Езда на дизеле по трассе Колыма в –60

Ну, будете у нас на Колыме - милости просим! ©

"Поворот ТУДА!"

Достали уже эти с подвернутыми штанами

Был в Питере после нового 2016 года, когда пол ЯПа стонало: "Ой как холодно при такой влажности". ПИз..ж, у нас холоднее. К тому же свое море Обское под боком.

Как будто сам за рулём там был, читал и очковал. Джек Лондон со своими страстями про холода Аляски отдыхает.

херасе переделки, а пикап-это хорошо, есть куда кирпичи откладывать. Ниже -28 ездить не приходилось, но у нас югА.

Это сообщение отредактировал Биоинженер - 17.02.2017 - 11:29

Объехал всю Якутию от Саскылаха до Хандыги по диагонали и вдоль и поперк в Январский период. в Баффинах и нихера им не стало я . По 2 часа спокойно в -50 можно на улице них ходить, главное не заходить в тепло Вот что в них главное. Иначе сразу образуется внутри конденсат от резвого перепада температур и эт овсё впитывается в то что одето на ноге и тогда да можете хоронить ногу если выйдете снова на улицу. Морозы которые застал были конечно не -60 но -50 бывало. Но честно скажу работа у менчя уличная установка спутниковых антенн в -60 смысла один хрен работать на улице ноль. Кабеля ломаются, перфоратор колом и т.д. Но до -40 ещё более менее дальше уже труднее. Так что не надо ля-ля!
Хотя соглашусь с тем что валенки или унты вне конкуренции.
И ещё -40 с Якутии ощущается в сто раз легче чем -20 на моём Алтае. Как дунет в -20 так ты сразу окуеешь хоть в чём за минуту. Так что везде свои прелести и недостатки. Я -50 переживал в тёплой одежде на улице по несколько часов вообще без проблем хотя думал мать моя как я тут буду работать... Уж куда лучше чем в той же Чукотке когда дует мама не горюй а на градуснике всего -5.

Это сообщение отредактировал Annihilator666 - 17.02.2017 - 11:08

Я думал что Мумусек , это Муссо а на фотке Акирон? Муссо всетаки военная машина, проектировалась для Армии Южной Кореи да и Мериновский двигатель там действительно неубиваемый стоит.

В этом январе эвакуировал тестя с дачи. Рекорд -44. Дизель.
На трассе больше 3000 начинает "звенеть" от того, что даже дизельное сжатие не может достаточно прогреть воздух и сгорание фактически идет только по давлению топляка в распыле и догорать на оборотах выше 2500 не успевает. Никакой подготовки на машине (у нас ниже -30 один раз в 2-3 года бывает). Ночь после этого машину не глушил ибо жалко потом заводить на таком морозе.

что правдиво - то интересно. И наоборот... Зелень!

Ну не знаю, был у меня автобус кореец гранберд 45 мест, ходил Иркутск-Манчьжурия (КНР) в Забайкалье не раз попадали -50-55. главное не останавливаться, в кранах сразу конденсат замерзал, автобус "падал", факел греем, поднимаемся едем дальше. но чтоб вот так вот солярка, резинки, тормозуха, гидравлика

Это сообщение отредактировал shaman4k - 17.02.2017 - 11:24

Вы еще не представляете как холодно в Западной Сибири)


Это сообщение отредактировал 3Dfx - 17.02.2017 - 11:26

Я был в Москве в -27, такой же мороз, как и на Урале. В городе даже не ощущается.

Самый адский пиздец, который я испытывал в своей жизни, это -1 на Черном море. Это ад!!! Хуярит снег в ебальник, а ветер с моря давит так, что не можешь шаг шагнуть по обледеневшей дороге, делаешь шаг, а тебя откатывает назад на два. Бля, -45 теплее этого!!!

Дизель и морозы не совместимы. Тем более внедорожник сделаный в теплых странах. Без вебасты даже ловить нечего в северных регионах, замерзнешь нахуй. У меня сосед возле Хайлюкса в -35 прыгает и не может уехать, она у него замерзла!

Бензиновая пузотерка заметно выигрывает. Она конструктивно сделана так, что если завел, то уже не замерзнешь. Под капотом тепло, а там практически все узлы, нет дуратской гидравлики на коробке и всяких раздаток и мостов.

