Как избежать развода и диверсий от автосервиса., Перечень диверсий от авторемонтников.

Был несколько лет назад у меня эпизод непонятный: пригнал в сервис своего Соболя с 405 мотором на диагностику. Причина обращения проста и понятна: собрался я тогда эту машину продавать, вот и решил для себя проверить что да как с тех.состоянием, чтоб потом претензий от нового владельца не получить... Загнал машину на сервис, оставил ключи (сервис проверенный, я там постоянно свои машины чиню), написал заявку - куда залезть, что проверить, да убыл по своим делам. На следующий день звонят - типа дорогой друг, влетел ты на капиталку движка, мы его счас уже разбирать начинаем а прайс на запчасти чуть позже озвучим. Ну я удивился такой вводной, им предложил события не форсировать, до моего появления всех от машины отгонять, а сам в сервис отправился. Приезжаю - у мотористов морды лица как на похоронах нелюбимой тёщи, вот говорят закавыка какая: в одном горшке компрессии вообще нет, в другом до 5 еле качает, зато в остальных аж по 12; давление масла есть но слабое; и ещё троит сильно... короче эту лошадь проще пристрелить чем сделать. Забрал у них ключи, завёл - действительно троит, с трубы бело-сизый выхлоп валит, обороты не набирает,, но по БК ошибок нет. Хрень какая-то: я ж тачку сам пригонял, перед этим на ней работал, предпосылок-то к такому недоразумению вроде не помню. Перегруз не таскал, перегрев не делал, всё ТО вовремя... Мотористы рядом стоят и жути нагоняют: типа русские машины, вечно ломаются и прочее подобное бла-бла-бла, я типа как соглашаюсь, головой киваю а сам всё на разных оборотах движёк гоняю. Думаю если врут - будет видно, если не врут - я ж на сервисе, тут и починят... потом гляжу - мотор коптить перестал, обороты в норму пришли. Заглушил, запустил по новой - нет симптомов болезни. Не троит, не дымит, обороты набирает и держит, антифриз нормально себя ведёт. Ну чё говорю, ханурики дёшевые, колитесь - что за дрянь в горшки залили? А они чёй-то как-то бочком, бочком да в стороны... Ну потом ещё и с сервисным начальством пообщаться пришлось, потом пришлось мотористам проставляться: мне за методы воспитания, им за кроилово... Потом перемерили давление и компрессию - всё в норме.

Ну что сказать в итоге - машина сейчас, спустя два года, уже у второго после меня владельца, с движком никто ничего не делал, вижу её каждый день на линии.

Собственно я чего тему-то создал - может поиграем в интеллектуальную игру с автоуклоном: как можно абсолютно исправный автомобиль на глазах владельца превратить в как-бы "неисправный", при этом не разрушая основные узлы и агрегаты? Всякие чудеса с сигналками и мозгами думаю рассматривать не стоит - без спецоборудования простой владелец что там сам определит?

Блин, мне тоже интересно. Хотя сами по себе 405 моторы, раз на раз не приходится, не очень они надёжные, ну эт я так к слову.

Вполне хорошие силовые агрегаты, получше 4216.

Это сообщение отредактировал Stanton - 2.12.2014 - 22:43

Ну,как диверсант со стажем художник-оформитель,могу предположить,что налили цианакрилового клея в пару горшков через свечные отверстия.На пару минут хватит,чтобы легли кольца и клапана,потом начнёт разрушаться от вибрации.
Это так,первая версия навскидку.На истину ни в коем случае не претендую.

Это сообщение отредактировал LIZAMAX - 2.12.2014 - 22:52

На одной моей машине стоял ЗМЗ-405.22, всё устраивало кроме одного: если его вскипятить - есть шанс что свернёт голову. Как показал мой личный опыт, для этого достаточно упустить момент не включения вентилятора. А так расход, тяга - всё отлично. На другой машине стоит УМЗ-4216, этот перегрева похоже вообще не чувствует, но штатная система охлаждения требует глубокого тюнинга и основательного вложения денег. По расходу - меньше чем у 405, но динамика разгона весьма задумчивая.

