Да не нужно больше фоток. Как то брат решил ниву купить. Второй машиной. Для говн. Пересмотрел их десятка два 6-7 летних. Все были полностью убитые. В итоге взял новую за 112 тысяч. Но это из 90-х. В смысле цена. А убитость, думаю, остаётся. Потому и фоток больше не надо. Например, у нее 6 крестовин (если кто в курсе, что это), на обычных маши6ах их всего 2. Обычная крестовина стоила тогда 26 рублей, усиленная, для нивы разработанная, 180 рублей. Обычная выхаживала10000 км, усиленная 20000 км. Разницу в цене за км считайте сами. Нива, она как москвич. Самая дорогая машина в мире. В смысле купил и хуй продашь. Это из анекдота времён СССР. Вот и он сам, полностью. Самая тесная машина- это Волга (в ней обычно ездят по одному); Самая холодная машина- это Жигули (в ней почему-то все ездят в дубленках и норковых шапках); Самая дорогая машина- это Москвич, купил и хуй продашь; Самая тихая машина- это Запорожец (сел, зажал уши коленками... ) Вобщем, это up.
Это сообщение отредактировал Bopoн - 6 июн 2018 в 15:47
Я вот каждый день по 12 км в одну сторону и обратно езжу на Ниве 199х года. На пузотерке первый км от дома не проехать (уклон с ямами, или реками после дождя) - а остальные 2 км трасса + 9 город с пробками. 30-40 мин. В моем случае Нива - идеальный вариант. Езжу на газу. Но как она ломается - это просто сказка, страшная. Непредсказуемо и необъяснимо. Я не говорю о расходниках, вроде шаровых, крестовин, аммиков, и пр. Предпоследняя поломка - месяц назад. Срезалась ступица. Колесо отдельно, поломало кронштейн суппорта и отвалилось. Хорошо ехал по ровному, отъехал от дома на 2 метра. А если бы спускался уже с горки (а горка градусов под 40). Последняя поломка - 2 недели назад, машина стала глохнуть в пробке после 10 минут езды, наглухо, во время движения. И стал исчезать антифриз. Перебрал газовый редуктор, почистил карб, поменял фильтр воздушный, переобтянул все хомуты. Не помогло. Ломал голову, а оказалось, что пробило прокладку головки и охлаждайка стала уходить в цилиндр. Хорошо, что не в картер, не доехал бы до мастерской. Еще и пружина лопнула задняя, но это уже мелочи, 1000 руб и 30 мин работы. Так что Нива ОЧЕНЬ специфичная машина - и покупать ее надо, когда она РЕАЛЬНО нужна, как мне, например.
Это сообщение отредактировал alexandr2014 - 7 июн 2018 в 09:56
Припизжено конечно люто. Я в 2010 году покупал новую такую в Тольятти (даже цветом таким же), охуел пока до Красноярска доехал, думал горб вырастет. Рост если что карликовый, 170 см. Я не знаю как там с ростом 184 вообще ездить. Покупать только если есть реальная необходимость, типа сельской местности, рыбалка-охота, без фанатизма. Про ломучесть подвески я хз, проехал ха год 36 т. км, подвеска была в идеале. Пыльники только передние убиваются в грязи быстро, менять гемор. По ремонту тачка гемор, хер куда подлезешь. В грязи плюс по сравнению с тем же УАЗом, ее вес, можно практически на руках вынести, в лесу удобная, верткая. Смена штатных колес сразу повышает проходимость в разы, по трассе идет уверенно, подвеска модернезированная, со старой коротышкой не сравнить. В качестве апа конечно же. :)
Это сообщение отредактировал mir262 - 13 июн 2018 в 06:29
120 тысяч это край, для меня, за 240 тысяч я найду нормального японца, ну не 2012 года , а лет на 10 моложе, но там будет - комфорт - уверенность, что не развалится - не сгниет - не 2 а все стеклоподьемники (новые карданы на сотку пробега? мля, у меня форик 2002 года 320000 прошел,)
Ты меня расмешил)) И не надо мне рассказывать что японцы не гниют. Гниют еще как. Про новые мицу и ниссаны вообще молчу.
Вот и молчи. вторая машина в семье ниссан примера п12 2001 с правым рулем. ни одного рыжика. диванный эксперд блять
120 тысяч это край, для меня, за 240 тысяч я найду нормального японца, ну не 2012 года , а лет на 10 моложе, но там будет - комфорт - уверенность, что не развалится - не сгниет - не 2 а все стеклоподьемники (новые карданы на сотку пробега? мля, у меня форик 2002 года 320000 прошел,)
Ты меня расмешил)) И не надо мне рассказывать что японцы не гниют. Гниют еще как. Про новые мицу и ниссаны вообще молчу.
Вот и молчи. вторая машина в семье ниссан примера п12 2001 с правым рулем. ни одного рыжика. диванный эксперд блять
Админы закройте тему. А то она в срач может скатиться.
120 тысяч это край, для меня, за 240 тысяч я найду нормального японца, ну не 2012 года , а лет на 10 моложе, но там будет - комфорт - уверенность, что не развалится - не сгниет - не 2 а все стеклоподьемники (новые карданы на сотку пробега? мля, у меня форик 2002 года 320000 прошел,)
Какого ты японца одноклассника нивы 2002 года собрался найти за 200 тыщ?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Чё? 25 куда делись? Ну мы же братья-славяне 
yaplakal.com