Крушение Ту-154: факторы внезапной смерти

ТС, объяснение простое: и в России живут нормальные люди, и в СМИ работают те же люди: никто не хочет верить в не профессионализм пилотов.

Это сообщение отредактировал Чалдон - 27.12.2016 - 08:33

Скорее техников.

Сформулирую по другому-специалистов.

Добавлю . И что люди летают ,вынуждены летать , на старых самолетах , пусть даже несовсем изношенных , в то время , как собаки министров летают на вполне нормальных .

Это сообщение отредактировал nosekomish - 27.12.2016 - 09:13

Вот многие тут вспоминают катастрофу Когалымавиа. Что власти долго не признавали теракт. Долго- это две недели. А теперь давайте подумаем вот о чём: о том, что одно дело писать на форумах- и совсем другое расследовать преступление. Понимаете, что для такого заявления в рамках расследования нужно было не просто убедиться, что был взрыв, а проверить и перепроверить это много раз. Цена ошибки слишком высока, ответственность тоже. Таким образом я не считаю, что две недели это огромный срок, для принятия окончательного решения по вопросу причин катастрофы, а скорее даже наоборот.

Это сообщение отредактировал Кырр - 27.12.2016 - 09:30

goriak

Дело в самом факте, обычно идет живое обсуждение в государственных больших СМИ - а тут из каждого радиоприемника доносится "не будем выдвигать версий, подождем" - это не типичное поведение. Сразу думаешь - ага, специально вытягивают, хотят разнести траур о погибшим и шок от умышленности катастрофы.

Кырр

Меня не это беспокоит, а трудные решения, которые придется принимать одновременно с обнародованием окончательной версии об умышленности катастрофы. Хотелось бы, чтобы я ошибся и на самом деле авария имела трагичные, но не криминальные причины. Но если это не так, то в 2017 году России придется принять вызов.

Насколько мала вероятность того, что огонь по самолету был произведен с, или из воды? Пуск ракеты с той же подводной лодки был бы зафиксирован? Не срача ради а токмо для возможной дискуссии.

Не исключено, что вместе с пассажирами в багажный отсек догрузили боеприпасы для войск в Сирии - типа, для экономии, чтобы лишний рейс не гонять. Они и сдетонировали по какой-то причине.

Если глобально.
Всю систему менять надо© .
Хотя самелеты падали.В 91 или в 92,ИЛ-76 с ротой десантников в касспии утонул.

Это сообщение отредактировал дикийпрапор - 27.12.2016 - 11:00

Две цитаты -
1.

2.

Короче всё непонятно. Какая взрывная разгерметизация на 9000 футах?! Там же давление что внутри, что снаружи примерно одинаково?

Да там с берега можно было навести ракету, проблем не много.

А вообще широкая душа Доктора Лизы меня наводит на мысли, что что-то с грузом не так было гуманитарным, тем более остановка в Алеппо должна была быть. Цетровку этого самосборного груза могли не сделать нормально. Достаточный Перегруз, наряду со смещением груза могли реально утяжелить хвост самолета, из-за чего его нос оказался легче и маневры все уже по другому в полете происходили.

Аэропорт АДЛЕР считается, сложный аэропорт.

Широкая душа,ты лично её знал?

современные боеприпасы довольно хорошо защищены от случайного срабатывания. это раз. никто не стал бы набивать "тушку" боеприпасами с конкретным набором пассажиров (только напрочь отмороженный вояка, рискуя своим креслом, непонятно зачем)- это два. много не увезешь- про грузоподъемность уже говорили- это три.

читал в коментах про "звездное небо" в воде и потерю ориентации лет 10 назад одним КВС. вполне себе версия, кстати.
опять же, по словам Ершова, книги которого очень уважаю, как и мнение его самого- 154 - машина ОЧЕНЬ надежная. но строгая. и задняя центровка. в принципе- если грубо не нарушать основные положения - завалить его надо постараться. опытный экипаж. строить предположения нам, диванным икспердам, очень нравится. мое мнение- или птицы, иные посторонние предметы- разрушение двигателей(или помпаж) на взлете. версия с отказом гидравлики тоже вполне себе годная. а если конретно теракт- то нам придется очень крепко подумать, когда включать ответку. ибо сглотнуть такое нельзя. а WW3 зами знаете чем закончится.

теперь про официалов- разумеется никто не хочет и не будет торопиться с выводами, на то они и расследуют, а не ГАДАЮТ. СМИ- просто отрабатывают свое бабло и установки. где- истерят, а где- потише.

погибшим- земля пухом.

если постараться- можно сдуру и х. сломать. с перегрузом или неверной загрузкой - можно.

-ТЬСЯ.

ну завопим мы. призовем общественность и ООН. дальше что?
кидать ракеты на СШП? итог тебе неочевиден?

Факты-вещь упрямая. По мировой статистике, основная причина авиакатастроф-человеческий фактор.

любой самолет "не прост" в управлении. и до сих пор дофига еще судов с задним расположением двигателей (по всему миру, и это не только тушки). при данной схеме нужно учитывать эту особенность- я про загрузку и пилотирование.
кстати, при такой схеме- есть и свои плюсы. можешь загуглить. навскидку- менее шумно в салоне, меньше дряни собирают двигатели с земли.