Чему Германия может поучиться у «отсталой» России.

Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 01:55)

Цитата (enemene @ 10.01.2019 - 01:48) В Москве  на 12 миллионов жителей действуют 223 станции. В Берлине  на 3,5 миллионов жителей действуют 205 станций метро. В Москве более чем в три раза больше жителей и выше потребность в перевозках, а количество станций разнится от берлинского лишь на 18!!! В детали нужно вникать, а не в общие цифры Давай вникнем в детали )) В Москве ококло 200 станций за сутки пропускают более 6,5 миллионов пассажиров (и эта цифра растет). В Берлине сравнимое количество - чуть больше милилона (и эта цифра падает).

Берлин как бы не самый передовой и богатый город Германии, и столицей то стал не так уж и давно, причём бОльшая часть города до сих пор отдаёт социалистическим прошлым, и вся инфраструктура вокруг города и есть тот бывший ГДР.. а они как ни крути хорошо отставали от западной части страны.
Мож тогда тот же Франкфурт сравнивать, или Мюнхен, Штуттгарт... ( хотя последний перерыли из за реконструкции жел. вокзала )
Это сообщение отредактировал Buzeval - 10 янв 2019 в 02:02

Цитата (kostyanblch @ 10.01.2019 - 00:39)

Цитата (Kriz0x @ 10.01.2019 - 00:30) Цитата (Russich69 @ 10.01.2019 - 08:22) Цитата (AK78Mag @ 10.01.2019 - 00:19) Сомневаться в этом упыри и либералы прозападные которым промыли мозги западной культурой, я понимаю что мне сейчас нашпалят но я всеми руками за, правильно кто то сказал если Русские и германцы объединяться то это будет величайшая держава в мире, по этому нас и разводят наглосаксы у них, к сожалению есть на это ресурсы Напомните тебе, чем закончился союз Сталина и Гитлера? Как у тебя язык поворачивается говорить о каком то союзе с бывшими фашистами? Только сотрудничество на взаимовыгодных для России условиях. Только так и не иначе А когда был именно союз Сталина и Гитлра? ЕМНИП, был пакт о НЕНАПАДЕНИИ и ничего более. Союзом там и близко не пахло. Напомнить где гитлеровские танкисты до 1941 обучались? Подозреваю, что Сталин и начал договариваться и запустив параллельную глобальную модернизацию армии понимая, что нападение неизбежно. Союз-то как раз был, хоть и временный, но Гитлер все, на свою голову и испоганил напав на СССР не закончив разборки с Англией и Францией чего от него в СССР и ждали. Чем закончилось, думаю, все знают.

ты бы матчасть подучил. Там еще вопрос кто обучался, немцы или они наших учили...всего в СССР подготовили 30 (тридцать) немецких танкистов за весь срок(!!!)

Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 01:41)

Цитата (zabudem @ 10.01.2019 - 07:35) Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 01:31) Цитата (zloiMOZG @ 10.01.2019 - 07:22) Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 00:55) Цитата (zloiMOZG @ 10.01.2019 - 06:40) Цитата (Выхухолин @ 10.01.2019 - 00:30) Учитель бля) у тебя ЗП какая?)) почитай про ЗП в Германии) Читая про ЗП не забывай о ППС (паритет покупательской способности). Да, пусть у тебя на руки будет 2500 евро. (При окладе в 5000 евро). За квартиру 500-600 в месяц отдай. Апельсины по 5-6 евро купи. Метро ваще АГОНЬ. В Мюнхене проезд по 1й ветке, билет действует в течении часа, 1,5 евро. Такой же в Нюрнберге 3,5 евро. В кафешку пообедать сходить - меньше 20 евро не рассчитывай. А так да, зарплата большая... Ой не пизди про апельсины по 5-6 евро. А смысл ездить на отдельных билетах когда можно проездной купить. А чО мне пиздить то? Фото липисинов нет, не зафотал, но вот тебе мандарины в Мюнхене: Ну если долго искать то можно найти и за 20. Обычная цена 2 евро. Вот тебе цена из супермакета с датой. Я сегодня вообще клементины за 1 евро покупал на рынке правда во Франции В России фрукты дорогие зимой. Ты либо придуриваешься, либо в магазине никогда не был. Не говоря о Франции. Я уже лет 20 в Россию только летом езжу, про цену зимой ничего сказать не могу. Фрукты они разные, клементины сейчас у нас дешевые что пиздец https://www.auchandirect.fr/produits/6609

Так я тебе тоже самое и написал: дешевле чем в России. Дороже зимой, климат.

