/ч... Создавая аварийные ситуации в виде обгонов и резких торможение...
все тоже самое в любой профессии. Рашкованский буржуй дерет три шкуры, а себе оставляет на порядок больше чем иностранный буржуй.
У нас капитализм примерно на уровне 20-х годов прошлого века. И он нихера не развивается. Потому что бывшие советские граждане еще не вкурили, что они работают на конкретного капиталиста, а не на "нашу Рашу"
И патриотизмом тут не пахнет. Работать за копейки на нашего, родного олигарха или на проклятого иностранного? На иностранного конечно! Там просто условия лучше.
Откройте свою транспортную компанию и платите всем достойную зарплату, какие проблемы. Покажите заодно всем как вести бизнес.
Водила большегруза это призвание. Случайным людям в этой профессии делать нехуй. Говорю так, потому что имел транспортную компанию. Платить настоящему профессионалу надо достойную зарплату. Тогда он не подведет и не съебется к конкурентам. И таким водителям всегда покупались самые лучшие машины. Да, было так, что машины покупали для водителей. И это было оправданно.
То на ютубе фуроводы жалуются что им платить надо 200-400 т.р.. Теперь здесь. Условия работы сложные - плак плак. Права получить аж 50 т.р. -плак плак. Платите нам з а это полляма -плак плак. Вас под дулом автомата заставили такую работу выбрать? Может сами пошли? Просто в институт или техникум поступить мозгов не хватило? Ну так шли бы и учились. Только за обучение в наших ВУЗах надо теперь платить (бюджетных мест всё меньше). И не один раз 50 т.р. а от 150000 до 800000 в год. И так 5 лет. Зато потом как белый человек.
"устроиться водителем в ЕС вполне реально даже сейчас в условиях продолжающейся СВО и отсутствия горячей любви к россиянам в Европе" - наблюдаю на своем заводе такую картину - все больше и больше водителей белорусов, бывших дальнобоев-международников. Не знаю почему, пока не было момента спросить.
Так белоруссов или россиян? В европе хохлов много ездило. С началом войны многие вернулись воевать.. Сейчас с азии водил уже набирают.. Фирмы сирийцам беженцам с дальнобойными правами специально права на работу делали что бы грузовик их взять..
На российском предприятии прибыло белорусов, которые раньше были водителями-международниками, не понимаю почему, если их так не хватает в ЕС, что даже нелюбимым там россиянам просто устроиться
Тут же, 100-120км/ч по мокрой и скользкой от мокрого снега дороге- норма. На обгон, в лоб, по встречке- норма.
Ух ты! А ведь еще наверняка они тебя перепрыгивали когда догоняли. Ты уж когда врешь, то ври по полной. Не останавливайся.
От страха глаза велики... Он из тех,для кого сырой асфальт после дождя-повод ехать 40 км/ч... Создавая аварийные ситуации в виде обгонов и резких торможение...
Ошибаетесь. Водительский стаж у меня большой. И первая запись в трудовой книжке- «водитель». После армии шоферил.
Машина у меня - Audi Allroad 3.0, резина- Хаккапеллита-7. Я и 170-200км/ч спокойно могу ехать.
Но разницу между «сырым асфальтом после дождя» и снежной кашей под колёсами, которая укатывается, прекрасно понимаю и чувствую.
И по снежной слякоти, когда в стекло летят хлопья снега, и дальше пятидесяти метров ни хрена не видно, я больше 90-100км/ч держать не буду. Но фуроводы меня, как стоячего обгоняли. Значит, у них скорость, явно, выше 100км/ч была. Ибо, я сам шёл 90-100.
Дорожная сеть и дорожная инфраструктура. ЕС, разрабатывая вышеупомянутый РТО, исходили, в первую очередь, из реалий своей транспортной сети. Это 90% пробега фуры по автомагистралям с активированным круиз контролем на постоянной скорости 80-85 км/ч.
Интересно даже стало, а 80-85 - это высокая скорость для фуры считается? Причем, речь ведь не про среднюю, а про постоянную (крейсерскую). А фура не может ехать 120-130, например, если по пустой трассе? Если какая-нибудь М-4 с еле пыхтящими допотопными "арбузными" недокамазами - тогда конечно сложно. То и дело обгонять придется. Хотя, все равно ведь быстрее получится. Или это сильно расход топлива сильно повышает? Риски на прямом, как стрела, автобане минимальны, хотя, может и ошибаюсь (сам только на легковых рулил и на ГАЗ-53. Последний и 80 толком не ехал). Про штрафы не упоминаю, сейчас полно всяких умных антирадаров. Сам уже не помню когда последний раз штрафы платил. Так какой смысл ехать на шикарной, мощной импортной фуре 80-85 км/ч, даже по хорошим европейским дорогам?
Мы ездили на легковых автомобилях на большие расстояния и обнаружили одну интересную вещь: с какой скоростью ни гони в конце дня оказывается что средняя скорость за день была 70 км в час. Вот что хочешь делай! Заколдованное число...
