Яндекс Такси заботится о своих водителях

Теоритически мы миллионеры а практически полный дом блядей. ©

Два три, думаю, с учётом время ожидания, доезда итд. Я ездил на такси в Белгороде, там 60 процентов заказов по 60-80 рублей из-за размеров самого города и пробки и вся хуйня и долго улыбался когда за 2.5 км заплатил 79 рублей.
Плюс конкуренция невьебенная так что может один в час делать, точнее подскажут сами таксисты.
Вы комиссию и амортизации считали? Да и если 3-4 бакса в час вам нормально то какие вопросы. Вы сами заслужили нищету в богатейшей стране

Это сообщение отредактировал Crossfire - 25.03.2020 - 09:14

Ты будешь удивлен, но до прихода агригаторов, в таксомоторных парках водители тоже проходили медосмотр.

Что касается огромной хуйни, в виде автобуса, так у них есть маршрут, в отличии от такси (как пример, автобус не поедет в область с пассажиром, а обратно поражняком, первый рейс или последний может быть, а такси всегда).

Есть тариф - фиксированный.

и т.д.

да блять, уже сколько раз срач отмывали, про заработок в такси, сейчас это не более чем подработка и то небольшим плюсом, и даже скорее при смене места жительства, а тут опять вопрос про кучу денег

Делали, еще до прихода Яндекса, были приложения таксомоторных парков. Яндекс обнулил все усилия, когда дал миллионам пользователей такси по цене ниже общественного.

Чем меньше таксистов, тем больше заработок. В яндексе такая суть. Ты еще не осознаешь счастья, которое на тебя скоро свалится

Давай проще.

Сколько людей будет пользоваться такси, если тариф будет фиксированный: "подача плюс каждый километр/минута ожидания".

Хорошо, водитель автобуса тоже берёт автобус в аренду? Платит за него утром перед сменой завгару из своего кармана? Опять нет? И, видимо, по вашей странной логике, он "уже в прибыли"(С) в таком случае!

К чему эти непонятные сравнения с водителем автобуса?

вам никто не обещал определенное количество клиентов в час... вы соглашаетесь на эту работу или не соглашаетесь... Яндекс только заказы дает.. не хотите - работаейте от руки и просите столько денег, сколько хотите..

для меня ? чем меньше, тем лучше... а вообще пофиг... мне на общественном удобнее добираться..
во всем мире такси стоит много денег, но и количество таксистов ограниченно, а не все, кто хотят..
а там, где позволяют законы и куда приходят агрегаторы, везде такая хуйня...
чудес не бывает... меньше клиентов - дороже цена поездки.. больше клиентов - меньше цена...конкуренция...

Это сообщение отредактировал AgipTM - 25.03.2020 - 09:23

Ну слушайте, почему все таксисты жалуются на Яндекс? Ну не работайте с ним. Тут нам доказали, что столько таксистов с высшем образованием. Неужели эти Нобелевские лаурнаты не смогут собраться вместе, прописать конкуренцию, выстроить бизнес-процессы, сделать инфраструктуру и наконец показать этим выскочкам, которые сидят в офисах яндекса, ничего не делают, какие они молодцы? Таксисты, давайте покажем как надо делать!

Ответ: при таком развитии событий такси вообще отпадёт как класс услуги в современных реалиях и каршеринг ещё быстрее завоюет просторы страны и людям будет стимул получить права и любая ссыкуха с правами на очень комфортной машине отвезёт любимую маму или бабушку куда им надо, без всяких ноющих таксистов, а также без таксистов станет лишь поплотнее пассажиропоток в общественном транспорте. Но реально какого-либо вот прям диссонанса общество не получит это точно, такси никто особо не заметит при исчезновении, у людей задачи посерьёзнее в жизни, а не о существовании такси

А, что, из-за падения цены на нефть у нас внезапно перестали ее добывать, или оборудование перестало ломаться?

Чет автор недоговаривает, может такой ценный специалист, что в числе первых, под ручку с маркетологом и эйчаром пошли отдыхать в неоплачиваемый отпуск!?

Если бы. Он еще рейтинг для водителей въебал, а когда пытаешься связаться с техподдержкой, то до трёх суток могут динамить.

А еще он цену регулирует, в утро/вечер *2.

А еще ответственность не несет, так как предоставляет информационные услуги.

И т.д.

