Den318 Патрол 60 4.2 атмо. Кузов требует капиталки полной. Все остальное близко к идеалу. На учет встанет только по договоренности. За сколько готов оценить его?
То есть там раме хана... А без кузова и рамы, там надо смотреть его как донора запчастей. Да и не ясно что за движок, какие мосты, коробка, есть ли лифт и какие колеса. Вон блогер Академег мертвый по кузова Террано взял за 50 тысяч. Но он чисто его убить на видео. Так как варить и восстанавливать раму бессмысленное дело.
Den318 Патрол 60 4.2 атмо. Кузов требует капиталки полной. Все остальное близко к идеалу. На учет встанет только по договоренности. За сколько готов оценить его?
То есть там раме хана... А без кузова и рамы, там надо смотреть его как донора запчастей. Да и не ясно что за движок, какие мосты, коробка, есть ли лифт и какие колеса. Вон блогер Академег мертвый по кузова Террано взял за 50 тысяч. Но он чисто его убить на видео. Так как варить и восстанавливать раму бессмысленное дело.
еще раз. Проблема только в кузове. Все остальное в состоянии близком к идеалу. двиг 4.2 атмо. коробка мех, лифт +10, мосты стандарт от патруля рд28 задний блок пневмо.
Den318 Патрол 60 4.2 атмо. Кузов требует капиталки полной. Все остальное близко к идеалу. На учет встанет только по договоренности. За сколько готов оценить его?
То есть там раме хана... А без кузова и рамы, там надо смотреть его как донора запчастей. Да и не ясно что за движок, какие мосты, коробка, есть ли лифт и какие колеса. Вон блогер Академег мертвый по кузова Террано взял за 50 тысяч. Но он чисто его убить на видео. Так как варить и восстанавливать раму бессмысленное дело.
еще раз. Проблема только в кузове. Все остальное в состоянии близком к идеалу. двиг 4.2 атмо. коробка мех, лифт +10, мосты стандарт от патруля рд28 задний блок пневмо.
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/patro...85922-cf76394e/ Да них не понятные цены. за 350 тысяч в усмерть гнилой, стоит год. за 450 тысяч уже сделанный, так же стоит год на продаже. Т.е. получается что и хороший за 450 не нужен ни кому, так и за 350 гнилой так же не уперся. И его можно поставить на учет?
Не ту ссылку дал. https://auto.ru/moskva/cars/nissan/patrol/3...oru_expert=BOTH Ну и без доков нормальных... Только на разбор. Сейчас чтоб такие вопросы с сотрудниками решать, нужны большие деньги и это ни как не 5-10 тысяч рублей. Ездить на ней будут тупо опасно, что в один прекрасный момент ее заберут на посту ГИБДД и можно тупо попрощаться с деньгами. Раскидывай по запчастям и тысяч 150 можно спокойно получить. Просто есть авто ради которых можно заморачиваться, а есть такие которые легче раскидать и забыть.
Перекупа подкармливать на Япе не надо, на авито достали. За битую мою Тойоту 40К предлагали, одна задняя дверь столько стоит. Вторичка вся задрана, металлолом бессмертный втридорога. Государство куда не надо лезет, а вот за автохлам статью не могут придумать.
Пипец ты дебил))Статью ему подавай. Не хочешь-не покупай. Не хочешь-не продавай. Или тебя через анальное отверстие принуждают к сделке?
Есть 2114 на ходу. Гнили нет от слова совсем. Отдам за 80 Торга нет совсем.
Прикольная))) Жаль думаю далеко от Москвы
Чем прикольная то? что её полностью покрасили, и ручки и молдинги?
Как бывший владелец 2114 побуду кэпом. Ручки дверей в заводской цвет кузова продавались в автомагозинах. "Тонкие" молдинги как на этой машине начали устанавливать на ВАЗе в 06-07 году. Там же их и красили. До этого ставили так называемые "толстые" молдинги, которые кстати тоже были окрашены в цвет авто, но не полностью, а с непрокрашенной полосой.
