никак не тянет на это и не в состоянии конкурировать на рынке ни с немцами, ни с япами, ни с корейцами и прочими омериканцами.
А, ну да, конечно, конечно. Если у вас нет денег, то это не проблема бренда кагбэ ;)
Мошт вы и пластик по фото оцениваете?! До печёночных колик?
Ну у мну пока нет суммы на 510 сильный авто, но... Проблема брэнда, что люди у которых эта сумма есть, не идут в салоны Джага. А идут к его прямым конкурентам. И таки да - это охуенная проблема именно брэнда, но никак не людей. Селяви...Кагбэ.
Мошт вы и пластик по фото оцениваете?! До печёночных колик?
Чтобы увидеть самую дешевую кожу, без перфорации и вентиляции достаточно и фото. Пластик труднее, но, зная японцев, можно себе представить.
Цитата
Проблема брэнда, что люди у которых эта сумма есть, не идут в салоны Джага. А идут к его прямым конкурентам.
Идут. К счастью идет не гопота, которым нужно биэмтраблю или мерседес (иначе поцоны не поймут), а нормальные люди. И берут не в кредит (банки неохотно кредитуют этот бренд, что является плюсом), а за наличку/безнал.
Цитата
И таки да - это охуенная проблема именно брэнда, но никак не людей. Селяви...Кагбэ.
Охуенная проблема бренда это выпуск откровенно одноразовой дешевки с последующим посылом нахуй всех и вся. И тут дер гроссе тройке, вместе я косорылыми, впереди планеты всей.
Цитата
Ну у мну пока нет суммы на 510 сильный авто, но...
Даже когда появится - вопрос еще в стоимости обладания, кагбэ. Не всякий готов отдать, например, за ТО60, около 70 тысяч рублей :) Но это вовсе не проблема бренда и не минус автомобиля, кагбэ. Сейчас вообще нищебродом стало модно быть.
Так говорят все нищеброды-автолюбители , которые не могут себе позволить доплатить за автомат.
Это блять ваще гениально...Мой дядя предприниматель имеет 3 иномарки в семье, каждой не больше 3х лет + телефон верту за 150 штук (айфоны не признаёт). Все на механике, любитель-технарь, говорит чем проще техника устроена, тем меньше шансов, что полетит... Нищеброд, да?
Это сообщение отредактировал Исаева - 28 июл 2014 в 00:39
Дада, блюют. Сракеры, которые катаются на "типабыстрых" (епта, там же ЦЕЛЫХ 2 литра) авто и которые "неощущают" мотор (а они умеют?) и переключают быстрее автомата (вот пиздежь то).
А вы в курсе, что "на вкус фломастеры разные"?
Кому-то нравится автомат, кому-то механика. Я вот считаю, что автомат для тупорылых баб и ленивых дядек, но это как-то грубо, не так ли? Как вы умудрились привести тут и стрисракеров и нищебродов, мне еще предстоит понять. Да, на дорогих авто действительно автоматы достойные, но не все могут позволить себе авто за полтора-три лимона, уж простите нас нищебродов на двухлитровых механиках, считающих свои авто неплохими агрегатами,(для городской езды вполне хватает) зато на нашем фоне вы выглядите неебически охуенными
Но моё ИМХО такого: что на машинах до полутора миллиона выигрывает механика
Это сообщение отредактировал Исаева - 28 июл 2014 в 00:41
А что они делают? По мне, так если бы праворульные машины под нас адаптированы были вообще классно.
Говно. Ну чуть получше тазов. Про дизайн я ничего не скажу - дело вкуса. Салонов, считай что нет. УДОБНО сесть невозможно. Тормоза - на современных автомобилях с плавающей скобой? Привет, 80е годы мирового автопрома, ага. Коробки никакие. Моторы никакие. Подвески желеобразные. Не едут. Не рулятся. Не тормозят. По опциям нищебродские.
Адлер. Живу я тут. Сам - русский. Постоянно русский. Родом с Крайнего Севера. Близкий, кровью вынощенный, друг - армянин. Других друзей его породы - нету. Есть только знакомые. Через него фрахтуюсь на предмет ремонта у рекомендованного слесаря.. Мастака по всем делам, родным и зарубежным.. На сегодняшний день - 3-й год обслуживания, теперь в доверии, и цены на ремонт уже ниже, и качество выше.. Конечно, приходилось искать и в нюансах подешевле..и находилось..и также качественно.. И ему (мастеру) невзначай об этом декламировалось.. но вежливо, чтоб не задеть самооценку.. он понял.. теперь езжу к нему, знаю, что ТЕПЕРЬ цены не зависит и всё сделает правильно..)) P.S. "наезжали" на него вдвоём.. на 2-х машинах.. мама и я..)) а мама, по женской линии, всегда ему тонны полторы комплиментов отвешает..)) Ну а он доволен, усы топорщит и делает всё по уму..)) Любите братьёв наших младших..)))
А работаешь ты родной где ? А то подскажем твоим шефам что чем платить тебе может пара корейцев тебя заменит ? Дешевле ведь. А ты подумай о цене сервиса и о том как работает может поможет.