Цитата (enemene @ 10.01.2019 - 01:58)

Как ни крути, а в Берлине идет один аэропорт на 1,75 населения, а в Москве один аэропорт на 4 млн населения, если брать в расчет только крупные или один аэропорт на 3 млн, если считать и Жуковский тоже. По любому Берлин выигрывает.

Вы смысл написанного понимаете?
Статья не о сравнениях по цифрам... в статье в немецкой газете, немецкий журналист сетует, что аэропорт строительство которого началось ещё в 2006 году, все ещё не открыт.
Это не к количеству аэропортов в Москве, а к тому, что долгостроев и коррупции предостаточно во всех странах, а не только в России.

Цитата (77KUZNEC @ 10.01.2019 - 01:43)

Цитата (zloiMOZG @ 10.01.2019 - 01:38) Цитата (adidasnike @ 10.01.2019 - 01:36) Метро через две минуты...Это достижение?В Стамбуле который можно српвнивать с Москвой по населению,теже метробусы в час пик идут вообще .без перерыва как одно целое.И то не успевают. Для германии - да, достижение. Реально поезд метро ждёшь по 10-15 минут. Жительница Мюнхена связала шарф, посвященный опозданиям электрички. Полезный в хозяйстве график.

Да поезда часто опаздывают, бывают отмены и тотальные коллапсы. Но в целом по всей сети региональных электричек интервалы 20минут. На ряде направлений интервалы 10минут в часы пик. При этом линий электричек 8 считая то что они пересекающие это 16 веток пригородных электричек фактически играющие роль наземного метро.

Я живу в пригороде Мюнхена, выхожу из дома 6-8мин пешком, станция, сажусь в поезд 30мин читаю книгу и выхожу в центре города.

Аэроэкспресс конечно в Москве то есть, а вот где он есть ещё? В Питере только автобус в аэропорт. В Мюнхене в аэропорт 2 ветки электричек фактически поезд в город каждые 10мин.

Вместе с метрополитеном количество станций в городе примерно равно Питеру, но при этом сам город существенно меньше.

На всю сеть городского и пригородного транспорта единый проездной билет - пофиг на чем едешь и пересаживаешся, вопрос во времени поездки и дальности.

Да и вообще чего сравнивать Мюнхен с Питером или Москвой. Население Мюнхена — 1 542 886 человек (2016)

В России сравнимые города - Новосибирск, Екатеринбург. Вот с ними и надо сравнивать - сколько станций метро, сколько электричек, как часто ходят.

Цитата (mrPitkin @ 10.01.2019 - 01:52)

Цитата (elegaz @ 10.01.2019 - 03:41) Цитата (mrPitkin @ 10.01.2019 - 01:35) Немцы перепродавали английские кредиты СССР. С приходом Гитлера к власти лавочка прикрылась и СССР начал напрямую получать кредиты из Англии без еврейских банкиров Веймарской республики. тогда то индустриализация и пошла в гору. Не перепродавали, а строили на них свою промышленность. И не английские, а американские. А так - да. После нападения на Польшу, США ввели санкции и фактически, закрыли свой рынок для товаров из Германии. Учитывая, что США были основным рынком, у Гитлера не оставалось других путей, кроме как напасть на СССР. Слишком много заторчал Сталину. Расплачиваться было нечем. Вот и решил грохнуть того парня, которому должен был. В июле 1933-го года писали.

33-й год. Через четыре года, после смерти Штреземана.

Приход Гитлера к власти и тотальный проёб всего, чего удалось достичь Штреземану.
Это сообщение отредактировал elegaz - 10 янв 2019 в 02:06

В Москве круто, конечно. В Челябинске, например, за 30 лет открыли ровно 0 станций метро, зато ежегодно выделяются хорошие деньги на консервацию.
Чего то общероссийский тенденции обходят Челябинск

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (CutPaste @ 10.01.2019 - 01:45)

Цитата (zloiMOZG @ 10.01.2019 - 01:25) Цитата (Tr1N @ 10.01.2019 - 01:19) Пусть лучше дороги научатся у нас строить) Нуу на самом деле не знаю на счёт "поучится", но у нас с германией федеральные трассы вполне себе сравнимые. Ибо автобан между Мюнхеном и Зальцбургом имеет и колею, и трещины залитые смолой и прочие радости. А Мюнхен-Аугсбург построили так как будто по бетонке едешь.

