Путешествие в Казахстан всей семьей.

Перед мавзолеем расположен розарий, и мавзолей Рабиги Султан Бегим. Вокруг цитадели отстроена крепостная стена с воротами. Здесь же находится достаточно необычная подземная мечеть. Мы спустились под землю на первый уровень, и нашли там, помимо ряда помещений, лаз на второй подземный уровень и схему – модель этажа. Проход туда был запрещен.

Сейчас Туркестан позиционируется как малая Мекка для Казахстана. Три посещения Туркестана равны одному малому хаджу в Мекку. Поэтому местные предприниматели активно отстраивают все новые и новые мечети, а также гостиницы для паломников. Построили даже аквапарк.

Мы ещё немного погуляли по городу, посетили одну новую мечеть, и поехали дальше, на юг. К вечеру доехали до Шымкента, где и заночевали.

15.05.2016
Утром отправились осматривать Шымкент. Старая часть города представляет собой базар и кособокие здания. Интерес представляет только парк 20летия Казахстана. Красиво, дорого, богато. От цитадели Шымкента ничего не осталось – только холм, а вокруг холма базар и трущобы.

Парк

Парк

Далее мы поехали в село Сайрам, там путеводители обещали несколько мавзолеев. Поскольку заезд в эту часть Казахстана мы не планировали, то заранее координаты достопримечательностей не выписали. Мавзолеи мы, конечно, нашли, но они находятся посреди действующих кладбищ и ничем не выделяются. Небольшие, неказистые строения, которым, правда, несколько сотен лет. Но если этого не знать, то и внимания на них мы бы не обратили. же Ожидали что-то подобное увиденному в Туркестане, поскольку Сайрамские мавзолеи принадлежат родителям того самого Ходжи Ахмета Ясави, чей мавзолей находится в Туркестане.

Дальнейшая наша дорога шла через сеть деревень недалеко от границы с Узбекистаном, а потом – вдоль границы с Киргизстаном. Вокруг видны горы Тянь-Шань, частично покрытые снегом, да цветущая степь – невероятное зрелище.

С трассы на Алматы мы свернули в сторону города Чу. Сразу за поворотом дорога стала хуже и появился знак ограничение 50 км/ч на протяжении 50 км. Ехали мы чуть быстрее и нас поймали гаишники. Казахские гаишники в большинстве своем жадные до денег, этот не был исключением. К моменту остановки гаишниками дети уже устали, и мы решили сделать разминку, покормить детей, сходить до ветру. Гаишнику были вручены документы со словами «выписывай штраф, а у нас пока свои дела». Посидев в машине минут 5 и поняв, что бланков у него нет, и вообще он, похоже, не помнит, как эти штрафы выписывать, документы мы получили обратно. Кстати гаишники выглядели весьма колоритно, один был без формы, а у того что был за рулем один глаз не открывался, а второй вращался по одной ему ведомой траектории, периодически фокусируясь на мне. Что тут скажешь, «долина, Чуйская долина…»

На подъезде к Чу вдоль дороги стали видны поля с дикорастущей царицей Чуйской долины и большие посадки мака.

Заехали в город, нашли дом, где когда-то жили мои бабушка и дедушка. Город ощутимо обветшал, дороги никто толком не ремонтирует, дворы заросли. Отлично выглядит только детский сад и школа. Удивили также юрты стоящие в городе, и в полях.

Вечером выехали в сторону Алма-Аты, поскольку в Чу оставаться на ночлег не хотелось. Уже на развязке мы осознали, что дорога из Алма-Аты к развязке на Чу есть, а в обратную сторону ее нет, и нужно ехать в объезд вдоль границы с Киргизией. Такой поворот событий нас озадачил. Тем более что уже была ночь, и дети хотели спать. Поехали в Бишкек – ближайший к нам большой город, чтобы там переночевать. Конечно, переходить границу просто ради ночлега – хлопотно, но вариантов все равно у нас не было, в объезд до Алма-Аты более 250 км. Однако по пути нам посчастливилось найти гостиницу в городке Кордай (20 км от Бишкека), в километре от границы с Киргизией.