При чет тут мля цена вопроса? где там про цену акцент? Там - мля - про отношение - что наши "соотечественники" ведут себя как последние мрази очень часто - вместо того, что бы к ним обращаться - в рожу им плюнуть хочется - (не все - но многие)... а у тех "сервис - все дела" - отношение человеческое - может они и сволочи - но знают - где надо сволочью быть - а где вежливым помогайкой...
Эх дать бы тебе посты с одного мотофорума почитать, от одного механика, тогда ты бы еще больше впечатлился. Механик это же считай бог! И идет это все от гаражных умельцев, что перекочевали теперь в автосервисы, теперь они умнее всех и знают лучше тебя что же надо чинить. О какой-то культуре обслуживания и речи не идет, а нормальные автосервисы где не барыжат и не дерут в три шкуры но делают качественно - не выживают просто.
А приора лучше чем тойота (сарказм) ИМХО у наших русских автомобилей есть 2 преимущества. 1 - большой клиренс (в Москве не имеет никакого значения) 2 - возможность покупки деталей/ремонта в любом говносервисе.
Просто для Москвы этот автомобиль считается низшей ценовой категории. А автосервисам нужно платить бешеную аренду налоги, возможно что белую зарплату и проч. Поэтому они, видя заебистого клиента на приоре, который везде лезет своим носом и умничает, вполне резонно задают вопрос "чтож ты сам не сделаешь" и отшивают его нахрен. Раз они так делают то вполне резонно предположить, что у них нет недостатка в клиентах. Другое дело ара-сервис в гараже на окраине города. Там сидит добрый дядя Ашот который сделает все в полтора-два раза дешевле. Ведь доброму дяде Ашоту, который варит такой вкусных кофе, не нужно платить на за аренду, ни зарплату, ни налоги. И поэтому отдавая ему свои сэкономленные денежки и радуясь его добродушию подумай, что в лучшем случае эти денежки он пересылает в свой аул. А в худшем, весь его аул уже перевезен к тебе в страну и в твой город, и на вырученные деньги он клонирует ашотиков по 1 штуке в год. Через 15-20 лет эти ашотики заполонят весь город, а твои дети закончившие вузы, техникумы и проч. не смогут найти себе работу, потому что везде будут халтурить за пол цены вот такие клоны Ашотов.
Ну у мну пока нет суммы на 510 сильный авто, но...
Даже когда появится - вопрос еще в стоимости обладания, кагбэ. Не всякий готов отдать, например, за ТО60, около 70 тысяч рублей :) Но это вовсе не проблема бренда и не минус автомобиля, кагбэ. Сейчас вообще нищебродом стало модно быть.
Ну какбэ в моём то понимании, купив кагбэ автомобиль стоимостью несколько миллионов и зажлобиться на ТО - это какбэ нездоровая херня. Крайне. Или вам земноводное уже проводило удушающий, не?! А то вы с таким апломбом об этом рассказываете, что можно подумать сами были в такой ситуации. А то, знаете, купят себе авто с HEMI 5.7 и ставят потом ГБО... Ну а когда собсно по факту и сказать некуй, то да, "уваснетденех и выплохоработаете" - универсальный контраргумент. И опять же. Вы ситуацию с посонами сколько угодно проецировать на нашу страну, какбэ намекая на невъебенную элитарность джага. Но западнее нашей страны людям чуть меньше чем полностью абсолютно пох на понты, и деньги там не отнесут абы кому, ибо умеют их считать. Но вот незадача - ситуация с продажами там тоже такова, что немцы с косорылыми кроют джаг легко и непринуждённо. ИЧСХ - их потребителя не купишь за бусы и зеркальца! И таки да - вы нищеброд, бо водитель отэтого будет смотреть на вас, как на говно: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64480739-d907.html Какбэ не удержался...Ведь вы так легко раздаёте ярлыки людям.
Это сообщение отредактировал dayton701 - 28 июл 2014 в 07:19
Алаверды, вам: К кому поехать? 1) К "знакомому" в гаражах, который дешево и быстро отремонтирует всё что только можно. Который на деле не понимает что он делает и почему, но соглашается на любую работу, чтобы заработать денег. "Знакомый" плохо говорит по русски и его точно не волнует вернусь ли я к нему опять. А сдавая свою некачественную работу попытается развести на деньги, и будет очень злится и обижаться когда ты найдешь откровенные косяки в его работе. А если будешь настаивать начнет ругаться с тобой с самыми разными возможными последствиями. 2) Поехать в небольшой автосервис, где работают отец и сын, которые хорошо говорят по русски, за свою работу отвечают головой, все свои косяки переделывают бесплатно и уже поэтому стараются выполнить работу максимально качественно. В общем работают люди так, что потом сам к ним с магарычем возвращаешся.
ТС просто плохо искал)))) Если по мелочи то к ЛКН и прочим таджикам можно. Мне вон когда шаровые меняли, тока отвернулся - уже блять пыльник порвали и по недосмотру моему в хаб ШРУСа напихали и полуось крутится всегда стала и в результате сальник порвался))))
Механика лучше? В спорте да, в городе мешать это жесть.