Ты давно по ней ездил ?..
раньше да, две полосы без аварийки.. жопа полная.. сейчас почти на всём протяжении три полосы в одну сторону, и не разбитая бетонка ( я часто там езжу ).. восьмёрка до самого Ульма просто загляденье, если нет фур топи на здоровье, почти нет ограничений... а вот 96 й.. это на данный момент жопа полная.
Семёрка это да, бетонные плиты задолбят.. ( самый длинный автобан Германии ) так и то её сейчас реконструют.
Вообще на трассах где фуры идут непрерывным потоком полотно раздалюбивают везде, если учесть что гаишники в Германии отсуцтвуют как класс, и многие транзитники балуются с перегрузом то чего ожидать что рано или позно колею накатают.. другой вопрос, стоит ей появиться - полотно срезают и укладывают новое... битум в щелях кстати классная штука , не даёт расрушаться дальше... всё лучше чем раздобанные швы.
Это сообщение отредактировал Buzeval - 10 янв 2019 в 02:14

Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:02)

Цитата (enemene @ 10.01.2019 - 01:58) Как ни крути, а в Берлине идет один аэропорт на  1,75 населения, а в Москве  один аэропорт на 4 млн населения, если брать в расчет только крупные или один аэропорт на 3 млн, если считать и Жуковский тоже. По любому Берлин выигрывает. Вы смысл написанного понимаете? Статья не о сравнениях по цифрам... в статье в немецкой газете, немецкий журналист сетует, что аэропорт строительство которого началось ещё в 2006 году, все ещё не открыт. Это не к количеству аэропортов в Москве, а к тому, что долгостроев и коррупции предостаточно во всех странах, а не только в России.

Бранденбургский аэропорт это самый известный и пожалуй единичный случай такого рода. Это легенда Германии. Чудо как нога Акинфеева, только с другим знаком. Никто не понимает как

Цитата (AK78Mag @ 10.01.2019 - 00:19)

Сомневаться в этом упыри и либералы прозападные которым промыли мозги западной культурой, я понимаю что мне сейчас нашпалят но я всеми руками за, правильно кто то сказал если Русские и германцы объединяться то это будет величайшая держава в мире, по этому нас и разводят наглосаксы у них, к сожалению есть на это ресурсы

Так Гитлер того и хотел! Он понимал что мы первый шаг не сделаем, не зассал и пошёл знакомиться. Только Россия оказалась баба с норовом. А как хорошо то могло быть...

И да, это англосаксы виноваты что мы с Гитлером поссорились. Они нас друг на друга науськали. Может если бы не они, мы бы и правда объединились..

Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 02:07)

Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:02) Это не к количеству аэропортов в Москве, а к тому, что долгостроев и коррупции предостаточно во всех странах, а не только в России. Бранденбургский аэропорт это самый известный и пожалуй единичный случай такого рода. Это легенда Германии. Чудо как нога Акинфеева, только с другим знаком. Никто не понимает как

Сами немцы почему-то понимают
Сколько заведено уголовных дел о взятках и мошенничестве за время строительства этого аэропорта?

Цитата (Buzeval @ 10.01.2019 - 02:06)

Цитата (CutPaste @ 10.01.2019 - 01:45) Цитата (zloiMOZG @ 10.01.2019 - 01:25) Цитата (Tr1N @ 10.01.2019 - 01:19) Пусть лучше дороги научатся у нас строить) Нуу на самом деле не знаю на счёт "поучится", но у нас с германией федеральные трассы вполне себе сравнимые. Ибо автобан между Мюнхеном и Зальцбургом имеет и колею, и трещины залитые смолой и прочие радости. А Мюнхен-Аугсбург построили так как будто по бетонке едешь. Ты давно по ней ездил ?.. раньше да, две полосы без аварийки.. жопа полная.. сейчас почти на всём протяжении три полосы в одну сторону, и не разбитая бетонка ( я часто там езжу ).. восьмёрка до Ульма просто загляденье, если нет фур топи на здоровье, почти нет ограничений... а вот 96 й.. это на данный момент жопа полная. Семёрка это да, бетонные плиты задолбят.. ( самый длинный автобан Германии ) так и то её сейчас реконструют. Вообще на трассах где фуры идут непрерывным потоком полотно раздалюбивают везде, если учесть что гаишники в Германии отсуцтвуют как класс, и многие транзитники балуются с перегрузом то чего ожидать что рано или позно колею накатают.. другой вопрос, стоит ей появиться - полотно срезают и укладывают новое... битум в щелях кстати классная штука , не даёт расрушаться дальше... всё лучше чем раздобанные швы.

