Недорого, что бы по треку прохватить с ветерком и перегрузками! Отличная игрушка для взрослого мальчика. Злопыхатели, что в вас гавно не держится, идите своей дорогой, не пачкайте неинтересные вам темы.
Если честно я даже в шоке от количества неадекватов. Люди даже не представляют сколько стоит собрать жигу для зимы, на которой можно ездить а не чинить. А вторая половина не понимает, что четверка за 40 тыс на авито и эта - абсолютно разные машины и назначение у них тоже разное)
Нормальным людям свойственно непонимать, и задавать логичный вопрос "зачем лепить из говна говно?".
Ну я просто искал за 150тыс BMW M5 в кузове G60, но они все дороже стоят. И пришлось купить четверку
Недорого, что бы по треку прохватить с ветерком и перегрузками! Отличная игрушка для взрослого мальчика. Злопыхатели, что в вас гавно не держится, идите своей дорогой, не пачкайте неинтересные вам темы.
Если честно я даже в шоке от количества неадекватов. Люди даже не представляют сколько стоит собрать жигу для зимы, на которой можно ездить а не чинить. А вторая половина не понимает, что четверка за 40 тыс на авито и эта - абсолютно разные машины и назначение у них тоже разное)
Нормальным людям свойственно непонимать, и задавать логичный вопрос "зачем лепить из говна говно?".
Ну я просто искал за 150тыс BMW M5 в кузове G60, но они все дороже стоят. И пришлось купить четверку
Бэхи кстати тоже говно, смотри осторожней в выборе
троешный редуктор скоростной, на буграх с нагрузкой тяжеловато будет, копеечный лучше, смысл перестановки бачков в багажник, не понимаю они и подкапотом не мерзли, гидроручник смысл какой, почему эур не поставлен? на 3-й коленвал в копеечный блок ставишь копеечные шатуны и 8-е поршня и вперед. извращать ся работы еще много, можно и турбину влепить или наддув от выхлопных газов сделать.
Это сообщение отредактировал дурной - 21 мар 2026 в 17:09
Спортивный снаряд по цене телефона, вообще нормальное предложение. Самому собрать дороже выйдет: нужен живой донор, новые детали для улучшения, хуева туча времени на производство работ и настройку.
Цитата
Ну я просто искал за 150тыс BMW M5 в кузове G60, но они все дороже стоят. И пришлось купить четверку
При весе новой М5 в 2,5 тонны ещё неизвестно, какая из машин принесёт больше удовольствия конкретно на вот таких небольших ледяных трассах, когда мощности много, инерция огромная, а стоимость любого пластика или панели кузова как раз начинается от 100 тысяч. Ещё и при первоначальной разнице в цене примерно в 150 раз.
Добавил бы фоток получше, а то может там ковш поэтому и держится на пороге и туннеле трансмиссии, потому что под ним дыра.
Я фотку осветлил, на дверях видно ржавчину, но это ничего страшного, если сам кузов не гнилой насквозь.
Недорого, что бы по треку прохватить с ветерком и перегрузками! Отличная игрушка для взрослого мальчика. Злопыхатели, что в вас гавно не держится, идите своей дорогой, не пачкайте неинтересные вам темы.
Если честно я даже в шоке от количества неадекватов. Люди даже не представляют сколько стоит собрать жигу для зимы, на которой можно ездить а не чинить. А вторая половина не понимает, что четверка за 40 тыс на авито и эта - абсолютно разные машины и назначение у них тоже разное)
Нормальным людям свойственно непонимать, и задавать логичный вопрос "зачем лепить из говна говно?".
Ну я просто искал за 150тыс BMW M5 в кузове G60, но они все дороже стоят. И пришлось купить четверку
Бэхи кстати тоже говно, смотри осторожней в выборе
Если есть деньги её содержать - отличный автомобиль.
С такими рулём и сиденьем на учет в 2026 не встанет ни в одном регионе.
Он продает самособранный корч для езды боком (спортинвентарь), но с упором на извращенцев что делают это только на льду, смысл его на учет вообще ставить? Когда продают переделанную АЕшку, например, где помимо прочего, вместо родного 4А стоит какой нибудь RB20 лошадей эдак на 400, почему то вопросов о переоформлении никто никогда не задает, а суть примерно та же.
