Не свисти, 1,8 л на фокусах самый проблемный движок. Дроссельная заслонка е*** мозги всю жизнь, вечные проблемы с холостым ходом. И приколы в виде глохнущего движка при переходе на нейтраль прямо на ходу...
Для объективности: есть на виду рейстал 1,8 л. Заслонка начала делать мозги где то на 70 тыс км. Уже к 90 тыс - обороты не просто проваливались, но и авто глохло. Почистили сами в гараже. Результат отличный - проблема ушла и уже как тыс 20 не появляется.
Как по мне - почистить дроссель раз в 80 тыс км вполне посильная задача, чтобы не шарахаться от этого движка. Косяк этой комплектации в другом: коробка там стоит от 1,6 л (на двух литрах уже другая)- соответственно если педаль газа использовать в режиме "вкл/выкл", то долго она не проживет.
И еще как по мне недостаток 1.8 - короткая 5-я передача. Если мне память не изменяет, то 140 км/ч это 4000 об/мин, когда, например, на двухлитром с допотопной 4-х ступ. акпп 140 км/ч это всего лишь 3500 об/мин.
Соотвественно средний расход у них одинаковый.
PS: Бензин всегда лили джидрав 95 (Газпром).
Это сообщение отредактировал Den88 - 22 авг 2018 в 13:46
подозрительно свежий салон при таком состоянии кузова в качестве апа
просто за кузовом толком не следили. у нас на работе фокус 2007 года слесарь пороги уже 2 раза делал, в этом году арки покрасил.и это конторское авто за которым реально смотрят
Есть такой же тоько 2010 года. Не гнилой. Один хозяин.По ПТС. Покоцанный конеш немного. Мотор 1,8. Коробка меняна. ПРобег 300тыщ. Походовке все норм,только кузов делать,если чтоб конфетка был) Кому надо? Еще нигде не выставлялся.Ценник пусть будет 200тыр.
Хренасебе, а чего он так ржавеет то? У отца ФФ2 рестайл, 5 лет назад появился довольно большой скол на дверце багажника, ничего с ним не делали, до сих пор там серый металл, без малейшего намека на ржавчину. Авто стоит во дворе, круглый год.
Хренасебе, а чего он так ржавеет то? У отца ФФ2 рестайл, 5 лет назад появился довольно большой скол на дверце багажника, ничего с ним не делали, до сих пор там серый металл, без малейшего намека на ржавчину. Авто стоит во дворе, круглый год.
это если металл не трогался, вот ежили уже зачищался для покраски и не обрабатывался то далее просто п.... ржавеет, сам владею фф2 рестаилинг, косяки всплыли через год после покупки, хз где предыдущий владелец делал, но сэкономил
Норм цена если б не такой ржавый. Почти такой же авто и тоже с потекшей рейкой знакомый брал за 115 чисто жопу возить. Починил и ездит в ус не дует. Правда, ему до работы километров 8—10 без пробок.
Ценник в норме. Посмотреть бы морду. Как понимаю там был удар. И хочется увидеть как его сделали. Капот под замену. На разборках их валом в цвет. Но надо точно подобрать по году выпуска. Серебро 200 и 2007 года отличаются оттенком. Либо ремонт и надеть пластиковую мухобойку. Пороги так же наверное под варку. Но это не особо дорого. В обе вложений тысяч по 40 по кузову. Ну рейку так же бу купить. Еще тысяч 10. А какой мотор стоит? наверное 1.8? не самый лучший конечно. Как климат поживает? Сколько хозяев. ПТС родной?
Не свисти, 1,8 л на фокусах самый проблемный движок. Дроссельная заслонка е*** мозги всю жизнь, вечные проблемы с холостым ходом. И приколы в виде глохнущего движка при переходе на нейтраль прямо на ходу...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Den8822 авг 2018 в 13:36