Аккурат перед НГ мотался. Да трехполоску сделали. Аугсбург-Ульм хорошая трасса. Бьет именно участок Аугсбург-Мюнхен.

Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:15)

Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 02:07) Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:02) Это не к количеству аэропортов в Москве, а к тому, что долгостроев и коррупции предостаточно во всех странах, а не только в России. Бранденбургский аэропорт это самый известный и пожалуй единичный случай такого рода. Это легенда Германии. Чудо как нога Акинфеева, только с другим знаком. Никто не понимает как Сами немцы почему-то понимают Сколько заведено уголовных дел о взятках и мошенничестве за время строительства этого аэропорта?

Интересно, сколько?

Цитата (Buzeval @ 10.01.2019 - 01:57)

Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 01:53) Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 01:46) вот тебе цена по всем супермакетам https://www.supermarktcheck.de/product/75101-mandarinen зацени Все равно в 2-4 раза дороже. У нас мандарины примерно 50р за кг Вы тогда и зарплаты сравнивайте, где то в абхазии они ещё дешевле.. Можем зайти на сайт Швейцарского супермаркета, и вообще охренеть с их цен.. значит ли это что среднестатистичейский швецарец или немец могут себе позволить меньше тех самых мандаринов чем тот же россиянин ?

Если не спорить втупую, а отлистать назад, то именно с этого начался разговор. Что надо сравнивать не только зарплату, но и цены. Зарплата вдвое выше не означает вдвое больше товаров. Надо еще и покупательскую способность понимать.
Никто ж не говорит, что мы лучше швейцарцев живем. Таких идиотов даже среди квасных нет. Зачем вы в чушь скатываетесь?

Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 08:18)

Цитата (Buzeval @ 10.01.2019 - 01:57) Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 01:53) Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 01:46) вот тебе цена по всем супермакетам https://www.supermarktcheck.de/product/75101-mandarinen зацени Все равно в 2-4 раза дороже. У нас мандарины примерно 50р за кг Вы тогда и зарплаты сравнивайте, где то в абхазии они ещё дешевле.. Можем зайти на сайт Швейцарского супермаркета, и вообще охренеть с их цен.. значит ли это что среднестатистичейский швецарец или немец могут себе позволить меньше тех самых мандаринов чем тот же россиянин ? Если не спорить втупую, а отлистать назад, то именно с этого начался разговор. Что надо сравнивать не только зарплату, но и цены. Зарплата вдвое выше не означает вдвое больше товаров. Надо еще и покупательскую способность понимать.

Чем беднее страна тем цены ниже. Во-первых если производство местное то издержки ниже, во-вторых туда везут самое дешевое. Но не на все. Если мандарины местные то они дешевле, а ананасы там или малина зимой я не уверен что в России малина сейчас дешевле чем в Европе.

Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 02:17)

Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:15) Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 02:07) Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:02) Это не к количеству аэропортов в Москве, а к тому, что долгостроев и коррупции предостаточно во всех странах, а не только в России. Бранденбургский аэропорт это самый известный и пожалуй единичный случай такого рода. Это легенда Германии. Чудо как нога Акинфеева, только с другим знаком. Никто не понимает как Сами немцы почему-то понимают Сколько заведено уголовных дел о взятках и мошенничестве за время строительства этого аэропорта? Интересно, сколько?

Извиняюсь за корявый слог - автоперевод с немецкого истоника.

