Вспоминая теперь уже географию, можно догадаться, что снег и лёд большинство из них видели только в морозилке своего холодильника.
Ребята, которые впервые видят белые пейзажи за иллюминатором, безусловно, переживают шок — и это только от пейзажа. Они даже не представляют себе, что температура воздуха вне надстройки (жилой отсек на судне) порой бывает минус 20, а то и минус 30.
Надо видеть этот вселенский ужас в глазах неопытного филиппинца перед первым выходом на мороз. Кроме глаз, всё остальное — одежда, причём одежды так много, что руки не смыкаются, так что филиппинец, волнуясь, ходит туда-сюда, сильно напоминая пингвина.
100% каждый «первенец», видя нас с голыми лицами и ладонями, задаёт стандартный вопрос: «И что, вы вот так и пойдёте туда?!» Я, как правило, старался своеобразно приободрить товарища и говорил, что мы туда пойдём вдвоём и проведём там часика полтора.
В этот момент бледность лица у «филипка» проступала сквозь три шапки с дырками для глаз. («Филипок» — это название любого филиппинца любым русскоязычным человеком. Кстати, и у русских есть международное название — «рашенки», с ударением на последний слог.)
И вот наступает тот самый момент, когда филиппинец, крадучись, выползает из тепла на мороз — и с реактивной скоростью влетает обратно! Смех смехом, но у него контракт, и он обязан выходить на палубу в любую погоду и выполнять свои обязанности.
Конечно, иногда я входил в положение и отпускал погреться на пару минут, делая и его, и свою работу, но для филиппинца это было слабым утешением.
Справедливости ради надо сказать, что, походив несколько рейсов по буйным северам, они быстро привыкают и работают как обычно, но значительно быстрее, чем летом. И это только радовало, так как и самому-то с голыми руками, намоченными дизелькой, на морозе находиться было не очень.
Наивно полагать, что их нелюбовь к минусовым температурам — единственная их особенность.
Уже одно то, что они не могут произнести название собственной родины, за неимением буквы «ф» в их языке, довольно забавно. Получаются у них «Пилипино».
Но ладно бы только название своей страны... Дело в том, что в английском языке слов с буквой «ф» более чем достаточно, и тем, кто знаком с английским, будет понятно, что слова «копия» и «кофе» в исполнении филиппинцев звучат абсолютно одинаково.
Всё бы ничего, но у нет ещё и буквы «в»! Человека, никогда не общавшегося с филиппинцами, фраза «хау пар из ту Бентспилс пром харбор» может поставить в тупик, даже если он окончил иняз.
Так как я почти всю жизнь живу в Вентспилсе, а городок маленький, то, естественно, я знаю всех, кто так или иначе имеет отношение к порту, в том числе и местных жриц любви, так сказать.
В те самые 90-е, когда беспредел был во всём и везде, в сфере интимных услуг он, беспредел, просто процветал.
Довольно стандартная схема, работавшая тогда, выглядела просто, как дважды два. Через девять месяцев, проведенных в море, даже у филиппинцев заканчивается терпение, и они уже идут на всё ради пресловутого контакта.
Это-то и было их роковой ошибкой тогда. Мне нередко приходилось видеть у проходной абсолютно голого филипка, которому в виде пропуска, кроме «хозяйства», было нечего предъявить вахтёру.
Отмотаем на полчасика назад — и картина будет такой: изголодавшийся островитянин лобзает локальную куртизанку что есть сил, она интересуется (что логично), есть ли у него деньги.
Ему ничего не остаётся, как распахнуть трусы, где, по его мнению, самое безопасное место хранения денег.
В этот момент, когда клиент созрел, в комнату заходил убедительный мужчина и без лишней театральности выкидывал горе-ловеласа в чём мать родила на улицу. Деньги бугай и проститутка делили пополам, вот и вся схема.
Печально, но факт.
Но в конце концов, должны же быть и положительные стороны у наших героев? И они есть.
Филиппинцы очень музыкальны от природы, как наши цыгане. На многих пароходах в приличных компаниях есть музыкальные инструменты, и порой удивительно что парни умудряются сколотить на судне бенд и играть роковую классику, причём на очень приличном уровне.
В этом плане они молодцы, так как находиться в море по девять месяцев крайне тяжело, и таким образом они обустраивают свой досуг. Кстати — единственные. Никто не играет в командах на судах, кроме филиппинцев.
© Дмитрий Торчиков
P.S. В 2004 году средняя зарплата на Филиппинах составляла 100 долларов, а матрос на судне получал 1200 в месяц — как минимум. Отсюда и девятимесячные рейсы, что крайне выгодно судовладельцу — ну и самим филиппинцам, по понятной причине, тоже.
yaplakal.com