132. Радар (я хз что он делает в танковом музее, так как он все же часть ПВО)
Может живой для прикрытия музея?
Нет. Тоже экспонат, но который базировался когда работал, именно тут. Латрун, на самом деле, не так далеко от военного аэродрома Тель Ноф, и не далеко от гражданского Бен Гуриона и когда работал, то мониторил не вражеские самолёты, а птиц, что бы предупредить пилотов, обойти район со скоплением птиц. На стенке этого радара, и рядом с ним, есть обломки самолёта, которые получились в результате ошибки работы, операторов радара.
Это сообщение отредактировал InnariS - 23 окт 2019 в 20:49
Создается впечатление, что арабы, если бы не помощь наших, умудрились бы проеб...ть вообще всю технику, которая была на тот момент в их распоряжении! Не зря ходит мнение про них: дай им самолет, танк или палку, результат будет как от палки!!! Это сообщение отредактировал бомж78 - 23 окт 2019 в 20:55
На самом деле, я этот текст дважды писал, и в первый раз текст был типа: "Написано БРДМ-2, но на деле это БМП-1....." Но комп заключил и не сохранил в предыдущий текст, так что пришлось часть текста переписывать и переводить заново, и именно БМП прошляпил, так как было 3-4 ночи уже.
Это сообщение отредактировал InnariS - 23 окт 2019 в 21:22
534. Памятник Исраелю Талю Исраэль Таль (1924-2010) начал военную карьеру в Италии в 1942 году в Еврейской бригаде в составе Британской армии. Прошёл путь от младшего офицера в 1948 году до командующего Южным фронтом в Войне судного дня, автор израильской доктрины бронетанковых сил, инициатор и руководитель проекта создания танка Меркава.
Таль начал военную карьеру в Хагане, потом призвался в британскую армию и служил в Северной Африке и только после вступления в Еврейскую Бригаду попал в Италию. Дослужился до зам.начальника и начальника оперативного отдела гнештаба. Именно в этой должности он встретил Войну Судного Дня. Южным фронтом в первые дни командовал Гонен, а после его сменил призваный из резерва Бар-Лев.
Аялонская долина, в которой находится загадочный зеленый купол, расположена в центре Израиля, на главном пути перелетных птиц из Европы в Африку и обратно.
Миллионы пернатых в израильском небе радуют жителей и туристов, но доставляют много тревоги летчикам. Стаи угрожают безопасности полетов, и Израиль тратит миллионы шекелей на защиту самолетов от столкновений с птицами.
Эта проблема не имела окончательного решения до тех пор, пока в Израиле не появился репатриант из Молдавии Леонид Диневич. Это он предложил
стране оригинальный способ защитить гражданские и военные самолеты от птиц, не нанося при этом ущерба пернатым.
До репатриации доктор физико-математических наук, радиофизик и климатолог Леонид Диневич возглавлял в СССР военизированную службу по активному воздействию на гидрометеорологические процессы. Будучи специалистом по физике облаков, он руководил работами по увеличению осадков, рассеиванию туманов в аэропортах, борьбе с грозами.
Военный объект, на котором трудился доктор Диневич, находился на станции Корнешты в Молдавии. Там использовался советский метеорологический радиолокатор МРЛ-5. После развала Советского Союза всесоюзные стуктуры, действовавшие в бывших республиках, перестали функционировать. А сам Леонид репатриировался в Израиль.
На новой родине талантливый ученый продолжил заниматься наукой и обратил внимание на проблему птиц и безопасности полетов. Он вспомнил о советском радиолокаторе и предложил использовать прибор в наблюдениях за сезонной миграцией птиц.
При содействии декана зоологического факультета Еврейского университета в Иерусалиме доктора Йоси Лешема в Израиле был развернут проект по идеям Диневича. Университет приобрел бывший советский радиолокатор, на котором работал Диневич. Прибор разобрали в Молдавии и доставили по частям в Израиль. В 1997 году под руководством Леонида Диневича советский радиолокатор собрали и установили около музея бронетанковых войск в Латруне.
Основной функцией прибора стало сбор информации о стаях перелетных птиц и передача в органы гражданской авиации и ВВС Израиля для предотвращения столкновений птиц с самолетами.
Сегодня радар в Латруне является важным звеном международного центра по исследованию и изучению процессов миграции птиц. А зеленый купол, который виден с дороги в Иерусалим, - это часть исследовательской установки.
Леонид Абрамович Диневич родился в 1941 году на Сахалине, в семье кадрового военного. Детство провел на Курильских островах, школьные годы - в Подмосковье и Западной Украине, военную службу проходил на Кольском полуострове. Закончил институт и женился в Одессе, а затем на протяжении 27 лет работал на своем поприще в Молдавии. 52 года Леонид Диневич беспрерывно занимается своим любимым делом, из них последние 25 лет - на благо Израиля.
428. Т-72 «Урал» — советский средний и основной танк. Самый массовый танк второго поколения[8]. Принят на вооружение в Вооружённых Силах СССР с 1973 года. Т-72 разработан и производился Уралвагонзаводом в Нижнем Тагиле. Главный конструктор машины — В. Н. Венедиктов. «Урал» состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в государства Варшавского договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M-84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии, которые их экспортировали. Танк взят как трофей у сирийцев в 1982 году:
Среди трофеев 1982 года не было Т-72 Его приобрели по обмену, если не ошибаюсь, у чехов. По этому он и стоит отдельно с такими же купленными или обменянными танками.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com