"В середине октября 2014 года в районном суде Котбуса состоялось первое слушание по вопросу о взятках в связи с прокладкой водопроводных труб. Обвиняются бывший глава Märkische Abwasser- und Wasserzweckverband (MAWV), Вольф-Петер Альбрехт, бывший руководитель подразделения трубопроводной и заводской инженерии Кенигс Вустерхаузен (RAKW), Вилфрид Громотка и предприниматель-строитель...Процесс в Нойруппинском окружном суде в связи с прокладкой водопроводных труб закончился лишением свободы...
Другие обвинения в коррупции были выдвинуты 16 августа 2015 года в Бильд-ам-Зоннтаге . Говорят, что руководители FBB дали указание оплатить чрезмерные счета компаниям Siemens, Bosch и дочерней компании Telekom T-Systems . Обвиняемый предоставлял компании аэропорта почти все дополнительные требования о выплате - несколько раз десятки миллионов - до отмены даты открытия в середине 2012 года. Такие высокие обратные платежи являются «уникальными и подозрительными». Затем представитель аэропорта объявил, что «все платежи, сделанные с начала проекта, будут подвергнуты дополнительному общему обзору». Также сообщаетсяTagesspiegel 17 августа 2015 года, аэропортовая компания и Siemens возбудили уголовное дело по обвинению в мошенничестве на счетах при строительстве столичного аэропорта - это около 1,9 миллиона евро...

27 мая 2014 года компания Flughafen Berlin Brandenburg GmbH объявила, что Йохен Гросманн, технический директор аэропорта Берлин-Бранденбург, был предоставлен отпуском компанией аэропорта, и что прокуратура в Нойруппине провела расследование в отношении его предполагаемой коррупции. 4 июня 2014 года Гроссман был уволен после того, как ему было приказано потребовать до 500 000 евро у консалтинговой компании Arcadis для заключения контракта. Другие обвинения против Гроссмана были объявлены 16 июня 2014 года. Jochen Гроссман был ... осужден за взяточничество и мошенничество с отсрочкой исполнения приговора на один год и выплатой 200000 евро. Среди прочего он потребовал от голландского бюро планирования, которое подало заявку на заказ, взятку в размере 350 000 евро.

27 июля 2013 года BZ раскрыл информацию о том, что Imtech совершил мошенничество с выставлением счетов, включающее 40 000 часов неоплачиваемого труда с ущербом в миллионы долларов; перечисленные сотрудники фактически работают в других местах.
У Imtech были серьезные проблемы с ликвидностью на рубеже 2012/2013 года. Вовлеченные компании угрожали оставить работу на отдыхе, если только аэропортовая компания не улучшит свое финансовое положение. В результате федеральные земли Берлин и Бранденбург в конечном итоге перечислили 25 миллионов евро в Imtech за счета, которые не были проверены.
Прокурор Neuruppiner с декабря 2014 года проводит расследование в отношении четырех бывших высокопоставленных сотрудников компании Imtech и в отношении бывшего руководителя подразделения Imtech по обвинению во взяточничестве за несвоевременную выплату в декабре 2012 года Imtech советом аэропорта по предложению Amanns. Сотрудник был уполномоченным подписантом при Аманне и должен был получить два миллиона евро; Прокуратура предоставила ему обыск в доме на несколько сотен тысяч евро.Немецкий филиал строительной компании Imtech объявил о банкротстве 6 августа 2015 года. Немецкий Imtech, как полагают, был продан Ernst & Young , заявил управляющий в деле о несостоятельности 20 августа 2015 года.
Кроме того, в конце июня произошла авария с дугой , которая была замалчивана. По состоянию на 1 июля 2015 года Imtech должен был представить график строительства."

Цитата (BrusLu @ 10.01.2019 - 01:51)

Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 01:31) Цитата (BrusLu @ 10.01.2019 - 01:24) Не считая поздравлений со взятием Парижа, и взаимных поставках. Прям враги враги) Ничего, что теже британцы и поляки заключили акты о дружбе и ненадении (типа Молотова-Риббентропа, который Союзу все либерасты в укор ставят) раньше, чем СССР? А за картинку - однозначно шпала и жирная Как ты выставялешь за "поздравления о взятии Парижа" сообщения от конца 1939 года, когда Париж был захвачен лишь летом 1940? Чем читаете? Картинка тут как один из примеров "вражды".