Все правильно, платят за знания и опыт. А государство, в лице контролирующих органов, обесценило профессию водителя такси. Вот поэтому, основная масса людей, как и Вы, считают, что для этого надо "только права".
В СССР, водитель такси, прежде чем стать им, должен был, для начала, получить, а не купить, водительские права. При чем не любительские, категории В, а права водителя профессионала 3 класса категории С. Странно, да? Оказывается была четкая градация на профессионалов и любителей.
Далее, надо было отработать водителем категории С три года с записью в трудовую книжку. Потом сдать экзамен и получить права категории Д. Полгода проездить на автобусе с наставником и лишь потом можно было говорить о том, что Вам доверят водить такси. Да, забыл, категория В то же должна быть открыта.
И никаких агрегаторов, которые то же внесли свою лепту в обесценение этой профессии, не было. А были нормальные таксопарки, которые осматривали машины, водителей и несли ответственность за жизнь самого водителя, его пассажиров и других участников движения.А не как агрегаторы, которые забирают до 50% от заработка водителя и никакой ответственности ни за что не несут.
И, напоследок, во многих странах, чтобы водить такси, в водительских правах должна быть открыта специальная категория Такси.
Так что, не мы такие, жизнь такая

А вот и нет.

Такси займет свою нишу с четкими правилами для всех участников.

Что касаемо каршеринга, то опять же все упирается в наличие ВУ. Ни у каждой ссыкухи они есть, а что бы два раза в год воспользоваться авто на прокат, мало кто будет заморачиваться в учебой на ВУ.

Никогда такси не вернёт себе рвачку с людей. Забудьте, мир развивается быстрее, чем какое-то такси, работайте за тарифы и не скулите, вы обслуга, пердящая в машине, не более

Потому что вы в сарказм не умеете ни разу, вот почему
Про будущее каршеринга? В нашей стране? Вы серьезно? Машин уже разьебали и распиздили столько, что можно было на эти деньги остров в тропиках купить не единожды!

Это сообщение отредактировал segagames - 25.03.2020 - 09:42

Какой, блядь, каршеринг? 90% клиентов такси в регионах - бухие в дюпель. Они потому такси и вызвали, что на своей машине ехать не могут, а ногами уже не дойдут.

В регионах каршеринга нет и ещё очень долго не будет. Ты вообще действительность отражаешь?

А я не таксист, я ваще работаю заграницей и получаю зп в твёрдой валюте. Поэтому мне забавны гримасы российской экономики и политики.
Но зато у вас все пока очень дёшево, в очередной раз обвалился курс а цены ещё не успели.

У него каникулы, он перепрофилировался в специалиста по транспорту и логистике

Кто тебе про косарь за три часа говорит? Нет блять, хочу за три часа 150 рублей, а потом на сервис, менять стойки, которым пиздец с Саратовскими дорогами регулярный приходит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько в людях злобы одни бабла поднять хотят , другие за это негативом изрыгают . Сам таксист уже много лет , но не перехожу границы так как меня родители воспитывали правильно , но и труд свой тоже уважаю и нахер посылаю охреневших . Но в жизни бывают случаи , что люди вынуждено идут в такси так как тут живые деньги , при этом они имеют образование , но не сложилось у них трудное положение . А некоторые уёбки у которых пока всё нормально в жизни начинают поливать грязью . Я не оправдываю нытьё данного таксиста , но и мерзко читать блевоту тут некоторых присутствующих . Любая работа должна оплачиваться нормально , а уродов везде хватает продавцы обвешивают , кассиры обсчитывают , риэлтор разводит и так можно до бесконечности , но всё равно таксист пидарас .

Это сообщение отредактировал bullet100 - 25.03.2020 - 11:54

Не каждый.
Не каждый может получить права, как минимум нужно не быть наркоманом и вообще иметь какие-то мозги, чтобы правила выучить. В маленьких городах зачастую таксуют на своих авто, что тоже подразумевает некую долю интеллекта и предприимчивости раз уж смог приобрести автомобиль.
Охранником в Пятерочке каждый может быть, а водителем далеко не каждый.

кому не нравится работа таксиста, могут всегда пойти грузчиками.
посмотрите сколько стоит занести "холодильник" на один этаж.
еще на жд постоянно требуются вагоны разгружать

Вчера на Ятакси ехал. По километражу поездка 4,9 км. Заказ взял за 1,5 км от меня. Конечная точка маршрута - промзона, там взять рядом следующий заказ очень проблематично. Плюс еще вчера снегу навалило пипец, за всю зиму, на дорогах ад кромешный был, особенно в этой промзоне.

Что там таксисту на руки остается, я хз. Мне-то хорошо, а вот таксисту...

А, да, Тольятти