Интересно, на какой контингент покупателей этот пепелац рассчитан? Считаем: Налог 52500 Бензин 7 руб/км Средний ремонт 200 с хвостиком (при таком пробеге эти ремонты уже не за горами) Итого: примерно стоимость содержания 30000 в месяц, с учётом всего одного среднего ремонта за год (крупные города в рассчет не беру, там за счёт пробок км пробега в 3-5 раз дороже будет). По опросу на работе это может себе позволить человек с з/п 200000. Только он не будет этот хлам покупать, он возьмёт новую машину. То есть в данном случае стоимость возможных ремонтов практически сравнялась с разницей в цене на новый и данный экземпляр. Для примера: берем авто за 1000000. Такой же точно, но из запчастей обойдется в 2400000, ибо они (з/ч) в среднем в два раза дороже+неконвеерная работа. В качестве up.
Да бросьте, Тойота 200 несравнимая по комфорту с Ку7 стоит от 1800 тыс, + страховка от 100 тыс в год, налог чуть меньше. Разница- лимон кстати. Содержание Ку 7 60-70 руб год - з/ч. Но мотор- перебор. С 3х литровым брать можно, но они дороже. Машина- самолет, особенно на пневме. Сам Туарега на пневме юзаю 10 лет, салон как новый, механика вовремя меняется, да, подороже в содержании японцев, дак в итоге то дешевле выходит. Ну не для голытьбы машинка, как и Тоета кстати.
НУ раз сОлон заебатый, да еще и тонЕровка, да в придачу безопасТный то надо брать.
Исправимся, тороплюсь.
В качестве АПа, а по теме если, то охуеешь эту машину содержать. Запчасти дорогие на нее.
По сравнению с чем дорогие с тазом или корейцем, есть ток 2007 , проблем нет , запчасти не дорогие если брать не у офицалов ,не ломучая как мерин или бмв , так что не пишем чего не понимаем.
С тазом я и не сравниваю. Забей ради интереса в Exist, во сколько обойдется нижняя шаровая. 7L0 407 151 K
Под этим артикулом идет рычаг в сборе, оригинал. К примеру на мазду 6 GH, поперечный рычаг будет стоить почти вдвое дороже.
Судя по профильным сайтам, это верхняя граница цены на данный авто. А начинаются цены от 650тыс. Но в рынке. Ну и таки тачка на любителя-понтореза. Содержание - дорого, 11 лет - много, ежемесячно в гараже, 350 лошадей - конский налог. Никакого смысла в покупке нет для нормального человека. Ну. в принципе как и любое 11-летнее авто. Типа АП.
А по чему смысла нет? Вот у меня на пример многодетная семья т.ч. от налога освобождаемся.
По большинству субъектов РФ - ограничение по мощности двигателя (до 150, до 200), выше которого льгота уже не действует. И по таким машинам типа 11-летней Ку-7 даже не в налоге дело, там какая-нибудь хрень отвалится или умрет, и готовь сумму на ремонт - как несколько годовых налогов сразу.
Кстати забавно даже. В Москве ограничений нет, в соседнем подмосковье(куда уж ближе) до 250лс, и не дороже 3 миллионов рублей. Москва вообще в плане льгот для многодетных довольно вкусна. Потому до сих пор зареганы с женой и дочками в Москве, хоть и живем в подмосковье(частный сектор). Тут другой вопрос:) Стоит ли ради льготы лишних детей заводить. Они то подороже выйдут нежели обслуживание гнилой многоконки.
а почему пишешь, что в России с 2013 года??? Если периоды регистрации говорят о другом. Периоды регистрации 6 с 12.07.2006 по 31.05.2011, физ. лицо с 29.11.2011 по 08.02.2012, физ. лицо с 08.02.2013 по 17.05.2013, физ. лицо с 26.03.2014 по 21.08.2014, физ. лицо с 21.08.2014 по 21.09.2016, физ. лицо с 21.09.2016, физ. лицо
Нормально ее потрепало) Как проститутку портовую) И никто ее не пользовал. Только пивом поил)
Нормальная тачка, движок бы 3.6(атмосферный) , вот там ресурса полно, у двух знакомых такие, правда года 2011, у одного пробег 360 тыщ и только не давно цепь заменил, у второго 160, за все время только обычные ТО, сайленты на рычагах и детские болезни давно излечили. Оба довольны и менять в ближайшем будущем не собираются.
Не знаю даже , жрет бензина поди много . Мой то джип Нива Шевроле всего 11 литров на 100 км ,а эта поди все 25 литров . Нет взять то можно для понтов , 2 раза в год куда выехать показаться -попонтоваться
2006 год. Куча собственников. 4.2 литра - адовый неликвид, бессмысленный и беспощадный мотор. 200 тысяч за 12 лет это по 16 тысяч в год, тоже сомнительно. "Черная кожа в идеальном состоянии" за как минимум 200 тысяч - сказка. Или перешитая. Лобовое "без сколов" это меняное лобовое, неизвестно как и неизвестно где.
Заплатить 800к за машину с расходом по городу 20 литров, с годовым налогом в 52500 рубля и потенциальными серьезными вложениями в коробку и мотор - воистину понты дороже денег. Вот с такой картиной
Цитата
с 12.07.2006 по 31.05.2011, физ. лицо с 29.11.2011 по 08.02.2012, физ. лицо с 08.02.2013 по 17.05.2013, физ. лицо с 26.03.2014 по 21.08.2014, физ. лицо с 21.08.2014 по 21.09.2016, физ. лицо с 21.09.2016, физ. лицо
я даже не буду спрашивать, в какие интервалы менялось масло в моторе, коробке, раздатке и редукторе.
2 мес как езжу на BMW X5 cмотором 4,8 2007 г.в. Машина досталась бартером. Я вот о чем. Сам не за что бы не купил подержанную BMW да еще и с таким мотором. Но сколько доставляет эта машина удовольствия от вождения. И все кто говорят что гавно- машина (об Audi, Мерсе, БМВ) идут на х... Та же тойота-лексус ведро. Более надежное ведро.
2 мес как езжу на BMW X5 cмотором 4,8 2007 г.в. Машина досталась бартером. Я вот о чем. Сам не за что бы не купил подержанную BMW да еще и с таким мотором. Но сколько доставляет эта машина удовольствия от вождения. И все кто говорят что гавно- машина (об Audi, Мерсе, БМВ) идут на х... Та же тойота-лексус ведро. Более надежное ведро.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com