Ну это все равно, что я тебя с днем рождения поздравлю, а ты через полгода банк ограбишь.
А прокурор начнет в лицо тыкать мое "поздравляю!" со словами - ты его за банк поздравил, значит соучастник
Это сообщение отредактировал SSerg84 - 10 янв 2019 в 02:28

Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:23)

Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 02:17) Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:15) Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 02:07) Цитата (SSerg84 @ 10.01.2019 - 08:02) Это не к количеству аэропортов в Москве, а к тому, что долгостроев и коррупции предостаточно во всех странах, а не только в России. Бранденбургский аэропорт это самый известный и пожалуй единичный случай такого рода. Это легенда Германии. Чудо как нога Акинфеева, только с другим знаком. Никто не понимает как Сами немцы почему-то понимают Сколько заведено уголовных дел о взятках и мошенничестве за время строительства этого аэропорта? Интересно, сколько? Извиняюсь за корявый слог - автоперевод с немецкого истоника. "В середине октября 2014 года в районном суде Котбуса состоялось первое слушание по вопросу о взятках в связи с прокладкой водопроводных труб. Обвиняются бывший глава Märkische Abwasser- und Wasserzweckverband (MAWV), Вольф-Петер Альбрехт, бывший руководитель подразделения трубопроводной и заводской инженерии Кенигс Вустерхаузен (RAKW), Вилфрид Громотка и предприниматель-строитель...Процесс в Нойруппинском окружном суде в связи с прокладкой водопроводных труб закончился лишением свободы... Другие обвинения в коррупции были выдвинуты 16 августа 2015 года в Бильд-ам-Зоннтаге . Говорят, что руководители FBB дали указание оплатить чрезмерные счета компаниям Siemens, Bosch и дочерней компании Telekom T-Systems . Обвиняемый предоставлял компании аэропорта почти все дополнительные требования о выплате - несколько раз десятки миллионов - до отмены даты открытия в середине 2012 года. Такие высокие обратные платежи являются «уникальными и подозрительными». Затем представитель аэропорта объявил, что «все платежи, сделанные с начала проекта, будут подвергнуты дополнительному общему обзору». Также сообщаетсяTagesspiegel 17 августа 2015 года, аэропортовая компания и Siemens возбудили уголовное дело по обвинению в мошенничестве на счетах при строительстве столичного аэропорта - это около 1,9 миллиона евро... 27 мая 2014 года компания Flughafen Berlin Brandenburg GmbH объявила, что Йохен Гросманн, технический директор аэропорта Берлин-Бранденбург, был предоставлен отпуском компанией аэропорта, и что прокуратура в Нойруппине провела расследование в отношении его предполагаемой коррупции. 4 июня 2014 года Гроссман был уволен после того, как ему было приказано потребовать до 500 000 евро у консалтинговой компании Arcadis для заключения контракта. Другие обвинения против Гроссмана были объявлены 16 июня 2014 года. Jochen Гроссман был ... осужден за взяточничество и мошенничество с отсрочкой исполнения приговора на один год и выплатой 200000 евро. Среди прочего он потребовал от голландского бюро планирования, которое подало заявку на заказ, взятку в размере 350 000 евро. 27 июля 2013 года BZ раскрыл информацию о том, что Imtech совершил мошенничество с выставлением счетов, включающее 40 000 часов неоплачиваемого труда с ущербом в миллионы долларов; перечисленные сотрудники фактически работают в других местах. У Imtech были серьезные проблемы с ликвидностью на рубеже 2012/2013 года. Вовлеченные компании угрожали оставить работу на отдыхе, если только аэропортовая компания не улучшит свое финансовое положение. В результате федеральные земли Берлин и Бранденбург в конечном итоге перечислили 25 миллионов евро в Imtech за счета, которые не были проверены. Прокурор Neuruppiner с декабря 2014 года проводит расследование в отношении четырех бывших высокопоставленных сотрудников компании Imtech и в отношении бывшего руководителя подразделения Imtech по обвинению во взяточничестве за несвоевременную выплату в декабре 2012 года Imtech советом аэропорта по предложению Amanns. Сотрудник был уполномоченным подписантом при Аманне и должен был получить два миллиона евро; Прокуратура предоставила ему обыск в доме на несколько сотен тысяч евро.Немецкий филиал строительной компании Imtech объявил о банкротстве 6 августа 2015 года. Немецкий Imtech, как полагают, был продан Ernst & Young , заявил управляющий в деле о несостоятельности 20 августа 2015 года. Кроме того, в конце июня произошла авария с дугой , которая была замалчивана. По состоянию на 1 июля 2015 года Imtech должен был представить график строительства."

Ну так это же не много, с делами с той же олимпийской стройкой даже не сравнить.

