Гаденыш, Позитивный отзыв владельца 9000-го сааба

не поверишь. 5 машин влёт... продал -купил
завтра зайду ещё- зазеленю всех почитателей сааба..

честно, не читал комменты, но в 2009 году у моего друга такой сааб был, мы ещё техосмотр проходили... Машина - зверь, салон белая кожа, но запчасти дорогие... В итоге купили брызговики за 50рублёв и прошли осмотр сразу, а так оригинальные 2500 на заказ стоили.... Электроника там сложная, но я вычислил предохранители, которые на аналоги от вольво поменяли....... Я сам хотел купить, но подумал, что она превратится в сааб-ваз при мне... В итоге не знаю продал или нет.... А по- моему гниёт во дворе она...

Вот моя история про любимую машинку. То был Москвич, АЗЛК 2141, 1994 года.Он был большой, мягкий на ходу, проходимый, офигенный! Доделывал я его постоянно, но денег он не жрал. Я тогда был студентом и рядом с моим институтом на Пасечной за копейки перебирали ходовую. Долго я получал удовольствие от владения авто, но потом встал автозавод..... Амортизаторы-монро, шрусы- лукас и сцепление с ними. Радиаторы тока турция и т.д. И тут я понял, что стоит он примерно как СААБ ( ремонт). И тут папа убил все мои муки о расставании тупо разбив машину на даче)))). Теперь я езжу на новом "Москвиче" рено логане. За 2 года одно обращение по поводу заглушки в полу. Кайф. А, да, Т.О. раз в год 6 тыс. руб.

у мну мазда, праворукая есть, тож продавать жалко.
Зимой и летом заводится, меняю ток масло и фильтра. каждые полгод диагностика - все хорошо. Руль легкий, на разгон - пушинка. Проклеил всю, музыку поставил.
Тож выручал мазденыш, помню как чудак один в гору пошел на обгон, и под гору мне на встречу, я сдругой стороны горы ехал. слетел в кювет, не перевернулась, еще и вытянула назад, на трассу, и все в гору.

Уже купил другую машину, а эту продавать не хочу, убьют. Счас жена ездит.

Это сообщение отредактировал Ejiks - 3.07.2012 - 20:13

Это от обычного 9000 на Аэро на спинках самолетики типа как клеймом выдавлены. И боковая поддердка валики уже и жостче

У меня такие чувства к сиерре. Первая моя машина, её отец угробил в хлам и мне отдал, когда я права получил. Отъездил три года, запчасти вообще копейки. На 100$ я всё за раз увести не мог. Год потратил, чтобы восстановить и доделать. Из комплектации "барабан" сделал Ghia. Т.е. гидроусилитель, кожаный салон, все панели по салону, шумоизоляция, стеклоподъёмники, ABS, электролюк и ещё куча всего. Поменялось в машине ВСЁ, кроме двигателя, полиуретан в подвеске... Тоже чуть не плакал, когда продавал. Всё своими руками делал. Сейчас на младшем брате "мондео 2" езжу. Уже 4.5 года. Не было ни одного случая, чтобы эта машина меня подвела. Боком летела по сухому асфальту и не переворачивалась. Внезапно не ломается. Все узлы заявят о необходимости ремонта месяца за два до выхода из строя. Тоже делаю всё сам, ибо в машине вожу любимую дочу и жену, а их безопасность кому-то доверить не могу себе позволить. Единственное, что не умею - так это варить и красить. А пора уже( Ну ничего, Фордей Мондеич, мы тебе пороги-арки поменяем, покрасим всего и ещё года 4-е отъездим)

аффтар пиши исчо!!! просто валялсо... каков слог, каков стиль ну прям Ильф&Петров! ))))

С потрясающей отеческой добротой и юмором написано. Пучог петрушки

Очень нравятся шведские авто! Прикипел к Вольво, слов просто нет. Подбираю S70 - дизайн очень нравится и ничего лишнего как в современных помойках - ни свистелок ни перделок, а какой комфорт!

Катаюсь на этом раритете, Aero все дела.
Уже 3 год слезть с него не могу. Уже давно подумываю что-то другое купить, а ничего лучше 9000 среди новых автомобилей нет в пределах 1.5 мульта.

Так что круче сааба 9000, только новый сааб 9000 !!!!


Кстати, только на саабах перемигиваются аварийкой и дальним при встречи саабрата?

Это сообщение отредактировал bibfynt - 3.07.2012 - 21:53

Всем любителям шведского автопрома плюсанул от души.
Сам владею Вольво S80 - нет лучше авто. Про заоблачные цены на обслуживание жужжат владельцы немцев, которым обидно ездить одним на дорогих машинах.

Вспомните про легендарную безопасность Вольво и Сааб. Эти авто достойны уважения.

Блииин! У меня Шевроле Блэйзер 97-ого года. Американец. Езжу уже почти 5 лет (тьфу-тьфу-тьфу). Менять не хочу!

Ага!
Вольвешник 850-универсал, 1997 года, газ-бензин.
Проехал на нём всю Европу, расстаться просто не могу - и всё.
Два года назад в мою водительскую дверь впилился "Опель-Астра".
"Астру" отбросило от удара на метр назад, у неё ОТВАЛИЛСЯ бампер, разбиты все фары, вытек радиатор и замятым передним крылом зажало колесо. Видя всё это, я представил со своим авто худшее, и...
Короче, мятую дверь поменял, и ВСЁ. Даже стойка не ушла.
Жалко, весь шведский автопром пошёл по бороде. "Вольво" продали китайцам, "Сааб" разорили америкосы, *****ь!