Ошибаетесь. Водительский стаж у меня большой. И первая запись в трудовой книжке- «водитель». После армии шоферил.
Машина у меня - Audi Allroad 3.0, резина- Хаккапеллита-7. Я и 170-200км/ч спокойно могу ехать.
Но разницу между «сырым асфальтом после дождя» и снежной кашей под колёсами, которая укатывается, прекрасно понимаю и чувствую.
И по снежной слякоти, когда в стекло летят хлопья снега, и дальше пятидесяти метров ни хрена не видно, я больше 90-100км/ч держать не буду. Но фуроводы меня, как стоячего обгоняли. Значит, у них скорость, явно, выше 100км/ч была. Ибо, я сам шёл 90-100.
А я не бессмертный, и жить мне ещё не надоело. .
Прям все все обгоняли? Отвязанных фур у нас, по моим наблюдениям, процентов 10. Или, всё-таки, одна обогнала, а у тебя сразу паника.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы не сильно обидетесь, если я вас в жопу пошлю? Ну задолбали уже, нет у меня времени выискивать, где и что, я вот тут увидел, прочитал. А где ещё, мне пофигу. И как ещё без Кочета обошлось...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
200-300 тыщ в России предлагают, дальнобою? Пиздеж чистой воды. Даже на северах, на обсыпке, 180 максимум. Только там ни выходных, ни проходных.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
200-300 тыщ в России предлагают, дальнобою? Пиздеж чистой воды. Даже на северах, на обсыпке, 180 максимум. Только там ни выходных, ни проходных.
200 000 легко... Есть конторы,платят за км 11-12 руб,рейсы но Владик,круг 22-23 тысячи... Я тоже удивляюсь,когда вижу объявления на вахту на севера с зарплатой 130-150...
200 000 легко... Есть конторы,платят за км 11-12 руб,рейсы но Владик,круг 22-23 тысячи... Я тоже удивляюсь,когда вижу объявления на вахту на севера с зарплатой 130-150...
Вычти из этих денег сколько прожрёшь-прокуришь и раздели на 1,5 месяца. Вот и получишь зп за месяц. И цифра будет уже не такой красивой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нужно глубже смотреть. Нахуя столько водителей и фур, если у нас население сокращается? Ебаные маркетплейсы понаоткрывали кучу региональных складов, возят туда сюда ебучие чехлы для телефонов (образно). Мы что есть больше начали? Или может быть вместо одной, две футболки одеваем? Нет же, просто теперь продавцы везут не на склад, а под под реальные потребности (ну типа без перезатоварки). Хочу чехол завтра в обед, синий с розовым пони. Конечно дорогой покупатель, мы выебем всю логистику, ожидайте оповещение о прибытии в пункт выдачи. Оно вообще надо такое? Да приколько, но к чему это все привело? Где ЖД перевозки?
Я не вижу обоснованного роста логистики.
Это сообщение отредактировал chester16ru - 8 ноя 2023 в 17:03
200 000 легко... Есть конторы,платят за км 11-12 руб,рейсы но Владик,круг 22-23 тысячи... Я тоже удивляюсь,когда вижу объявления на вахту на севера с зарплатой 130-150...
Вычти из этих денег сколько прожрёшь-прокуришь и раздели на 1,5 месяца. Вот и получишь зп за месяц. И цифра будет уже не такой красивой.
На пожрать-покурить есть командировочные,1000-1200 день... А зарплата да,минимум на 1,5 месяца... Но и на Северах также... Или ты думаешь там Павки Корчагины по 6 месяцев не вынимая ебашат?
На пожрать-покурить есть командировочные,1000-1200 день... А зарплата да,минимум на 1,5 месяца... Но и на Северах также... Или ты думаешь там Павки Корчагины по 6 месяцев не вынимая ебашат?
Не всё так радужно. В эти обещания о 200 тысячах входят и суточные. Плавали, знаем. Есть у нас в конторе маршруты в ту сторону. Катают те, которым в этой жизни ничего не надо. Живут в кабине и счастливы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ошибаетесь. Водительский стаж у меня большой. И первая запись в трудовой книжке- «водитель». После армии шоферил.
Машина у меня - Audi Allroad 3.0, резина- Хаккапеллита-7. Я и 170-200км/ч спокойно могу ехать.
Но разницу между «сырым асфальтом после дождя» и снежной кашей под колёсами, которая укатывается, прекрасно понимаю и чувствую.
И по снежной слякоти, когда в стекло летят хлопья снега, и дальше пятидесяти метров ни хрена не видно, я больше 90-100км/ч держать не буду. Но фуроводы меня, как стоячего обгоняли. Значит, у них скорость, явно, выше 100км/ч была. Ибо, я сам шёл 90-100.
А я не бессмертный, и жить мне ещё не надоело. .
Прям все все обгоняли? Отвязанных фур у нас, по моим наблюдениям, процентов 10. Или, всё-таки, одна обогнала, а у тебя сразу паника.
чайна траки не привязанные,хуячать некоторые индивиды отчаянно бесстрашно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com