Тут даже не кинули рабочих или кинули есть такая информация?
Без такого кидалова в России даже рассматривать не будут, если папа сыну даст заказ. В России по таким фактам даже дел не заводят, это все наслуху, кто там король госзаказа
Это сообщение отредактировал kurtosis - 10 янв 2019 в 02:32

Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 02:22)

Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 08:18) Цитата (Buzeval @ 10.01.2019 - 01:57) Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 01:53) Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 01:46) вот тебе цена по всем супермакетам https://www.supermarktcheck.de/product/75101-mandarinen зацени Все равно в 2-4 раза дороже. У нас мандарины примерно 50р за кг Вы тогда и зарплаты сравнивайте, где то в абхазии они ещё дешевле.. Можем зайти на сайт Швейцарского супермаркета, и вообще охренеть с их цен.. значит ли это что среднестатистичейский швецарец или немец могут себе позволить меньше тех самых мандаринов чем тот же россиянин ? Если не спорить втупую, а отлистать назад, то именно с этого начался разговор. Что надо сравнивать не только зарплату, но и цены. Зарплата вдвое выше не означает вдвое больше товаров. Надо еще и покупательскую способность понимать. Чем беднее страна тем цены ниже. Во-первых если производство местное то издержки ниже, во-вторых туда везут самое дешевое. Но не на все. Если мандарины местные то они дешевле, а ананасы там или малина зимой я не уверен что в России малина сейчас дешевле чем в Европе.

Ты начинаешь прозревать, это хорошо. У нас страна беднее и у нас цены ниже. О том и речь. Ананасы у нас может и дороже. Что с того? А у вас вода дороже, вы даже ссанину не смываете, потому что тогда на ананасы не хватит
Автомобили у вас дешевле. Бытовая техника - у нас.
У всех есть свои преимущества и недостатки по отдельным позициям. В статье речь шла о метро и интернете. Это у нас однозначно лучше. Немецкая газета написала, что в этом надо нас догнать и перегнать.
Зачем вы устроили плач обиженок "а зато у нас ананасы летом есть" - ваще непонятно

Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 08:37)

Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 02:22) Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 08:18) Цитата (Buzeval @ 10.01.2019 - 01:57) Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 01:53) Цитата (kurtosis @ 10.01.2019 - 01:46) вот тебе цена по всем супермакетам https://www.supermarktcheck.de/product/75101-mandarinen зацени Все равно в 2-4 раза дороже. У нас мандарины примерно 50р за кг Вы тогда и зарплаты сравнивайте, где то в абхазии они ещё дешевле.. Можем зайти на сайт Швейцарского супермаркета, и вообще охренеть с их цен.. значит ли это что среднестатистичейский швецарец или немец могут себе позволить меньше тех самых мандаринов чем тот же россиянин ? Если не спорить втупую, а отлистать назад, то именно с этого начался разговор. Что надо сравнивать не только зарплату, но и цены. Зарплата вдвое выше не означает вдвое больше товаров. Надо еще и покупательскую способность понимать. Чем беднее страна тем цены ниже. Во-первых если производство местное то издержки ниже, во-вторых туда везут самое дешевое. Но не на все. Если мандарины местные то они дешевле, а ананасы там или малина зимой я не уверен что в России малина сейчас дешевле чем в Европе. Ты начинаешь прозревать, это хорошо. У нас страна беднее и у нас цены ниже. О том и речь. Ананасы у нас может и дороже. Что с того? А у вас вода дороже, вы даже ссанину не смываете, потому что тогда на ананасы не хватит Автомобили у вас дешевле. Бытовая техника - у нас. У всех есть свои преимущества и недостатки по отдельным позициям. В статье речь шла о метро и интернете. Это у нас однозначно лучше. Немецкая газета написала, что в этом надо нас догнать и перегнать. Зачем вы устроили плач обиженок "а зато у нас ананасы летом есть" - ваще непонятно

да ладно, я за воду на 4х плачу 30 евро в месяц и мы особо не экономим. У нас на коммуналку (газ, электричество, вода, отопление ) в целом уходит 3% дохода.

Не имеет смысл сравнивать город который высасывает все соки из большой страны с другой страной в среднем. Если сравнивать метро и интернет в среднем по России и в среднем по Германии у России не будет преимущества.