Это сообщение отредактировал PrimEvrei - 21 мар 2026 в 17:16
Спортивный снаряд по цене телефона, вообще нормальное предложение. Самому собрать дороже выйдет: нужен живой донор, новые детали для улучшения, хуева туча времени на производство работ и настройку.
Цитата
Ну я просто искал за 150тыс BMW M5 в кузове G60, но они все дороже стоят. И пришлось купить четверку
При весе новой М5 в 2,5 тонны ещё неизвестно, какая из машин принесёт больше удовольствия конкретно на вот таких небольших ледяных трассах, когда мощности много, инерция огромная, а стоимость любого пластика или панели кузова как раз начинается от 100 тысяч. Ещё и при первоначальной разнице в цене примерно в 150 раз.
Добавил бы фоток получше, а то может там ковш поэтому и держится на пороге и туннеле трансмиссии, потому что под ним дыра.
Я фотку осветлил, на дверях видно ржавчину, но это ничего страшного, если сам кузов не гнилой насквозь.
https://www.avito.ru/belgorod/avtomobili/va...00km_4212044916 вот тут есть актуальные фотки. Домкратится в штатные места. Капот стеклопластиковый. Про М5 я всё понимаю, для зимних покатушек дороже жиги ничего и не нужно. Я даже летом на ней выезжал на трек и удивил некоторые иномарки) У нас трек затычный, мощность не так рещает.
перевожу на Русский язык дифференциал заварен ручник заколхожен двигатель прошит и переделан штатное сиденье заменено и прочий "тюнинг" значит законно диагностическую карту не получить, на учет не поставить. по асфальту ездить - резину менять каждые 5 тысяч пробега.
так на ней с вывернутым рулем можно прямо уехать? раз дифференциал заварен.
Никуда там не уедешь. Ездил на заварке, ничего страшного нет, просто отвалилась пластина и размолотила мне двоешный редуктор (4.44который), а он редкий и дорогой. После этого я поставил червячную блокировку и троешный редуктор. Я даже не блокировку если честно, едешь как на обычной жиге.
Инжектор 1.6 на валу,на степени, отшита на январе. Ковш стоит по приложению.
Как бы хотелось услышать начальника транспортного цеха нормальную характеристику авто - если продать хотите, а не хвастаетесь - , а не сленг гаражного кооператива "Орлёнок"
— увеличенная степень до 11 — пиленые каналы 31/29 — поршни без лужи с цековками «Сармат» — колено 0,25 все — цилиндры точены на 80 — башмак шестеренка — облегченные тарелки РrоСаr — седла просажены на 0,8 — распред ОКБ 680 + бронзовый стопор — клапана облеченные РrоСаr — патрубки силикон — выхлоп 4-1 DkРrо — онлайн прошивка
А оно того стоило - так заморачиваться? да на "четвёрке"? Благо была бы первых выпусков с Ижмаша - те кузова до сих пор ходят без сепии ржавчины - вот постарались: у самого такая была 2006 года .январская. Там этот ваш "апгрейд " вам в стоимость полмашины вылился небось! Или сами лепили?
Я хотел попробовать задний привод + учавствовать в любительских покатушках. Ничего дешевле просто нет. Конечно в деньгах потерял, но я не перекуп и покупал её для получения эмоций.
Недорого, что бы по треку прохватить с ветерком и перегрузками! Отличная игрушка для взрослого мальчика. Злопыхатели, что в вас гавно не держится, идите своей дорогой, не пачкайте неинтересные вам темы.
Если честно я даже в шоке от количества неадекватов. Люди даже не представляют сколько стоит собрать жигу для зимы, на которой можно ездить а не чинить. А вторая половина не понимает, что четверка за 40 тыс на авито и эта - абсолютно разные машины и назначение у них тоже разное)
Да чего удивляться? Ту пишет одна половина, которая на поебени типа Рено дустера гнилит в левом ряду или псевдо гонщики, у которых вся тренировка, это 15 минут на первом снеге пятаки порисовать на парковке ашана. Больше чем уверен, из тех кто засирает данный аппарат, даже не ездив на нём, максимум что способны - пять минут на картинге покататься. А соревнований, где такие корчи катаются и драйверы тренируются и близко не видели. Удачи в продаже, не обращай на долбоебов малохольных внимания. Это категория людей, нихуя не знают, нихуя не понимают, нихуя не умеют, но пять своих ссаных копеек в теме, за которую нихуя не секут пиздануть надо кровь из носа.