Хм... вариант имеет право на существование.

Очень распространенный развод . У друга почти такая же история . Не было денег хотел на другой день приехать ,пока до дому доехал все в норму пришло.

именно так я 2 года назад попал как последний лошара именно на такую хрень,в одном цилиндре 0 копрессии во втором 8 и в остальных 12,ну и починили мне мотор по тем временам на 2 штуки заграничных денег.
а недавно я отдал машину поменять подшипник на первичном валу коробки,потеряли ключ с иммобилайзером, 8 месяцев не могли завести , а когда завели расход 20 литров на 100,отдавал знакомым,на блатное сто,бумаг не делал,вот и до сих пор страдаю от этого ремонта,пол машины поменял,а расход немогу победить.

Масло в цилиндры залили.)

Ох ё!!! Да за такое надо этим горе-механикам цианакрилат во все дыры залить!

Ты сам то, веришь в этот бред? Парадоксальная забота о покупателе.

405 на газели на ГБО откатал 480 000 без капремонта (правда на межгороде в основном)... Попытался продать газель не скручивая счетчика... Облом... Всех пугал пробег... За символическую плату, скрутил счетчик до 130 000 - на базаре стоял около 2 часов -продал сразу...
Ну хули... Если машина работает, тянет, а покупатель шарахается пробега... Сам виноват. Была попытка - по чеснаку.

По себе, людей ровняешь?

Да похоже на обычный растворитель и одни горшки и масло в другие, если растворителя плехнуть то компрессии нифига не будет.

И через 10 000 новый владелец познал дзен капиталки, когда начал заливать 1 литр масла на 1000 км пробега

Машину я собирался продавать одному из своих друзей.
Объяснение достаточное?

Но, вот не заливают им. На СТО ворье и мошенники, но я не знаю случая, чтобы кого нибудь из них посадили. Если кто знает, дайте ссылку.

Да, без скрутки пробега тяжко продавать... я девятку продавал 180000 и не скручивал :)

Никого ещё не наказали, никого не посадили...
Ну если и обращался на СТО, то никогда не отходил от них, смотрел, что и как делают... А так больше сам вожусь...

Под клапанами чето было . Потом пришлепались.

меняй комп

Работаю на сто. Не наебываем. М5 Белгород. Велкам.
З.Ы.Бесят дебилы которые мнят себя суперпупер спецами и ищут подвох в каждом твоем слове...

UXF79

Да ты хуру авто, однако. Машина была продана, совсем не из-за пробега, а из-за возросших обьемов перевозимого груза. Движек тянул еще лучше чем на стоковых газелях сегодняшнего выпуска... Как ни как 150 л.с. надо ушатать постараться. до 120 л.с. (могу ошибаться в сегодняшнем двигателе для газели). И при том на газу, увы двигатель изнашивается гораздо меньше, ибо газовый туман в камере сгорания не смывает маслянную пленку со стенок цилиндра... Все свои машины ставлю на газ.... Если не дизель , конечно... Не жалею...

Совет от старого автомеханика: Найдите время и присутствуйте при проведении диагностики и даже при ремонте. Оставляя машину без присмотра вы сами провоцируете недобросовестных сервисменов на всяческие разводы.

блеать вот зачем так делать не пойму? вот у меня и так хватает клиентов, блеать можно сказать что по записи приезжают. делай нормально и клиенты сами подтянутся. блеать слов нет. блеать

Со мной очень похожая история приключилась-порвал ремень грм, оттолкали в ближайший сервис, там грят завтра позвоним-звонят, надо капиталку делать, двигуну пиздец. короче повелся и сделал капиталку ГБЦ а она пиздец как масло жрать начала после этого- я грю чо за хуйня, эти мудилы грят надо цилиндры капиталить, почуял неладное и съебал от них подальше. Сука нормальная машина была, расход мизер, масло не ела, после их ремонта жрала чуть ли не каждую неделю по литру доливал. Тоже сизый дым, в салоне аж маслом прет.