Угу почитать конечно можно, но одно точно знаю личный визит в Берлин и после таких статей будешь ржать, как конь, особенно если ты живешь не в городе-миллионнике.
Да конечно у нас поезда приходят по расписанию и зимой, потому что при проектировании учитывали климат, и спецтехника имеется. Однако, в том же Берлине весь транспорт прекрасно ходит по расписанию, у меня помню шаблон порвался когда приезжает автобус в 8,43 и недовольные бабушки водителю еще замечание делают, что вообще то по расписанию 8,42! Да и метро им имеет ли смысл открывать если у них сеть и так достаточно плотная, а там где не охватывают у-баны (подземное) и эс-баны (наземное) там есть другой транспорт, те же автобусы трамваи - и по грязи, в темноте 3 километра с фонарем и травматом чапать не надо.
Я к тому если выписать столбец чему нам у них поучиться и чему им у нас, думаю все было бы достаточно грустно. Ну да многое из этого достигается как у нас любят говорить "стукачеством", бешеным штрафами и т.п., но мы же за результат говорим?
Это сообщение отредактировал Ебений - 10 янв 2019 в 02:46

Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 01:12)

Цитата (MosheKogan @ 10.01.2019 - 00:50) Насчет интернета немогу согласиться. За 80 евро в месяц входит домашний интернет и безлимитка 10 сим карточек за безлимитный интернет без роуминга по всей Европе. БЕЗЛИМИТНЫЙ ИНТЕРНЕТ одновременно на всех 10симках, которыми я снабдил всю семью и знакомых. Правайдер О2. И с чем ты не согласен? Билайн - за 20 евро 5 симок с интернетом, связь без роуминга на любые операторы и вдобавок еще домашнее телевидение с возможностью ставить на паузу и перематывать вперед-назад. Лет 7 уже минимум. (про других опсосов не знаю, но вряд ли сильно отличаются) п.с. Добавлю для любопытных, что мобильный безлимит дается не самим тарифом, а доп.услугой - Безлимит в 4G (около 3 евро в месяц)

А где можно такую симку прикупить?
Хотя бы одну =)

У нас, например, вот такие тарифы от билайна
https://anadyr.beeline.ru/customers/product...iffs/cellphone/
И вот такие от Мегафона
http://chukotka.megafon.ru/internet/
Это сообщение отредактировал klukalo - 10 янв 2019 в 02:54

Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 02:37)

Ты начинаешь прозревать, это хорошо. У нас страна беднее и у нас цены ниже. О том и речь. Ананасы у нас может и дороже. Что с того? А у вас вода дороже, вы даже ссанину не смываете, потому что тогда на ананасы не хватит Автомобили у вас дешевле. Бытовая техника - у нас. У всех есть свои преимущества и недостатки по отдельным позициям. В статье речь шла о метро и интернете. Это у нас однозначно лучше.

В Москве и Петербурге лучше чем в Берлине? Да может быть лучше. Но ещё раз Москва и Петербург это не вся Россия как Берлин не вся Германия.

Сравнивайте сопостовимые по численности города - сколько веток, сколько станций, насколько удобно расположены.

И удивительное дело в Германии на 80млн человек больше линий метро и пригородных поездов чем в России.

Из положительных моментов я бы добавил еще МФЦ и ИФНС. Цивильней, чем в Германии. И сай
Т Госуслуги.

Цитата (klukalo @ 10.01.2019 - 02:47)

Цитата (t9915 @ 10.01.2019 - 01:12) Цитата (MosheKogan @ 10.01.2019 - 00:50) Насчет интернета немогу согласиться. За 80 евро в месяц входит домашний интернет и безлимитка 10 сим карточек за безлимитный интернет без роуминга по всей Европе. БЕЗЛИМИТНЫЙ ИНТЕРНЕТ одновременно на всех 10симках, которыми я снабдил всю семью и знакомых. Правайдер О2. И с чем ты не согласен? Билайн - за 20 евро 5 симок с интернетом, связь без роуминга на любые операторы и вдобавок еще домашнее телевидение с возможностью ставить на паузу и перематывать вперед-назад. Лет 7 уже минимум. (про других опсосов не знаю, но вряд ли сильно отличаются) п.с. Добавлю для любопытных, что мобильный безлимит дается не самим тарифом, а доп.услугой - Безлимит в 4G (около 3 евро в месяц) А где можно такую симку прикупить? Хотя бы одну =) У нас, например, вот такие тарифы от билайна https://anadyr.beeline.ru/customers/product...iffs/cellphone/

У вас - это где? В стране не выученных уроков? Нагуглил хер пойми что и задаешь вопросы, как будто я тебе тут консультант билайна.
Охуеть, бля, читать не научился, а выводы делаешь как будто грамотный

Держи картинку, чтоб даже тебе было понятно