Недорого, что бы по треку прохватить с ветерком и перегрузками! Отличная игрушка для взрослого мальчика. Злопыхатели, что в вас гавно не держится, идите своей дорогой, не пачкайте неинтересные вам темы.
Если честно я даже в шоке от количества неадекватов. Люди даже не представляют сколько стоит собрать жигу для зимы, на которой можно ездить а не чинить. А вторая половина не понимает, что четверка за 40 тыс на авито и эта - абсолютно разные машины и назначение у них тоже разное)
Да чего удивляться? Ту пишет одна половина, которая на поебени типа Рено дустера гнилит в левом ряду или псевдо гонщики, у которых вся тренировка, это 15 минут на первом снеге пятаки порисовать на парковке ашана. Больше чем уверен, из тех кто засирает данный аппарат, даже не ездив на нём, максимум что способны - пять минут на картинге покататься. А соревнований, где такие корчи катаются и драйверы тренируются и близко не видели. Удачи в продаже, не обращай на долбоебов малохольных внимания. Это категория людей, нихуя не знают, нихуя не понимают, нихуя не умеют, но пять своих ссаных копеек в теме, за которую нихуя не секут пиздануть надо кровь из носа.
Спасибо. У меня как-то гранта, на которой я езжу летом на трек выкинула ошибку по лямбда зонду и я чтобы не терять трек день поехал на этой четверке. Летом, на её мягкой зимней подвеске. И очень многие мамкины гонщики на иномарках очень расстроились) Было конечно страшновато, потому что крены просто лютые, но в этом был свой шарм) Я прекрасно понимаю, что норм пилот наказал бы меня даже на логане 1.4, но обычно такие люди ездят для получения кайфа и опыта на треке, а не срут в комментариях как 90 процентов местных экспертов. Вот кстати видос с тех покатушек
Инжектор 1.6 на валу,на степени, отшита на январе. Ковш стоит по приложению.
Как бы хотелось услышать начальника транспортного цеха нормальную характеристику авто - если продать хотите, а не хвастаетесь - , а не сленг гаражного кооператива "Орлёнок"
— увеличенная степень до 11 — пиленые каналы 31/29 — поршни без лужи с цековками «Сармат» — колено 0,25 все — цилиндры точены на 80 — башмак шестеренка — облегченные тарелки РrоСаr — седла просажены на 0,8 — распред ОКБ 680 + бронзовый стопор — клапана облеченные РrоСаr — патрубки силикон — выхлоп 4-1 DkРrо — онлайн прошивка
А оно того стоило - так заморачиваться? да на "четвёрке"? Благо была бы первых выпусков с Ижмаша - те кузова до сих пор ходят без сепии ржавчины - вот постарались: у самого такая была 2006 года .январская. Там этот ваш "апгрейд " вам в стоимость полмашины вылился небось! Или сами лепили?
Я хотел попробовать задний привод + учавствовать в любительских покатушках. Ничего дешевле просто нет. Конечно в деньгах потерял, но я не перекуп и покупал её для получения эмоций.
Ну я просто захожу сюда поугорать над стандартными ботоподобными комментами)
Если бы ТС тут продавал ламборгини - ее засрали бы, потому что мешок говна для кидания в комментах не влезет в багажник.
А не дай бог, ТС продавал бы УАЗ. Это был бы просто разъеб. Даже при учете, что это был бы адекватный уаз и его купили бы на второй день, потому что их рынок бу вполне живой. Но не в голове среднестатистического яповца. Там 45 сантиметровый хуй и грязь в сторону правительства :)
ТС, удачи в продаже!
Это сообщение отредактировал TheLostOne - 30 мар 2026 в 15:13
Ну я просто захожу сюда поугорать над стандартными ботоподобными комментами)
Если бы ТС тут продавал ламборгини - ее засрали бы, потому что мешок говна для кидания в комментах не влезет в багажник.
А не дай бог, ТС продавал бы УАЗ. Это был бы просто разъеб. Даже при учете, что это был бы адекватный уаз и его купили бы на второй день, потому что их рынок бу вполне живой. Но не в голове среднестатистического яповца. Там 45 сантиметровый хуй и грязь в сторону правительства :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com