Это сообщение отредактировал HOMEP16 - 4.07.2012 - 00:04

Сегодня днем прочитал на другом ресурсе. Не думал что увижу тут =)
Искренне рад, что SAABеры присутствуют на этом форуме.
У нас в семье уже 4-ый Сааб. (пока только у меня остался). Очень много друзей пересело на автомобили этой марки. Потому что имели возможность поездить. И многие, кто поездил, хотят. Самое интересное - что мой (самый дохлый из 9-5 - 150 сил и полка с 240 крутящего в диапазоне 1800-5000) Сааб едет. И мой _самый_дохлый_сааб_ проехал "Шереметьево-1 - г.Владимир со средней скоростью 101 км/ч. Цели не было - так получилось =). Очень приятно слышать свист турбины. И через полсекунды ловить ускорение. Очень приятно на обгонах заранее надавить педаль газа и через секунду пользоваться мощностью. power when you need it!

http://www.youtube.com/watch?v=koowk6LMi0s

И очень приятно уходить от "намигивающих ксеноном" владельцев современных недоавтомобилей в правый ряд, и нажимать на педаль газа, они как раз равняются, когда "приход".

Никого обидеть не хочу, но если Вы не ездили на Saab - не стоит даже заикаться про то, какая это машина. Он несравним. Человек, который писал отзыв писал искренне. так что не надо ля-ля...
Брат в силу своей работы поездил на многих авто (заканчивая 760Li, Cayenne Turbo S, C63 AMG, 911), но "да, многие с места рвут нехило, но ни один не имеет такого совпадения с моим характером, как Saab 9000" ©. Тот 9000'95 был с прошивкой от знающего человека c профильного форума. с клапаном APC от 9-5 ну и, естественно, c TD-04. Стрелка уходила далеко в красную зону. Трубку на датчик с впускного коллектора иногда срывало. Мощность - за 250. Крутящий - за 400. Это вам не в тапки. Все пассажиры (включая задних) пристегивались сами. Очень быстро пристегивались.
Спидометра на трассе Киев-Одесса не хватало - он там до 240 всего. Есть риска 250. Причем динамика что с 80 - что со 180 была одинаковой. Скорость упиралась в некоторый остаток нашего здравого смысла. Я за Его рулем не смог продавить педаль на прямой глубже середины (на третьей скорость около 130 и дикое, не побоюсь этого слова, ускорение) - страх животный. Но. Жизненные обстоятельства. Пришлось продать. Человеку неподготовленному. Не прошло и месяца. Человек жив-здоров. А самолет жаль. Очень жаль.

На своем чуть больше чем за год проехал 41000. Не думал что так буду любить ездить. К сожалению пришлось взять 9-5. 9000 нравится больше и он "честнее".
http://www.youtube.com/watch?v=z7R2g3QAxwg

P.S. 2Caesar99 - Вас видел на профильном преимущественно питерском форуме. Посматриваю Ваш 900 иногда на драйве. Очень нравятся 900 купе. Но - не судьба. Думаю - не осталось нормальных кузовов за вменяемые деньги.
P.P.S. "А что делают Сааберы? Свистят турбиной и поддерживают миф о дороговизне обслуживания" ©
P.P.P.S. говорить можно долго. просто я его люблю.

Это сообщение отредактировал syrf - 4.07.2012 - 02:21

Видел наклейку на 9-5.
Born by jets. Killed by assholes.
Умилился

Автору зелень, я думаю у каждого из нас есть подобная история

Рассказ прекрасен, прочел на одном дыхании, за душу взяло, но была такая машина у моего друга, много ломалось в ней и часто, но ремонт был недорогим.

2 syrf - ну да, в основном на саабнете да на драйве тусуюсь. Здесь же просто интересно разнообразные креативы почитать да если что найдешь интересного - поделиться с другими.

А на тему старых 900-х купе - ну живых действительно мало осталось, но найти еще можно =)

Случился раз курьез.Знакомый спускал на воду гидру и забыл поставить паркинг. Уклончик был еще тот.Прицеп с гидрой и принайтовленный к нему Вольво сделали грандиозный БУЛЬК!
Ремонт гидроцикла обошелся практически одинаково с ремонтом Вольвы.До сих пор ездит безпроблемно,НО продать не может, нет спроса на такие машины у нас.
За буквы зеленки однозначно,хоть и понравилось крео,но под себя только японца и только джип.

автор, не у Матвея на Бестужевской ремонтируешься?

Это сообщение отредактировал ClimberSPb - 4.07.2012 - 09:22

Это у тех,кто не юзал )))

Крео повеселило! Кстати СААБы в 2014 году планируют возобновить производство.

Подождите, не радуйтесь слишком сильно... Это будут электромобили

2ClimberSPb - ну Костя часто там ремонтировался. Я же сам в гараже =) Своими силами, так сказать =)

Просто отлично )) .Зелень только зелень:)

Отличные буквы и приятный слог. Автору за позитив и юмор 100% зелень.
P.S. я так купил себе В-3 пассат. 3,5 года беспроблемной эксплуатации. Продавал сквозь слезы...