Это сообщение отредактировал tarkey - 17 мая 2020 в 13:59
Пушной зверёк подкрадывается, посему: Дэн, интересно твоё мнение по поводу машины. Ssang Yong Actyon 1 поколения, 2008 год, дизель, 4-ст АКПП, полный привод. Комлектация: российская полная, т.е. всё, кроме люка, электро сидений и электроскладывания зеркал. Колёса на литье, зима 16, лето 18. Егр удалён програмно и физически, замена турбы 15 тыс. км назад. Пробег 330 тыс км, форсы менялись на 260, 1 хозяин, 1 крашеный элемент
Пушной зверёк подкрадывается, посему: Дэн, интересно твоё мнение по поводу машины. Ssang Yong Actyon 1 поколения, 2008 год, дизель, 4-ст АКПП, полный привод. Комлектация: российская полная, т.е. всё, кроме люка, электро сидений и электроскладывания зеркал. Колёса на литье, зима 16, лето 18. Егр удалён програмно и физически, замена турбы 15 тыс. км назад. Пробег 330 тыс км, форсы менялись на 260, 1 хозяин, 1 крашеный элемент
За прошлый год у меня было 2 Кайрона...Все дизели, но один на на 5 ступке, другой на 6 ступенях. И в целом мне машина понравилась. Да есть свои заморочки с дизелем, как закисшая форса в 4 цилиндре. Которую если не получится выкрутить сразу, то светит снятие головки блока. А это дорогое удовольствие. И опять же надо заливать хорошую салярку. А это как понимаю уже сделано было. Что есть гуд. Кстати форсы можно попытаться и самому отремонтировать. Есть на Али ремкоплекты. Но это у кого руки растут из правильного места. А так в Москве есть конторы которые их легко чинят. По поводу коробок. На Актионе 4... У кайрона 5 или 6. Все советует покупать авто с 5 ступенями. Сказать что либо о 4 ступке не могу... Но мне кажется что для дизеля ее будет маловато. Все таки диапазон оборотов дизельного двигателя и так маловат а тут еще и ограничения по ступеням. В общем думаю расход будет больше на Актионе. ТАк и еще если ехать на дальняк мотор будет довольно долго работать на повышенных оборотах. Обязательно менять масла в коробках. Не жадничать. Салон вполне удобен. Посмотрел на приборку Кайрона и Актиона. Один к одному. Ну фигли база авто одна. Обязательно надо ставить или сигналку с запуском или предпусковой подогреватель. Зимой стоя машина не греет совсем и даже замерзает) Подвеска. Ну такая собранная. Вполне упругая. Но я бы советовал грамотно лифтовать ее. И тогда будет повышенный клиренс, и не страшно будет рулить на поворотах. Есть пара особенностей по электрике, как например модет перестать работать подогрев сидушки водителя. Кузов... Очень нормально сопротивляется ржавчине. на машине 8 года я жуков необнаружил. Может сгнить глушитель в местах соединения и задняя банка начнет рычать. Делается все с помощью спец ремкомплектов. А так вполне удобный автомобиль.Да пробег 330 тысяч не детский. Но при грамотном обслуживании машина еще должна послужить. Тут самое глдавное внимание уделить коробке передач.
Да всё, что ты описал правда. Я видимо неправильно выразился, я спросил с раскладом: по чём реально продать? Рксход по трассе вышел 85 литров на 1300км, подвеска перед рычаги новые, лифт небольшой (каяба вкруг), все ТО строго по регламенту. До 100.000 у офицалов, дальше в клубном, почти все заказ наряды на руках, сечас вот масло, фильтра имасло в мостах поменял. От замены до замены расход масла грамм 200-300
Ну на авто.ру в среднем они продаются по 380 тысяч. Главный конкурент тот Кайрон стоит дороже, но и кузов там удобнее, ну и коробка другая. Так что тут только остается завлекать ценой. И если надо побестрее продать, то ставить надо 360 с торгом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com