Автоматическая коробка передач зарекомендовала себя лучше механической на мощных автомобилях. Даже такой консервативный во многих отношениях автогигант, как Mercedes, заряженные версии автомобилей оснащает только АКПП. Переключение передач происходит плавно, без рывков. Разгон более интенсивный, благодаря меньшему падению оборотов. АКПП с многодисковым сцеплением давно уже рулят в спорте.
ТС странные у тебя сервисы, сами навязывают фронт работ. Обычно приезжаешь делать то-то, тебе цену и условия, нравится оставляешь, не нравится уруливаешь.
Кому-то нравится автомат, кому-то механика. Я вот считаю, что автомат для тупорылых баб и ленивых дядек, но это как-то грубо, не так ли? Как вы умудрились привести тут и стрисракеров и нищебродов, мне еще предстоит понять. Да, на дорогих авто действительно автоматы достойные, но не все могут позволить себе авто за полтора-три лимона, уж простите нас нищебродов на двухлитровых механиках, считающих свои авто неплохими агрегатами,(для городской езды вполне хватает) зато на нашем фоне вы выглядите неебически охуенными
Но моё ИМХО такого: что на машинах до полутора миллиона выигрывает механика
Скорее механика для тупорылых, которые не могут прочитать инструкцию и понять, как надо пользоваться современным авто. Ну и да, для сракеров, которые все еще считают, что мешалка дает им мифический контроль. Достойные автоматы с дорогих авто уже давно стоят и на бюджетных авто - глобализация и все такое... Ну и, да, двух литров для города безумно мало. Они ж не едут. И на мешалке и на автомате при разгоне хочется вздремнуть. dayton701
Цитата
Ну какбэ в моём то понимании, купив кагбэ автомобиль стоимостью несколько миллионов и зажлобиться на ТО - это какбэ нездоровая херня. Крайне.
Многие зажимают. Видел такие стоны на форумах неоднократно, наблюдал на приемке итп. Даже тут некоторые вопили, что, мол, 7 тыщ за замену масла дорого (хотя в ТО входит далеко только не замена масла), чудаки. Дебилов с ГБО, на любом автомобиле, где это ГБО не установлено с завода, я вообще отказываюсь понимать.
Цитата
Или вам земноводное уже проводило удушающий, не?!
Зачем? Если я обслуживаю, зачастую, с опережением графика? :D
Цитата
Но западнее нашей страны людям чуть меньше чем полностью абсолютно пох на понты, и деньги там не отнесут абы кому, ибо умеют их считать. Но вот незадача - ситуация с продажами там тоже такова, что немцы с косорылыми кроют джаг легко и непринуждённо.
Кроют ТОЛЬКО в бюджетном диапазоне (читай всякие там пятерки в комплектации бомж итп. В топовом сегменте у них продаж даже меньше, увы).
Цитата
ИЧСХ - их потребителя не купишь за бусы и зеркальца!
ИЧСХ потребитель уже понял, что немцы и косорылые впаривают фуфло.
Кагбэ есть у меня знакомые с подобными авто. Вполне мило общаемся - у нас общих тем для бесед больше, чем, в случае с владельцем какого нибудь чайзера или подобного говна. SlegSpirt
Цитата
Даже такой консервативный во многих отношениях автогигант, как Mercedes, заряженные версии автомобилей оснащает только АКПП. Переключение передач происходит плавно, без рывков. Разгон более интенсивный, благодаря меньшему падению оборотов.
А потому что автомат выдерживает, без проблем, такой момент, который мешалку разорвет в клочья, а сцепление превратит в дым после первой пары стартов. Ну и к плюсам автомата отнесем то, что переключение идет без разрыва момента на ведущих колесах, а это крайне немаловажно.
Это сообщение отредактировал JagXJ - 28 июл 2014 в 08:10
Не, ТС верную мысль поднял. А мысль то его заключается в том что мы наблюдаем падение нравов и упоротость кругом при работе с клиентами. Ты если что-то продаешь или чинишь или еще как-то взаимодействуешь с клиентом ты должен профессионально(как минимум) общаться с клиентом, а не как быдло на базаре. А то куда не придёшь везде еблища злые и глазами так и говорят - пошёл нахуй из моего магазина, мне, блять, работать еще чтоли? тебя обслуживать ? И вот так в большинстве мест.
Но вот про ремонт машины я считаю надо ехать к специалистам не широкого профиля, а конкретно работающих по твоей марке машины. Я со своим пассатом 92года езжу к ребятам в гаражах, которые не то что собаку, целого мамонта съели на ремонте пассатов и ни разу не жаловался, ни разу не наебали. Ах да, еще надо конечно самому в машине шарить.
Ну акуеть теперь... "...В 2013 U.S. Sales Satisfaction Index (SSI) исследование основано на ответах 29,040 покупателей, которые приобрели или арендовали свой новый автомобиль в апреле или мае 2013 года." Мва-ха-хааа... Покруче нет ли чего?! Или только местечковый рейтинг онли пиндостан?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
cosmo27 июл 2014 в 22:37