ищу нового владельца для Hyundai Sonata V (NF) рестайлинг. 2010 г.в.

Вот вам и хваленое "качество". Шаровые еще можно назвать расходником, но 130тыс они даже на жигулях ходят. Стойки и сальник точно на расходник не тянут. Тем более для такого пробега. У меня на таете за 12 лет и 180тыс почти вся подвеска родная, 2 ступичных и 2 раза втулки стаба. Все остальное- живое. И это учитывая, что 6 лет по серпантинам гонял и много гравийки.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 10.05.2019 - 18:24

Realist007
Таета таете рознь. Есть видео на Ютубе об крауне. Меня больше поразила фраза "подвеска, в принципе неплохая, но на 250-300к надо менять вот этот сайлентблок"

За тряпку и МКПП 490?
Вы много хотите.
UP конечно, машина покупателя найдет. Но дорогонах.

Из 130 она проехала, как максимум 100, а наверное меньше.
Нормальная резина спокойно 100 проедет. Я в прошлом году ПРОДАЛ родную резину с машины 2012 года. Она точно больше 100 прошла.
VitekG @ 10 May 2019 в 18:12

Как раз нормальная резина много ходить не должна. Чем лучше её свойства, тем выше её расход.
А пятилетняя резина и старше, даже просто лежавшая на складе, теряет массу своих свойств. Продавать такую - за гранью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Офигенная машина, живых таких мало! Ценник норм, удачи в продаже!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не знаю, откуда Вы нахватались "знаний" о резине, но они очень поверхностные.
Посмотрите любую резину из США, параметр Treadwear. Значение 200, а это ок 100000 км, сейчас минимальные. У высококлассных шин от 270. Т.е. чем резина пизже, тем больше износостойкость.
Это если мы говорим об гражданских шинах.
И главное - все зависит от стиля езды.

Про 5 лет - тоже бред сивой кобылы. Если хранить в холодном складе и без солнечного света - деградация уменьшается прилично. А если еще и упаковать хорошо(от кислорода) - то срок в разы увеличиться. +качество исходных материалов и добавок. Химия нынче творит чудеса.

А продал я потому что хотел сдать на утилизацию, но монтажник слезно просил забрать и продать, ибо пидарасы-начальники и денег возьмут за утилизацию, и продадут ее. И вообще, я угрызений совести не чувствую. Покупатель покупал осознанно, я его ни в чем не обманул. Были у него 4000 на резину - это был лучший вариант за его деньги.

Опыт, мой друг.
У заводских ханкуков этих указан treadwear 400. То есть ~170тыс. км. То есть, в московском регионе, с зимой, шины меняются на ~340тыс. км. Ясно-понятно.
Интересно, почему я меняю шины каждые ~100тыс. км (это зима+лето). И я далеко не гонщеГ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пробег летних шин примерно от 70 до 80 т.км.м. и текущий сезон я бы на них без проблем докатал.

не, ну ты сравнил. Таеты же они не ломаються. Сарказм если че.
Были у меня и таеты и ниссаны и форды и сузуки. За всем нужно следить и все ломается +- одинаково. Только российской сборке я бы не доверял.
ТЛК105 не в счет. Это реально вечный аппарат.

Ну такую погрешность допускаю.
Просто человек писал о 170тыс. км. по "документам", а это уже минимум в 2 раза больше, чем фактически получается у меня.

Типа апнул.

Это сообщение отредактировал Remesis - 15.05.2019 - 13:30

Езжу на их "поделии" одиннадцатый год. Надёжнее и беспроблемнее машину ещё поискать надо.

Всем спасибо за участие. Авто продано за адекватную стоимость.

Это за сколько?

Мне лично авто такое нравится, может и прикуплю как ниюудь.

470 и зимняя резина на дисках у меня осталась.
Таких авто в хорошем состоянии с целым кузовом по всей стране единицы остались. За моей новый хозяин за 1 500 км. приехал.