" За полсотни до жилья до кучи разлетается от мороза приводной агрегатный ремень. Руль становится колом, практически не проворачиваясь. Гидроусилитель сдох. Ремень намотался на шкив и колотит из-под капота, как будто замурованный зомби из могилы пытается выбраться. Была бы бензинка — заглохла бы без зажигания, аккумулятор-то на таком морозе разряжается мгновенно. А дизель пыхтит! Пыхтит сучара корейская! Пердит, ноет, воет и задыхается, но пыхтит. Вывози же, ссссссука, йоржтвоюмедь!!!! Я не помню, как доехал. "

У меня один вопрос как он с оборванным приводным ремнем не заглох? На дизелях SY приводной ремень вращает ТНВД (топливный насос высокого давления), а без него дизель мертв.

"Матерюсь фальцетом"

А Разве на ТНВД не отдельный ремень идет, там по идее "зубчатый" ремень стоять должен, иначе "момент впрыска" как настроить?!
Потому они обычно ГРМ и приводятся, ну или отдельный ремень , но опять же не агрегатный "ручейковый"

Уважаемый с подвернутыми трусами
Я не знаю как там в Питере с погодой зимой, но когда молоденький преподаватель лет 10 назад приехав из Питера в Рязань, привыкшая там ходить зимой без головного убора, на вопрос не боится ли она заболеть слегла с менингитом, я сделал для себя некоторые выводы. Так что палку горизонтальную я вам вернул. Да и если вы такой умный погуглите как чувствуются -27 при разной влажности ..Для особо умных, я не сравниваю с температурой -50...-60.

Это сообщение отредактировал Nasferato - 17.02.2017 - 11:57

У меня у друга, есть фото из зимнего Мурманска, он там на набережной стоит окоченевший в двух куртках, полярная ночь, на заднем плане ледокол весь в сварочных огнях а радом с ним - пустая бутылка из под Балтики стоит, ктото из местных шел, пивко попивал а потом пустую бутылку бабке оставил...

У меня товарищ на land cruiser 90 в -55 ездил до поселка Ягодное (525 км от Магадана) 31 декабря к родителям, на трассе не души, так говорит тормозами не пользовался газ отпускаешь и машина останавливается, масло в редукторах по замерзало, на тахометре 4000-5000 оборотов а машина еле едет АКПП не переключает, тяжело ей колеса из за масла замерзшего крутить. Все на свете проклял тогда, случись что числа до 3го января хрен бы кто появился.

Тут с автором не соглашусь что уж все прям такое говно паршивое эти резино технические изделия, есть достойный вариант, этот же товарищ в геолого разведке бурильщиком работал, это целый день практически за рычагами стоишь, в - 50 в этих ботфортах даже намека не было на то что ноги мерзнуть начинают. Только ценник у них уж сильно заоблачный для рядового гражданина около 18т.р. у него они уже 5 лет верой и правдой служат

Я правильно понимаю, в такой мороз любая живность вымирает?

Хорошо, что не АКПП. У самого ёнг, крепкая машина. Как там люди живут, я йух знаю?

Я не москвич. Да жил в столице долгое время. Еще слышал как в мороз в помосковье сосны *стреляют*, стволы лопаются от мороза. В Тайшете, где провел долгое время я такого не слышал.

Лично я бы за *МАсквича* дал бы по еблу, потому что объяснить дураку, что в Москве живут люди, такие как в Казани, Мурманске и Красноярске выше всяких сил. Особенно такому, какой ниразу в столице своей Родины не был, но прекрасно ознакомлен с московским говором.

*рвет*, *МАсквичи*, *у нас в сибири*....скудоумие сынок есть везде, просвещайся и уважай людей независимо от местности в которой они проживают.

....надо же...даж сюда *москвасрач* дотащился. Прошу извинить почтейнешее сообщество.

На ссаненгах один ремень. А "момент впрыска" цепью.

Это сообщение отредактировал Kinshik - 17.02.2017 - 12:27

А мы в средней полосе плачем, что настоящих зим нет. Вот именно описанную автором, конечно, не надо. Но градусов 30 ниже нуля по Цельсию не страшно. И снега побольше. А автор молодец. Герой, можно сказать.