Неутешительная правда об аккумуляторах и «зеленой» энергетике. Колтановые войны

Что мешает замутить въезд на АЗС по QR-татухе ?

Где то видел отчет, что электроавтобусы реально дороже в обслуге , чем тот же дизель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обратно в Конго.

Если активно продавливают какое-либо направление - значит, на сегодняшний день это кому-нибудь нужно, а конкретно, из сильных мира сего.

500 циклов это п.здец как много.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Последим за темой - долго ли она будет в топе, и долго ли у нее будет оценка, "близкая к 75". Потом сделаем выводы.

Ага, расскажи это кому нибудь в Якутии или на Ямале.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так эта тема и есть пропагандистское говно.
Начиная со специально подобранной неудачной фотографии Греты.

Две мировые войны намекают нам, что со счетом у немцев не очень.

Не дружат они с калькулятором.

ТС...видишь в чем твоя проблема, ты рассматриваешь будущее исключительно из сегодняшнего автопарка...и потребления, но его не будет. Автомобиль станет недоступной роскошью для абсолютного большинства, ну разве что "шеринг"...но не дешевый. И самое главное, ты видишь себя в этом будующем, но проблема в том, что ни тебя, ни возможно нас не будет..поэтому не будут тратиться эти тонны воды на литий... Цель 2 млрд на планете.

Если много ездишь , то аж целых год с хвостиком, а потом кредит + страховка + допы в виде упаковки аккума из залупы крокодила за +100500 тугриков + услуга установки аккума "инженерами NASA" ))

Да просто науку двигать надо, а не бизнес, захотят сразу изобретут.

Всё в порядке Илон Маск богатеет, негры в Конго работают...

Ну так то потери есть при доставке к потребителю, да и при производстве энергии, на тех же ТЭЦ.
Ну а надежда прогрессивного глобалисткого мира, это аккумы на графитах

Да просто если науку двигать , много умных , а им подавай блага, проще рабы и разделяй и властвуй.

Это сообщение отредактировал bssorsk - 25.11.2021 - 20:01

Норвегия гораздо севернее Москвы. При этом не используют ископаемое топливо для генерации электроэнергии.

Мне одному кажется , что Гретта похожа на какашку ?

А она тоже так себе. Солнечные батареи нифига не экологичные. ГЭС так вообще пиздец для природы. Ветряки всех пугают. Не знаю как с приливными станциями, да и то сказать движение земли начнут замедлять вдруг.
Разводить коров на пердячий газ, запрягать лошадей в генераторы?

Физические законы не перепрыгнешь. Никогда плотность энергии в аккумуляторе не приблизится к плотности энергии в топливе.

Углеводородное топливо имеет формулу CxHy, где x и y - числа, характеризующие соотношение углерода и водорода. Оба элемента окисляются с выделением энергии. Окислитель - кислород воздуха, который с собой возить не надо.
Теперь аккумулятор: горючее (литий), окислитель, электролит, изолятор, корпус, контакты. Самое принципиальное, что в химическом источнике тока всегда есть окислитель и восстановитель (топливо), которые нужно возить.
.

Дополню.
Пусть. Условный состав топлива CH2, то есть на 1 атом углерода приходится 2 атома водорода. Окисляться это будет по формуле: CH2+1,5O2=CO2+H2O.
Атомная масса углерода 12, водорода 1, кислорода 16.
Сколько надо килограмм кислорода на полное сжигание 1 кг такого условного топлива?
12+1*2=14. 1000/14=71.4 моль.
Значит кислорода нужно: 71.4*1,5*16*2=3427 г=3,4 кг кислорода на 1 кг сожжёного топлива. А в аккумуляторе окислитель надо возить.


Это сообщение отредактировал kikunak - 25.11.2021 - 20:10

Да похер всем на экологию, всем нужно чистое место для жизни. С прозрачным воздухом, а не как в условном Норильске.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ДасКочет истеричка.
Слышал звон... но мозгами шевелить не хочется.

Вода при производстве лития не исчезает в никуда.

Танталовые конденсаторы есть в любой электронике, и прекращение выпуска электромобилей детям Конго никак не поможет.

Экологичность электромобиля кончено не такая высокая как рисуют маркетологи но и не 23% кпд. Электромобиль стоя в пробке в отличии от бензинового собрата не расходует электричество.

Кроме электротранспорта на батарейках уже более 70-ти лет существует электротранспорт с проводами трамваи,троллейбусы, электрички, грузовые электрические локомотивы.

Что экологичнее? Дизельный тепловоз или электровоз работающий от атомной или газовой, да хоть и угольной электростанции? Знаешь сколько в тепловозе одного моторного масла? И как выглядят пути в тепловозном депо?

Под слоем мазута щебня не видно.

Вообще их перерабатывают на теже аккумуляторы.

Чтобы было всё чисто и экологично катайте на осликах и лошадках. Кстати ТС в своей копипасте не рассказал сколько говна выделяется при перегонке нефти, а также не рассказал на сколько загаживается природа при добычи нефти, ну и под конец надо учитывать что пустоты после добычи нефти заполняют той же водой, и получается загаженная вода.
З.Ы. Минусящее чмо, ты хотябы обоснуй за что ты минусишь.

Это сообщение отредактировал МастерДжа - 25.11.2021 - 20:11

Дык вроде это не секрет. Потому мирный атом и гнобят. Наверняка уже реализовали холодный синтез, но ждут когда все прочие ресурсы закончатся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спорно : кандей- печка , в пробке не нужны ?

Эти троллейбусы проданы в регионы. В Чебоксары точно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