16.05.2015
Поскольку поездка в Бишкек ради ночлега отменилась, а осматривать его у нас не было времени, мы выдвинулись в Алма-Ату. По пути дорогу окружали красивые горы, и цветущая степь. Миллионы маков цветут разными цветами от белого и розового, до красного. После безжизненной степи последних дней этот вид завораживал и радовал глаз. Но сама трасса Бишкек – Алма-Ата постепенно умирает – разоряются кафе, закрываются заправки. Траффик переходит на новую, строящуюся трассу.

Цветущая степь

Алма-Ата – большой красивый город.

Центральная площадь не представляет собой ничего примечательного

чего не скажешь про канатку и парк Кок–Тобе

Парк с кучей аттракционов, сквером и мини-зоопарком на фоне заснеженных гор – очень живописное место

. Есть там один необычная аттракцион, напоминающий бобслейную трассу – змеящееся по склону рельсовой трассе вагонетка, с виражами, участками для разгона. Скорость можно регулировать самим. Макс был в восторге – прокатился дважды и был бы рад проехаться еще.

Во время спуска на канатке нас накрыло дождем, который перерос в настоящую бурю. Час мы отсиживались в машине на площади, пережидая буйство стихии, к тому же пришлось немного поработать.

После визита в город мы хотели отправиться в горы, на горное озеро, но погода спутала наши планы – в такой дождь в горах нечего делать. Поэтому мы поехали в сторону Балхаша.
После дождя вся Алма-Ата встала: лужи на дорогах и затопленные обочины, а также продолжающийся дождь спровоцировали серьезные пробки, и ещё час мы крались на выезд из города.

Следующие километров 80 нас поливало дождем. Дорога была так себе, к тому же из строя вышел правый дворник, и его приходилось чинить под дождем. От Алма-Аты в сторону Астаны дорога очень плохая: ямы, взрывы асфальта, к тому же сама дорога почему-то идет под небольшим наклоном. Удается держать скорость 60-80 км/ч.
После примыкания трассы Чу - Астана дорога несколько улучшилась. К глубокой ночи добрались до южного края Балхаша. Инфраструктура здесь развита очень слабо. Заправок почти нет, а имеющиеся – страшные и разваливающиеся. Ночлег же мы смогли найти только через пару – тройку городков, не доезжая порядка 80-100 км до Первоозерска.

17.05.2015
С утра выехали прямо к Балхашу. Не доезжая до города Балхаш, справа от дороги увидели руины военной части и останки нашего некогда сверхсекретного объекта- лазерной установки для поражения спутников на орбите. Сейчас там все разрушено, вся дорога (если колею в солончаке там можно назвать) усеяна битым стеклом и ржавыми консервными банками – остатками солдатского рациона. К тому же путь был перекопан несколькими траншеями. Однако нам удалось подобраться к объекту довольно близко. Правда, чтоб развернуться, нам пришлось отопнуть с обочины изрядное количество стекла и жестянок. Как показал анализ дороги уже дома. Можно было не ехать через поле а проехать прям к объекту по нормальной дороге.

Военный объект

Приблизительно за 10 километров до города Балхаш свернули к воде. Это место выбрали потому, что оно было на небольшом выступе, то есть там открывался вид, подобный виду на море, вода до горизонта. Ехать пришлось через какую-то деревню. По ней видно, что некогда это была цветущая деревня, однако сейчас от военной части и от фермы остались лишь руины.

Пара функционирующих семейных баз была закрыта по случаю не наступления сезона отдыха. В мае там ещё холодно и ветрено, и из машины нам пришлось выходить в куртках. Зато вода была красивого лазурного цвета и простиралась до горизонта.